武汉枢纽及周边相关铁路建设规划更新进展和运营情况讨论

xtcr027

巴山楚仁 发表于 2025-4-20 14:22
不说郑万了，就是渝利铁路也一样，武汉方向过来的动车到恩施就下了接近一半，到利川就剩下三分之一或者 ...

重庆跟宜昌和武汉之间还是有客流的，有个很重要的指标就是始发终到车，重庆跟郑州之间的始发终到车不到5对，而重庆跟武汉之间的始发终到车要多得多
如果没客流，是开不了这么多始发终到车的

xtcr027

笔误，第六次全国铁路提速是18周年，武汉铁路局恢复设立20周年。
说到2005年武汉铁路局恢复设立，就不得不说一下1983年武汉铁路局莫名其妙被撤的事情，当时的时任总里河南籍赵某和时任铁道部负责人河南籍段某可谓功不可没。如果不是在他们手上，1983年武汉铁路局就不会被撤，也就更不会存在2005年又恢复的事情
某些地方就是一贯吃相难看，占别人便宜可以理所当然，而且只能他占别人便宜，不让占了，还可以理直气壮黑别人，毫无底线

xtcr027

国铁在慢慢恢复正常

Pjanic

lifaxing790220 发表于 2025-4-19 11:22
里，明年全线通车后，沪渝蓉沿江高铁武宜段和郑渝高铁将实现互联互通，宜昌到兴山的车程可压缩至20分钟左右 ...

武汉到重庆
武汉到西安这两条350很重要
奠定了未来20年川渝地区和西北地区的南下东出主通道
江汉平原的生活教育医疗条件都更有吸引力
肯定会吸引大量西部人过来上学就医定居

slovedu

lifaxing790220 发表于 2025-4-19 11:24
高铁大环线将形成以下路径： 路径一：从武汉出发，沿汉十高铁抵达襄阳，从襄阳沿着襄荆高铁、沿江高铁荆门 ...

省内重点城市交通大循环启动，生产要素也会沿着这条环线加速流动，环线周围可根据当地特点配置工业，服务业也会加速向省会流动，未来可期。

xtcr027

对于武汉而言，今年的第一重头，既不是沿江的武宜段、宜兴联络线开通，武汉与成渝之间拉直开行G，也不是襄荆高铁开通，湖北环线高铁成形。因为这些都本来就是碗里的菜

今年武汉真正的第一重头，是杭衢高铁开通，拉通九景衢和武九。这是武汉第一条去往华东不用经过某拧麻花省任何地方的顺直动车线。从此，武汉去华东坐动车，可以选择跟某些铁路修得绕麻花的垃圾省say bye bye了

long420922

xtcr027 发表于 2025-4-23 18:28
对于武汉而言，今年的第一重头，既不是沿江的武宜段、宜兴联络线开通，武汉与成渝之间拉直开行G，也不是襄 ...

借这个图，看了一下那一片的铁路，几乎每个地方都是至少双线，真是羡慕！

aeros

确实，最最缺的是直线连沪杭的线路，被硬控了这么多年不修，希望155能有机会搞定

四轮车

其次应该是宜兴联络线，去川渝真的太慢了