超级工程—【深中通道】海上风筝成为湾区新地标（2024年6月30日开通）

卢氏

鸢无 发表于 2022-4-21 00:21
深中通道深圳出入口，和机场也无缝连接

该设计很容易造成收费站闸口的车辆拥堵

鸢无

卢氏 发表于 2022-4-22 11:06
该设计很容易造成收费站闸口的车辆拥堵

加大了，而且转弯设计就是为了容纳更多车辆

鸢无

卢氏

鸢无 发表于 2022-4-22 21:44

进度明显加快

libh

深中通道加快建设



来源：深圳商报    2022年04月25日





深中通道沉管隧道E18管节正进行浮运作业。卢志华 摄

【深圳商报讯】（驻穗记者 姚嘉莉 通讯员 粤交集宣 岳路建）广东省交通集团发布消息，4月24日，经23小时20分钟连续作业，粤港澳大湾区核心枢纽工程深中通道E18管节顺利完成沉放对接，至此已安装管节长度累计达3877.8米，突破沉管段总长度（5035米）四分之三。

鸢无

中山段的桥马上联通了

luzmian

深中通道海底沉管隧道E18管节安装成功


金羊网讯 4月24日，经过23小时20分钟连续作业，粤港澳大湾区核心枢纽工程深中通道E18管节顺利完成沉放对接，至此已安装管节长度累计达3877.8米，突破沉管段总长度四分之三。

E18管节长165米，为爬坡段标准管节。经贯通测量确定，对接精度满足验收评定标准。

深中通道是国家重大工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程。海底隧道长约6.8公里，其中沉管段长约5公里，由32个管节及1个最终接头组成，为世界首例特长超宽双向八车道海底沉管隧道。

gxlzd

libh

超级工程深中通道开启“啃硬骨头”模式

2022-05-05 11:08作者:张艳丽来源:南方都市报编辑:王泽权


预计到明年7月，东人工岛主体结构施工将全面完成


　　人工岛主体、主车道施工。


　　围堰段和隧道内。


“建世界一流可持续跨海通道，创珠江口百年门户工程。”这是位于珠江口—粤港澳大湾区的核心区域，世界级跨海集群工程深中通道S03标项目部展厅内悬挂的标语。这也是成千上万深中通道建设者的共同愿景所在。展厅一侧的施工现场，则是机械轰鸣、热火朝天的繁忙景象。为了实现2024年建成通车的目标，深中通道关键工序的建设者们，在五一劳动节期间，坚守奋战在生产第一线。

深中通道：超级跨海集群工程

4月30日，深中通道深圳侧东人工岛施工现场，绵延数百米的海上施工作业面场面之大令人震撼。放眼望去，挖掘机、旋挖机、潜孔锤、打桩机等各种超大型设备林立，机械轰鸣声此起彼伏，现场数百名工人正“多点开花”，秩序井然地开展主隧道地连墙等施工工序。向着中山方向大海望去，不远处的伶仃洋海域上，一座座桥桩高塔矗立、一节节沉管隧道正潜入海底。

深中通道位于内伶仃洋海域，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，全长约24公里，包括全长17129米的桥梁、全长6845米的海底隧道、东人工岛、西人工岛、机场枢纽互通立交（地下匝道部分）、万顷沙互通（预留）、横门互通（部分工程）等。通道采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路技术标准，设计使用寿命100年。

东人工岛为国内首座水下互通立交

其中，南都记者实地探访的东人工岛是项目重要控制性工程之一，为国内首座水下互通立交，面临着地质水文条件复杂、交叉作业面广及水下作业安全风险高等施工难题，由中铁隧道局集团承建。

建设者们奋勇争先，深中通道捷报频传。今年，东人工岛主线堰筑段隧道实现封顶，目前正有序开展岛上隧道围护结构和主体结构施工，预计6月全部围护结构施工，7月将全面进入隧道主体结构和匝道施工阶段。今年4月，深中通道东人工岛岛上主线隧道施工取得重大突破，Z5结构段顺利进行表层土开挖，开始冠梁支撑梁施工，标志着项目正式进入隧道开挖施工阶段。预计到明年7月，东人工岛主体结构施工将全面完成。

面临诸多世界级工程技术难题

深中通道建设热火朝天，胡龙杰大步流星地走向东人工岛施工现场，准备开展日常巡检工作。一路快走，手里的对讲机响个不停，手机电话、信息不断。1990年出生的胡龙杰，因为常年在建设一线，皮肤晒出了最深色号，和同龄人相比，显得更成熟稳重。

2019年，胡龙杰来到深圳，加入中铁隧道局深中通道S03团队，这一呆就是4年。前三年，胡龙杰主要负责堰筑段隧道现场技术指导工作。随着堰筑段隧道实现封顶，今年初胡龙杰担任深中通道S03标项目值班副经理，工作重心转向东人工岛、主隧道等控制性工程的进度推进和技术管控。

“深中通道是我参加工作后的第三个项目，很荣幸有机会参与这项世界级的超级工程。一方面是对项目高要求，严格要求自己，把所学应用到实践中。另外对我自身来说是一个极大的挑战，是一个不断学习磨练和成长的过程。”提及参与超级工程建设的感受时，胡龙杰面露笑容，黝黑的脸庞上，整齐的牙齿显得特别洁白。

事实上，全长24公里的深中通道，汇集了诸多世界级工程技术难题。在东人工岛项目建设中，克服了首次海中地连墙施工、地质复杂、主线及匝道隧道下穿沿江高速高架桥、工程规模体量大、空间交叉作业多等超级难题。“主线隧道和部分匝道还要穿越正在运营的广深沿江高速，保护广深沿江高速的安全要求极高。”据胡龙杰介绍，东人工岛位于41跨沿江高速一期高架桥梁下方，主线隧道、F匝道、H匝道分别下穿高架桥，隧道基坑围护结构距离桥梁承台最近处仅为1.17米，基坑深度达15.75米，沿江高速桥梁允许沉降5毫米、侧向位移5毫米，目前标段已开启“啃骨头”模式。

专项方案打印出来高度超过普通成年人身高

要“啃”下世界超级工程中的一个个难题，必须分秒必争。“自从中铁隧道局进场深中通道S03标项目已来，团队撰写的各种专项方案，打印出来累计的高度可以超过一个普通成年人的身高。”胡龙杰介绍，几乎每个点都要有不同的细化施工方案。专家论证、会议评审、准许施工、现场发现问题、汇总问题，组织各方合力解决问题……这对整个管理人员、技术系统而言，都是极大的挑战。

◎讲述

深中通道S03标项目值班副经理胡龙杰：

不少90后从关键岗位上脱颖而出

据了解，伴随着项目高质量建设的步伐，不少90后在加入团队后不断积累新知识，从关键岗位上脱颖而出，迅速地成长为管理能手和业务骨干。深中通道S03标项目值班副经理胡龙杰介绍，深中通道S03标项目管理人员有100多人，其中90后占比超80%，管理团队非常地年轻化。“对我们来说没有什么节假日，经常要加班加点保证正常连续施工。但我们90后能吃苦耐劳、有冲劲干劲。”

看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。由于深中通道项目影响大、工期紧、任务重、创新多，为了项目建设如期实现，他们中不少人放弃在家筹办婚礼。2021年，深中通道S03标项目为5对新人举办了一场特别的集体婚礼。其中胡龙杰和他青梅竹马的女友也参与其中，喜结良缘。“从结婚到现在就回家一次。节假日我爱人来这边探望，对家人有些愧疚。”胡龙杰表示，今年五一期间，深中通道S03标段和他一样坚守在工作岗位的有超1000名建设者，他深知工程人的艰苦。

“建世界一流可持续跨海通道，创珠江口百年门户工程”这句标语，正激励着胡龙杰们，在超级工程中实现个人价值，青春无悔。

广东省廉江市

libh 发表于 2022-5-5 11:55
超级工程深中通道开启“啃硬骨头”模式

2022-05-05 11:08作者:张艳丽来源:南方都市报编辑:王泽权

整个大桥的主体工程基本可以在2023年中完成，希望可以提前到2023年底通车~

keven10101

这效率真高。

千古见证

從大橋上看深圳的天際線，太美了

zycmzxp

以后去中山那边就快了很多哦

libh

深中通道 加紧建设


来源：深圳商报    2022年05月16日



5月15日，正在进行箱梁架设的深中通道建设现场。深中通道计划今年10月完成全部混凝土箱梁的预制。新华社发

libh

深中通道第100片混凝土箱梁浇筑完成


来源：深圳特区报    2022年05月16日


正在进行箱梁架设的深中通道中山大桥建设现场（5月15日摄，无人机照片）。

5月15日，由中铁大桥局施工的深中通道第100片60米混凝土箱梁在广东中山智慧梁场浇筑完成，此次浇筑的混凝土箱梁长60米，宽20米，重达2800吨。新华社发