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楼主: tony1980

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发表于 2018-4-28 14:03:31 | 显示全部楼层
人民大道根本就不太适合改造快速路,路口太多太多了。这届领导英明
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发表于 2018-4-28 16:50:41 来自手机 | 显示全部楼层
叮冻 发表于 2018-4-28 13:54
这个貌似是 没有冲突,湛江大道主要是解决城区快速出城上高速的问题,人民大道快速化改造是解决城区内车 ...

不差钱,主要原因有二个,
一、等建好湛江大道,分流部分车再建才不堵,否则会堵死;
二、要先上地铁,否则建了也要拆,造成浪费。
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发表于 2018-4-28 17:35:31 | 显示全部楼层
湛江牛郎 发表于 2018-4-28 14:03
人民大道根本就不太适合改造快速路,路口太多太多了。这届领导英明

同感,影响景观。而且只是方便了机动车,其他人更加不方便
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发表于 2018-4-28 20:14:45 来自手机 | 显示全部楼层
湛江牛郎 发表于 2018-4-28 14:03
人民大道根本就不太适合改造快速路,路口太多太多了。这届领导英明

建湛江大道豪哥姜老执行力可以!人民大道可以设计成类似上海淮海路的商业街,培养一个商圈不容易,如人民大道建快速路是极其不明智的,特别是准备在鼎盛广场旁建跨线桥是极其短视的,跨线桥就是立交桥,湛江发展好的商场也即鼎盛,万达两三个,特别是鼎盛的位置极其优越,是可以形成大商圈的,如建跨线桥,会阻隔视线,人流变快,会弱化消费心理。淮海路这么堵,不是想的建高架桥,而是想如何环境再舒适,让消费者留下来更多。如湛江把人民大道商业圈废了,高铁通后估计很多消费会流失到广深。所以人民大道不是把车流变快,而是引导车流到其他路上,让人民大道高端商业氛围更浓

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发表于 2018-4-28 20:29:07 来自手机 | 显示全部楼层
鼎盛广场的商业氛围和上海徐家汇的恒隆广场人流不相上下,有人说再其他新地方可以再发展大商场,容易吗?上海浦东砸了不知多少钱,大家记得浦东有什么标志性商场吗?没有。消费是各方因素影响的,地段非常关键,地段的交通规划对商圈杀伤力太大
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发表于 2018-4-29 00:44:33 | 显示全部楼层
湛江万马集团 发表于 2018-4-28 20:14
建湛江大道豪哥姜老执行力可以!人民大道可以设计成类似上海淮海路的商业街,培养一个商圈不容易,如人民 ...

  我觉得有点搞笑!这个逻辑,人民大道明明是主干道,车流量大红绿灯多,还不快速化改造竟然还想减慢车速  经常在人民大道开车的人都知道,有时候过一个红绿灯要等三四次才行,这已经严重影响了通行效率了!尤其是人民大道还是湛江最重要的一条主干道没有之一,沿线全是机关单位银行国企总部,住宅小区还在不断的增多,你怎么分流得出去!让利一个鼎盛让全湛江人堵车??

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发表于 2018-4-29 01:13:24 来自手机 | 显示全部楼层
叮冻 发表于 2018-4-29 00:44
我觉得有点搞笑!这个逻辑,人民大道明明是主干道,车流量大红绿灯多,还不快速化改造竟然还想减慢车速 ...

改是必须的,不过应该从鼎盛开始至康顺路口。
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发表于 2018-4-29 09:14:09 | 显示全部楼层
湛江万马集团 发表于 2018-4-28 20:14
建湛江大道豪哥姜老执行力可以!人民大道可以设计成类似上海淮海路的商业街,培养一个商圈不容易,如人民 ...


      赞成, 在密集的城区内建立交桥,简直就是画蛇添足(多此一举),无法有效疏导交通,反而令交通陷入瘫痪,广州就是一个很好的例子,广州在八、九十年代在市区建了大量的立交桥,交通拥堵未解决,反而越来越堵,到现在需要拆除部分的立交,纽约的小车肯定不比中国的城市少,但在纽约的市中心,你们有见过立交桥这样的产物吗?
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发表于 2018-4-29 09:42:53 | 显示全部楼层
人民大道除非把所有绿化铲掉一半扩大路宽,要不改效果也不明显,不就是省几个红绿灯的时间而已,且现在红绿灯也是智能化管理,高峰期可以一路通行
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发表于 2018-4-29 10:11:27 | 显示全部楼层
改双向十车道最实际
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发表于 2018-4-29 10:39:13 | 显示全部楼层
两边有辅路就好多了,我看珠三角好多地级市的主干道都有辅路。
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发表于 2018-4-29 11:47:18 来自手机 | 显示全部楼层
让人民大道更畅通是每位湛江人的心愿,每次在人民大道等红绿灯大家会着急都有体会。就像大禹治水,关键是分流疏水,不是建堤坝。同理应在人民大道不远的地方可以建环城高速,全程高架,就像江苏的南京一样,核心商圈新街口十字连接的中山南路和汉中路只会想如何让消费者更舒服的促动消费,不谈建行车立交了连行车隧道都不会建。只是在周边路上建绕城高速。上海北京巴黎东京等商业氛围好的商圈都是这样规划的。不是我偏爱鼎盛,我只是觉得鼎盛商圈最有可能发展成江苏南京的新街口气象。城市发展不是在原有基础上修修补补头疼治头而是需要我们多看未来。湛江原来大刀阔斧地提出“两水一牧”,是有效医治了当时湛江农业没充分发展的问题,但在全国工商业大发展的黄金岁月里,两水一牧变成了现在湛江发展的桎梏。人民大道商业消费占到湛江市区商业总消费的31.32%,不但是鼎盛,道路两旁聚拢太多大大小小的商铺,商业发展会有量变到质变的过程。湛江五条高铁、4E机场、更多高速建好后比青岛还要便捷,只要高端商场高端奢侈品不断进驻(鼎盛二期超高层一直没建,不知是不是等机场搬迁,建议二期开开奢侈品商场),周边茂名玉林等庞大的人口会吸引来消费,对湛江城市发展城市品位的提升是大有裨益。先有鼎盛开头,才会聚拢其他商场,就像新街口先有中央商场,后面新百、德基、金鹰等一批商场会来扎堆。以下图为新老新街口对比

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发表于 2018-4-29 12:29:31 来自手机 | 显示全部楼层
新街口车流多还竖着中山先生铜像,赞一下。真希望我们湛江能为湛江作大贡献的人也竖一下像,比如两位华哥:勤勉务实的少华书记,吟唱着推开门就可以看到海打开窗户就可以看到满天星斗为湛江拉开大气势的小华书记
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发表于 2018-4-29 13:15:23 来自手机 | 显示全部楼层
另外一位是调到bjing的华哥,能感觉到他特别关心提携湛江,特别是在最近五年不知是看到湛江的大战略意义,很多大政策向湛江倾斜。真希望他能坐到大boss或二当家。放眼全国,能显示大政绩成绩的城市已开发得差不多了,唯有湛江,金子还埋在沙土里
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发表于 2018-4-29 14:02:34 | 显示全部楼层
湛江万马集团 发表于 2018-4-29 11:47
让人民大道更畅通是每位湛江人的心愿,每次在人民大道等红绿灯大家会着急都有体会。就像大禹治水,关键是分 ...

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