天河机场三期扩建工程图片追踪报道（T3已于8月31日正式启用）

Lyon1990 · 发表于 2017-9-3 16:36:01

感觉T3用不了多久就会满载，四期扩建赶紧搞起来

lq19881130 · 发表于 2017-9-3 17:06:16

锁前留名！！！

cino · 发表于 2017-9-3 22:28:29

Grant 发表于 2017-9-3 14:48
如果D类停A330，那只有两个啊，武汉不是现在的洲际都是A330，只有ANA的东京是767，南航的旧金山是777，以后 ...

更大的机位是能停小一点的飞机的呀，又不是E类机位非得停E类飞机。。

dyy_21 · 发表于 2017-9-4 03:05:35

本帖最后由 dyy_21 于 2017-9-4 14:42 编辑

以上对D类/E类飞机不清楚的同志，请在此帖本人17年1月4日发的154页2300/2302楼认真学习

武汉小白1982 · 发表于 2017-9-4 08:00:56

黑我大神，顺丰机场再见！

Juventini · 发表于 2017-9-4 09:01:53

关于停机位尺寸、对应机型，这个楼里面有详细的CAD图；
关乎停机位编号、序号，这个楼里面也有机场停机位图；

leanon · 发表于 2017-9-4 09:56:42

跟大神短暂说再见，大家三跑见！T4见！卫星岛见！顺丰机场见！

记得花前月 · 发表于 2017-9-4 12:33:59

大家准备去新帖活捉黑我大神感谢一直以来坚持更新

卡卡的爸爸 · 发表于 2017-9-4 12:34:21

一直在想一个问题，关于地铁和火车飞机的换乘问题。特别在春运，暑运这些人流高峰期，觉得更有必要。火车飞机进展都进行了非常严格的安检，下了飞机火车，应该开通一个特别的通道，可以让下火车和飞机的人与其他乘坐地铁的区分开，然后从火车飞机下来的乘客买票不用安检直接上车，避免大家大包小包的安检人流拥堵，也可以快速疏散客流。

vestel · 发表于 2017-9-4 14:30:06

MARK一下，T4再来！

dyy_21 · 发表于 2017-9-8 06:44:03

本帖最后由 dyy_21 于 2017-9-8 13:27 编辑

T3开通已经一个星期了，之前各种帖子、各种照片都发了很多了，今天来泼点冷水，发点牢骚，不喜还请轻喷。

1.T3各指廊端头斜角上的桥位（参考本帖154页2300楼的图，306/309/320/323/341/344/355/358共8个）到现在还未使用过；

2.T3一圈61个桥位，是原来T2的三倍，但仍然飞机落地后临时改桥位，如前几天就发生过343改356（东二改东一，而且343周围有空桥位）；

3.在T3桥位富余的情况下，仍有航班安排停靠T2，大巴车摆渡，尤其是较早回汉的航后航班，必停T2；

4.T3只在西二指廊一楼设置了国内/际远机位出发/到达口，东二指廊南航经常341桥位当远机位出发口使用；

5.T3部分设计、施工较为毛糙，如东二指廊某办公室无窗且一周三个配电房，如西二指廊东航公共区需下到-0.5楼进办公室，窗户开在0.5楼，晴天灰雨天水，再如国际廊桥漏水，玻璃和地板瓷砖碎裂等等；

6.国际到达厅商业/服务区为0，想买水喝——没有，外汇换人民币——没有，国际出发厅商业/服务区近乎也为0，偌长一条就三四家店面，三家免税店自开一家，全买烟酒，唯一一家吃饭的，店面在一楼国际远机位出发口，就餐却在四楼；

7.位于336和337桥位之间穿越北垂的地下通道，路面是上下起伏波浪似的双车道，北面出隧道后经360度圆形环线进单车道；

说了很多不中听的话，但这些都是T3所遇到的问题，希望日后想想办法，如何改进一下，何况后面还有T4和卫星廊，不要再出现这样的尴尬了！

伯纳乌的云 · 发表于 2017-9-8 08:57:11

本帖最后由伯纳乌的云于 2017-9-8 08:59 编辑

dyy_21 发表于 2017-9-8 06:44
T3开通已经一个星期了，之前各种帖子、各种照片都发了很多了，今天来泼点冷水，发点牢骚，不喜还请轻喷。
...

其中一半已经听说了，关键是还去T2我真的是不太明白，把别人乘客坑死了。不明白之前吹牛逼说拖了那么久，还以为都整清白了，结果一如既往的一坨浆糊，真不明白到底怎么样才能整明白

睿琪小智 · 发表于 2017-9-8 09:02:08

伯纳乌的云发表于 2017-9-8 08:57
其中一半已经听说了，关键是还去T2我真的是不太明白，把别人乘客坑死了。不明白之前吹牛逼说拖了那么久 ...

可能是西区行李货物传送带的问题？
上周五第一次降落在T3
周日第一次从T3起飞

cino · 发表于 2017-9-8 09:02:18

dyy_21 发表于 2017-9-8 06:44
T3开通已经一个星期了，之前各种帖子、各种照片都发了很多了，今天来泼点冷水，发点牢骚，不喜还请轻喷。
...

感觉都是国内容易遇到的问题，设计施工管理品质不到位。不过机位问题是有什么技术原因吗？感觉这种问题过一段时间应该会改善吧。

另外补充一个问题，我的朋友坐东航武汉-上海-福冈的MU517航班，被告知由于新航站楼没有海关，所以得在上海过海关（这种航班本来应该是行李在武汉过海关，人在上海出境就可以了），所以上海-福冈段坐不了（行李得卸下来海关检查赶不上），只能给改签后面一班，结果白白在浦东坐4小时。。我就纳闷了那么多国际航班好好的怎么会没有海关呢？难道是东航有什么其他隐情？还是东航海关协调不到位？说是这种情况会持续一个月

bionypay · 发表于 2017-9-8 09:04:04

本帖最后由 bionypay 于 2017-9-8 09:11 编辑

之前说T3的标识有问题，去转了一圈，确实觉得很本土，眼花缭乱，应该是后来加了很多，为了标而标，没有从整体上设计考虑。
跟现在地铁里的满眼标识的风格有点类似。
T3的 B1，B2停车场不知道怎么是设计的，一下去还要走迷宫。

[城建综合] 天河机场三期扩建工程图片追踪报道（T3已于8月31日正式启用）