广州南站+超大型专业足球场专题|2栋350+, 7栋200+|4月16日南站10万人新球场开工

用镜头记录世界

http://gd.nfdaily.cn/content/2011-11/08/content_32790542.htm


来自:南方日报


南方日报讯 （记者/袁丁）上周，南沙获得由联合国环境规划署颁发的“全球最适宜居住城区奖”，在感到骄傲的同时，也有不少广州市民提出质疑：南沙目前仍然是地广人稀，配套设施也不完备，获奖是不是有些名不符实。代表南沙领奖的南沙区副区长黄卡昨日对这些疑问作了解答，他还透露，未来南沙将开通时速高达120公里的高速地铁通达广州南站。

获奖不是因为“人少”

对于南沙获奖，有网友质疑南沙基础设施不行，人气不旺，是不是因为人少所以拿奖。黄卡回应说，得奖跟人多人少没有太大的关系，因为本次大赛各地区原本就是按照人口分组，南沙参与的是D类评选，参选的全都是15万—40万人口的城市（区）。另外，中西方文化的差异也是一个因素，“外国评审一再追问我们是怎么做到控制人口的”。

还有网友表示，从南沙到广州市区来回要3个小时，晚上都不敢逗留在市区，因为没车回南沙，交通太不便利。对此黄卡回应说，南沙的宜居不是以广州为中心，而是要将南沙本身建设成为一个宜居宜商的滨海新城。未来南沙会加强基础设施和商业建设，要让南沙本身变得更加宜居，没必要非到广州市区去娱乐消费。

黄卡还介绍说，本次大赛评审不仅有基础设施的对比，还涉及政府服务满意度、疾病控制、保障房提供、绿化生态保护、发展规划及治安环境等多个领域，南沙在各个环节成绩都比较优秀，联合国环境规划署专员、国际公园协会秘书长阿兰·史密斯称赞：“南沙做得非常好，金奖当之无愧”。

将引进五星级电影院

对于南沙未来的发展，黄卡透露，南沙本岛与横沥、万顷沙诸岛相连接的凤凰一、二、三桥即将建成，未来万顷沙到南沙本岛的车程将从现在的1个小时缩短到20分钟左右。另外，南沙还将建设“万顷沙交通枢纽中心”，该中心将至少成为西部沿海高速公路、西部沿海高速铁路、珠三角城际铁路和广州市内轨道交通等四种交通方式的换乘点。届时，将有一条时速高达120公里的大站快线高速地铁（规划22号线）联接万顷沙枢纽中心和广州南站枢纽中心，方便更多的市民出行和换乘。目前正在筹划的从龙穴岛到深圳机场的过海隧道，建成后从南沙到深圳机场只需20分钟；南沙到中山的跨海大桥也在筹划之中，建成后从南沙到中山只需要10分钟。而广深港高铁建成后，南沙到香港只需30分钟。

黄卡介绍说，南沙接下来还将继续加大绿道建设力度，未来2—3年，南沙绿道总长度将达到412公里。南沙区的绿化面积则会扩大到50%。为方便区内居民休闲娱乐，南沙已经建成的华汇大厦将引进美食街、知名百货、大型超市和五星级影院于近期进驻，珠江口上的横档岛也会尽早开通码头及水上航线，让更多的市民能够安全地上到海岛，学习历史、观光旅游。

用镜头记录世界

网易财经8日讯  离正式土地拍卖时间仅半个钟的时间内，广州市国土房管局再度发文表示，今日出让的14宗广州南站地块，其中12宗地块因故取消。

最终两宗广州南站地块被广州耀中房地产发展有限公司以及广州尚泰投资有限公司分别以3.84亿元和1.27亿元的成交底价拿下。

今年以来 ，广州土地市场陷入低迷，多次拍地遭遇流拍或延迟出让。依照原定计划今日共计正式出让14宗广州南站地块，总起始价约61亿元，5宗属于商住地块，9宗为商业金融地块，其中商业金融业用地出让底价的楼面均价约为5000元/平方米，商住地块的出让底价楼面均价约为7000元/平方米。出让文件还要求5宗商住用地的中小套型建筑面积（90平方米以下）比例为56%。

截至正式拍卖时间半个小时前，广州房管局正式公告，其中12宗地块因故取消，下次拍卖时间也未定。网易财经发现，拍卖前仅有一家开发商进行网上竞价报名。

最终广州耀中房地产拿下南站商业金融地块，总价约3.84亿元，折合楼面价约5000元/平方米，而另一幅商住地块被广州尚泰投资以1.27亿元的成交底价拿下，折合楼面价约为6999元/平方米。

网易财经注意到，此次广州南站地块再度延迟出让已是第四次延拍，就在一周前，广州计划推出的18宗地块仅成交6宗。

广州市房地产交易中心主任伦小伟对媒体表示，暂时取消12宗南站地块出让的原因，是由于近期接到不少开发商的建议，政府希望对该区域的定位做更深入的调整。对于重新既定开拍时间也不会再做调整，同时短期内不会调低价格出让。


中国指数研究院的数据显示，前三季度，广州推地价格为3125元/平方米，环比上涨6%，但成交价格为3195元/平方米，环比下降了27%。 广州地产专家谢逸枫分析指出，广州南站目前区域规划不明确，新城公建配套设施不完善，政府投入力度不大，其次是商业气氛不浓厚，当期区域住宅价格低，居住的人少，而推出地块楼面价又过高，导致开发商拿地谨慎，不积极。

他指出，在当前的宏观调控下，开发商拿地后2年后就要进行开发，加大了开发商资金压力。而从政府方面来看，也担心影响了土地拍卖价格，宁愿延迟拍卖，避免流拍，影响市场心理预期。

“完成今年的土地出让任务政府可能会以量换价的方式来保证收入，同时也考虑到明年若供地面积不足，影响市场房价。”谢逸枫说。

用镜头记录世界

来源:羊城晚报　　发表时间：2011-11-09 06:36　

--------------------------------------------------------------------------------

从14 幅地减到2 幅,被本地小型发展商底价买下,大型房企悉数缺席

羊城晚报讯记者赵燕华、实习生张蕾报道：几乎是本月初广州南站首次卖地会的“翻版”：8日下午，广州南站12 幅地块在出让前一刻被临时中止拍卖，而另外2 幅南站地块则分别被广州两家本地小型发展商以底价获得。值得一提的，是原本对南站地块表示过浓厚兴趣的大型房地产企业例如南丰中国、华润等，都悉数缺席南站两轮卖地会。

拍卖地块从14 块减到2 块

8 日中午12 时， 房管局网站发布信息称， 现因故中止原定当日下午出让的14 宗土地中的12 宗。这意味着下午的卖地会大幅“缩水”，一下子从14 幅缩减到2 幅， 仅剩BA0501082 商业金融用地、BA0502122 商住用地这2 宗土地出让。

最终，由广州耀中房地产发展有限公司以底价38361 万元取得商业金融地块，折合楼面价5000 元/平方米；广州尚泰投资有限公司以底价12735 万元拿下商住用地，折合楼面价6999 元/平方米。

至此，广州南站地区在短时间内推出的29 宗土地，最后有5 宗地顺利出让，且全部以底价成交。而被中止出让的南站地块达24 宗，至于地块何时再推出，尚难预料。

“临时停拍”事出何因?

“临时停拍”这一幕与11 月1 日南站首拍地块十分相似，广州市房管局相关负责人表示， 暂时取消12 宗南站地块出让的原因，是由于近期接到不少开发商的建议，政府希望对该区域的定位做更深入的调整。

在 外界看来这解释也许是托词， 但的确， 此前就曾有业内专家质疑南站卖地有点操之过急。“广州南站目前区域规划不明确，比如，在规划上，南站其实与此前纷扰多时的垃圾焚烧场候选地址之一的会江距离比较近。”业内人士指出，这是开发商们不得不慎重考虑的。

地产专家谢逸枫认为，南站目前公建配套设施不完善， 政府投入力度不大，而且商业气氛不浓厚， 区域住宅价格低，居住的人少 ， 而推出地块楼面价又过高，也导致开发商拿地谨慎，不积极。

广州市社科院研究员彭澎认为，此次政府取消南站的部分土地拍卖，侧面反映了政府根据市场情况和开发商意见调整政策。

小开发商趁机“抄底”

记者注意到，此次拿下南站地块的两家公司都是广州本地小型发展商，其中广州市尚泰投资有限公司在南站首轮卖地会上还拿到另一幅商住地块，“看好广州南站，所以才出手拿地。”据悉，该房企2008 年在全球金融危机中， 就成功“抄底”土地市场，以底价拿下广州番禺大学城项目。

另一买家广州耀中房地产发展有限公司董事兼副总经理简志强则表示，并不担心南站的未来发展前景，而自己最看重的就是南站的交通条件。今年来广州楼价似乎有松动迹象， 但这并不影响他们拿地，“南站拍地遇冷，先购地反而有先机。”

简志强还说，地块价格合理，建成后较多部分将用于出租，升值空间也较大。“明年再来看这里的土地，说不定会贵一倍。”简志强表示，不排除再拿南站其他的地块。

值得一提的是，原本对南站地块表示过浓厚兴趣的大型房地产企业例如南丰中国、华润等，反而全部缺席土地拍卖。为何？ 业内人士分析，毕竟小开发商拿的地块总价比较小，大房企出手的话一般都是大手笔，“在如今市场拐点迹象隐现的情况下， 开发商若一下子拿出十几亿拿地，对资金链必然造成较大压力，因此有开发商选择观望并不意外。”中原地产项目部总经理黄韬指出。

合富辉煌首席分析师黎文江建议，开发商由于资金紧张，即使是以底价成交也无力支付土地出让金。要想更多的开发商参与拍地， 政府应考虑调整土地价格，保证土地规划的落实，或者延长开发商交付土地出让金的期限。 可将土地出让金延长至2 年或更长的时间分期支付。

用镜头记录世界

2011-12-27 08:06来源： 广州日报 网友评论 (0)
     折合楼面地价:5000.11元/m2

     用地性质：商业金融业用地

    占地面积：5428m2

     挂牌价：2.1713亿元

    （记者赖伟行 通讯员穗房宣）在沉寂一个多月后，广州南站再度推地。昨日，市国土房管局挂牌出让番禺区广州南站核心区BA0501077地块的国有土地使用权。该地块用地性质为商业金融业用地（C2），占地面积5428平方米，容积率为8，建筑面积43425平方米，挂牌价格为2.1713亿元，折合楼面地价为5000.11元/平方米。该地位于广州南站大楼东侧，地处石兴大道南和汉溪大道西之间，限高160米。地块拍卖仪式将于明年1月31日举行。

    广州南站板块在今年9月至10月推出核心区29宗用地，不过此后拍卖会几度延迟，并有24幅用地拍卖在仪式前中止拍卖。截至目前，广州南站核心区共成交5宗用地，其中两宗商住综合用地被尚泰地产底价拿下，另外三宗商业用地分别为奥园集团和香港耀中集团瓜分。南站板块最值得期待的350米地标地块尚未在拍卖公告中出现。

    市国土房管局相关负责人介绍，该地块曾于10月8日发布挂牌出让公告，因优化广州南站地区的开发建设方案而暂时中止，现重新启动该宗地的出让。目前已有企业对地块进行了“勾地”，并缴交了“勾地”保证金。该负责人解释，“勾地”不等于定向出让，“勾地”企业仍需平等地与其他竞买人参与竞争。

用镜头记录世界

南都讯　记者邓恒　沉寂一个多月后，广州南站地块再度现身。26日，广州市国土房管局挂牌出让番禺区广州南站核心区B A 0501077地块。该地块为商业金融业用地，占地面积5428平方米，容积率8，建筑 面积43425平方米，挂牌价格2.1713亿元，折合楼面地价为5000.11元/平方米。

　　该地位于广州南站大楼东侧，地处石兴大道南和汉溪大道西之间，限高160米。作为广州南站区域在12月首次亮相的地块，其拍卖仪式将于明年1月31日举行。广州市国土房管局相关负责人表示，该地块曾在今年10月8日发布挂牌出让公告，因优化广州南站地区的开发建设方案而暂时中止，在吸收采纳市场提出的建设性意见和建议后，现重新启动该地块的出让。据透露，再度现身的该地块已吸引了众多企业的关注，目前已有企业对地块进行了“勾地”，并缴交了“勾地”保证金。该负责人解释，“勾地”不等于定向出让，“勾地”企业仍需平等地与其他竞买人参与竞争。

　　据统计，广州南站板块在今年9月至10月推出核心区29宗用地，不过此后拍卖会几度延迟，并有24幅用地拍卖在仪式前中止拍卖。截至目前，广州南站核心区共成交5宗用地，其中两宗商住综合用地被尚泰地产底价拿下，另外三宗商业用地分别为奥园集团和香港耀中集团瓜分。南站板块最值得期待的350米地标地块尚未在拍卖公告中出现。

　　相关链接

　　萝岗区城中村改造用地2.4亿挂牌

　　南都讯　记者徐凤　据广州市国土局网站公告信息，广州萝岗区将公开出让一宗城中村改造用地K X C -P4-4地块，该宗地占地面积124973平方米(净用地面积124973)，招拍起始价24264万元，保证金为4853万元。

　　据了解，该地块挂牌时间为2011年12月26日至2012年1月9日。资料显示，广州市国土局曾于12月9日发公告暂停该地块的出让，在相隔近20天后，该地块又重新推出。

　　公告显示，K X C -P4-4地块位于萝岗中心区香雪大道以北，属于线坑村城中村改造用地。该地块将按现状向受让人移交，同时，地块内线坑村的复建回迁安置需由竞得人承担，竞得人须对回迁安置工作自行承担风险；整个线坑村改造预计复建总量约10.7万平方米，改造复建成本约人民币7.45亿元。该地块出让条件还要求，建筑面积90平方米(含)以下套型住房面积须占住房开发总建筑面积的40%以上。

用镜头记录世界

2012-01-19 08:45来源： 羊城晚报 网友评论 (0)
     陈建华昨日视察南站，表态要加大公交、地铁等配套设施投入

    统筹：记者 张秉璐

    撰文：记者 许力夫 徐娜 张秉璐 实习生 吴泽民

    昨日上午10时，市长陈建华在市春运总指挥甘新、市交委主任冼伟雄等人陪同下，视察了广州火车南站和南站汽车客运站。陈建华表示，如果南站明年春运时能够增大运力，多运送几万旅客，从而减轻广州站压力的话，那么，几万旅客就不必去琶洲候乘了，琶洲异地候乘点也能暂时关闭，仅仅作为备用。

    检查车站厕所只给80分

    昨天上午，从检票口到出站口，从一楼到三楼，偌大的南站，陈建华一一前往，了解春运情况。当他走到三楼候车厅安检口外时，突然停住了脚步，“去看看厕所怎么样？”原计划视察候车厅的他，突然侧身询问同行的人。

    随后，一群人下到了一楼的男厕。陈建华在用过厕所后，脱口而出：“80分！”

    “为什么打80分？还有什么不满意的地方吗？”周围有人不禁问道。

    “还不够卫生。”他当即回答。记者注意到，在卫生间门口的地板上，留有大片的水渍和脚印。

    今年建成永久性客运站

    在昨天的视察中，车站提供的免费WIFI服务，也是陈建华最为关注的问题。

    “我听说你这个（免费WIFI）要做到三月份是吧？”在广州南站汽车客运站，陈建华笑了笑，对身边的一位车站负责人说，“你就好人做到底吧！与负责人和运营商谈一谈，以最优惠的价格多开WIFI。而且，要尽量将上网程序简化一些。让乘客一打开设备，简单输入指令就能上网。”

    由于汽车客运站目前还是临时搭建的站场，在视察过程中，他还对资金到位情况、正式站场何时开建等问题一一询问。他反复叮嘱站长：“一定要在今年建成永久性车站，没有‘尽量’。”

    支持南站出租车站场免费

    会上，番禺区负责人楼旭逵提出一个问题：“南站负一层的出租车站场已经修好了，说好是南站转交给番禺区进行运营，但现在还没有落实。”按照之前的计划，南站地下出租车站场由广铁集团修建并搞好相关配套设施后，交由番禺区政府进行管理。同时，由番禺区与市物价局协商进场费事宜，但物价局方面一直未能批准收费。

    市交委主任冼伟雄介绍，按照规划，到南站的乘客出站后，可以到车站负一层换乘出租车，但广州地区所有的车站、机场、码头都无接驳出租车要收费的先例，“收钱的话，出租车都不愿意来了。”

    陈建华当场表态，“支持物价局的决定不收费。”一方面，车站向出租车收取入场费在国内外没有先例；另一方面，收费后也会产生一系列的问题，不利于南站旅客的运送，“我想，以后旅客到南站就可以从地下疏散，坐地铁、出租车都行，公交车也可以从地下穿行。”

用镜头记录世界

陈建华在现场工作会议上表示

    今年交通发展首笔钱砸向南站

    “要把今年交通发展的第一笔钱，首先砸向南站。”视察后，陈建华在现场工作会议上听取交委、广铁、番禺区等各方的工作汇报后当即表示，要确立一个近期目标和一个远期目标，将南站建成亚洲最大的铁路客运港。

    从数据上来看，春运10天以来，琶洲异地候乘点共发送旅客25万人次，单日最高峰达到2.9万人次。“如果明年确定能将3万人从其他站分流，那么就可以将琶洲作为备用方案。”陈建华表示，如果南站明年春运时能够增大运力，多运送几万旅客，从而减轻广州站压力的话，那么，几万旅客就不必去琶洲候乘了，琶洲异地候乘点也能暂时关闭，仅仅作为备用。

    陈建华分析说，如果让广州南站的日均运力增加2万-3万人，幅度达到20%-30%，就意味着，相关的公交、地铁等配套设施都要跟上，“明年努力一下，需要投入10亿还是8亿都可以，只要是为民配套就行。如果做不好，是不是能力问题？”

    除解决琶洲异地候乘、满足春运需求之外，他还想得更远。“如果京武高铁开通后，广州人到北京、天津、河北这些地方多了，武广高铁要考虑好怎么运这么多人，未来还有南广、贵广、杭广高铁等。”

    对于未来，陈建华认为相关工程可以分一期二期建，“但配套必须超前，甚至要考虑某些极端情况。比如车站最大运力不到50万，但可以先建能满足50万人的厕所，保障后勤设施。”

用镜头记录世界

南方日报讯 （记者/曾妮）昨天是春节长假前最后一个工作日。省委常委张广宁，广州市委副书记、市长陈建华率省市有关部门负责人，实地视察了南沙新区规划建设情况，并召开南沙新区开发建设座谈会。张广宁指出，南沙每一栋单体建筑的规划建设都要做到百年不落后，在城市建设、生态建设、社会管理、营商环境等方面都要走在全省的前面。

　　规划要避免重复开挖

　　冬春之际，正是南沙湿地最佳观鸟季节。昨天上午，张广宁一行饶有兴致地参观了湿地二期建设情况，还骑上自行车体验了一回“湿地绿道行”。

　　张广宁详细询问了南沙湿地二期的规划情况，并提出指导意见：“按照省委省政府的要求，南沙的规划建设要做到百年不落后。南沙建设要科学开发、从容建设，你们不要嫌慢，每一栋单体建筑都要进行评审、比选，只有这样才能出精品！”张广宁还指出，南沙湿地是南沙新区的重要组成部分，要用世界眼光来规划建设。

　　第二站来到南沙横沥岛尖地区，张广宁一行了解了南沙新区60平方公里CEPA先行先试综合示范区起步区规划情况。张广宁指示，要做好CEPA先行先试综合示范区起步区规划，尤其要抓好起步区核心区的建设，不要一下子把摊子铺得太大，在建设过程中有遗憾可以逐步完善。他还提醒规划部门，南沙规划建设过程中三线下地、雨污分流、路网规划要一步到位，避免建成后重复开挖。

用镜头记录世界

当单中心的商业发展模式难以满足城市发展需求时，多中心的商业格局开始取而代之。区域中心崛起之际，广州的商业版图也在改变，除了传统的北京路、环市东、天河北等商圈外，珠江新城-员村、琶洲、白云新城、白鹅潭、广州南站等也蓄势待发，城市的未来在多种可能中因商业而精彩和充满活力，那么，谁将成为2012年热点商业版图？

用镜头记录世界

兴业地产工商铺总监朱辉认为除了地价因素外，南站的商业项目发展前景的确要优于住宅项目，所以开发商们偏爱商业地块并不奇怪。他说：“首先是政府的导向问题。政府把南站定位为广州第二个CBD，引导商业先行，所以这个区域的商业发展前景很受看好。而既然有政府的引导，当中也可能会有一些扶持的政策，促使开发商积极去拿商业用地。”朱辉还表示，目前住宅市场低迷，南站地区生活配套不足，要市民高价买南站的住宅显然不现实，反而是商业项目可以借助南站的华南地区客运交通枢纽的定位而做文章，建写字楼和商业中心，当中大有可为。

据了解，一口气拿下2宗南站商业地块的奥园极为看好该区域的商业发展。中国奥园地产集团董事局行政总裁郭梓宁表示对广州南站区域及新购地块的发展充满信心。“南站是广州未来五年内新商都文化的最重要、最集中打造的区域，我们很看好其商业前景”。

用镜头记录世界

广州南站成交 5 宗地块一览表

地块名称 用地性质 占地面积（㎡） 建筑面积（㎡） 成交价（万元） 地价（元/㎡） 开发商

BA0501034地块 商业金融业用地 12123 96984 48492 5000 奥园

BA0501009地块 商业金融业用地 4597 36773 18387 5000 奥园

BA0501006地块 商住用地 5417 43336 30335 7000 尚泰投资

BA0501082地块 商业金融业用地 12787 76721 38361 5000 耀中房地产

BA0502122地块 商住用地 6064 18193 12735 7000 尚泰投资

用镜头记录世界

特别关注

新项目建商场写字楼还是公寓？

尽管政府给南站定调为商业先行，开发商们也更爱拿南站的商业用地，但拿下的地块定位做什么项目还有着悬念。这5宗地块尤其是3宗纯商业用地，他们作为南站首批启动的项目，其定位如何？建商场、写字楼还是公寓？这很考开发商的眼光，业界对此也说法不一。


韩世同表示，开发商需要回笼资金，而南站商业氛围又是需要进一步培育的，所以开发商肯定会以建商用公寓为主，能迅速销售回笼资金。朱辉则认为应根据南站的交通枢纽的特点来定位建商业项目，如开发带有产业性质的写字楼，吸引珠三角的企业在南站附近办公兼设展厅。“商业地块5000元/平方米的地价加上建设成本，总开发成本1万元/平方米左右，未来写字楼卖1.3万-1.5万元/平方米，对企业或者投资客都有吸引力。”

而奥园也透露，拿下的2宗南站地块将在明年动工建设，拟建成城市综合体，包括有写字楼、商场、公寓和酒店等。

(本文来源：金羊网-新快报 作者：黄颖)

用镜头记录世界

用镜头记录世界

广州南站地区规划范围总面积约36平方公里，核心区范围为北至谢石公路，南至新桂路和幸福涌交接处，西至南站幸福涌沿线，东至新高速公路的区域，总面积约4.5平方公里。广州南站规划定位为华南地区综合客运交通枢纽；以商务、商贸为主导功能的现代服务业集聚区。

其规划结构为："一带、两轴、三区"。"一带"是指由东至西联系汉溪长隆、南站、佛山的"广佛发展带"。"两轴"是指以南站为核心，东西延伸的"生产服务轴"和以市民中心为核心，联系TOD商业中心、文化中心和体育中心的"生活发展轴"。"三区"以汉溪大道和广明高速为界形成的"北部和南部村镇综合发展片区"，及"中部城市发展片区"。其中，中部城市发展片区是规划的重点，包括南站核心商贸区、西部商务办公区及东部生活服务区。

此外，广州南站的配套设施，在规划和土地储备时，已预留好开发空间。在核心区范围内，商贸中心、商业中心及市民服务中心、滨水广场、文体中心、大型综合医院、图书馆等公共配套服务设施一应俱全。

用镜头记录世界

继广州土地龙年首拍以底价告终之后，今日下午广州南站开拍一宗占地面积4220平方米的商用地块，最终3号开发商，来自肇庆的发现地产力挫6号盛世金源以1.8亿元拿下，折合楼面均价5332元/平方米，溢价6.6%。该地块结束了近期广州拍地零举牌和底价成交的常态。但对于小开发商在南站拿地，有业内人士担忧将不利南站的高质量开发，而大开发商在一线城市拿地积极性仍不会高。
　　同于今日下午进行拍卖的还有两块黄埔区的一类工业用地，均为底价成交。

　　南站1.8亿溢价卖地

　　今日下午广州开卖番禺区广州南站核心区BA0501025地块，此块商业用地占地面积4220平方米，建筑面积33759平方米，容积率不超8%，挂牌起始价16880万元。

　　经过10轮与6号盛世金源投资公司的竞拍，该地块最终被3号开发商发现地产有限公司以1.8亿元收入囊中，折合楼面均价为5332元/㎡，溢价6.6%。