2024年前11月深圳外贸超4.1万亿，增量占广东超81%超上海2425亿中国城市第一

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https://www.toutiao.com/video/72 ... p;source=m_redirect

1465台比亚迪新能源汽车于8月19日在小漠国际物流港，搭乘“长达隆”号出口至泰国。

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出口暴涨

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深圳上半年出口增速为14.4%，1-7月份增长15.3%，提高了近一个百分点。7月份，中国以及大部分城市出口增速两位数负增长的情况下，深圳竟然保持增长两位数以上。奇迹也

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沐菁 发表于 2023-8-21 17:39
7月单月什么情况？

深圳市外贸态势持续向好，7月份进出口总值3303.6亿元，增长12.4%；其中出口2071亿元，增长20%，进口1232.6亿元，增长1.7%，进口一改下降颓势，恢复正向增长

zhangant

比亚迪常州转深圳港出口的原因

梧桐山脚下

沐菁 发表于 2023-8-21 21:49
新经济的成果是由深企创造的，成绩当然属于深圳啊 ！！再正常不过了

他说的不正确，这个转港口和出口无关。若转深圳港，体现在港口吞吐量上，而非体现在出口值。出口量体现在海关报关上。而常州比亚迪出口，肯定是经常州海关报关的，也在常州海关的数据里。比如深圳海关包括深圳和惠州进出口的数据，广州海关包括广州、佛山等城市的进出口数据。

https://view.inews.qq.com/k/2023 ... p&openApp=false
“今年以来，新能源汽车成为拉动汽车出口猛增的强劲动力。现代快报记者了解到，据南京海关统计，今年1—7月，江苏出口电动载人汽车49.3亿元，同比增长408.5%。

    8月16日，常州录安洲码头，巨大的吊钩正在将装载新能源汽车的集装箱吊装到轮船上。在南京海关所属常州海关监管下，399台比亚迪牌新能源汽车整车顺利通关，搭载驳船从常州港启航，通过水路发往上海洋山港再出运海外。这是比亚迪常州首批在常州港出口的新能源汽车整车。

   面对“出海”重要窗口期，南京海关持续畅通汽车出海物流链。据介绍，比亚迪常州基地一期项目是比亚迪在华东地区重要的新能源汽车生产和研发基地，今年1—7月常州比亚迪出口额达29亿元（大概一万多辆）。新能源汽车品牌海外版图不断扩大，除了企业练好“内功”，畅通的物流渠道、高效的通关速度也成为了另一关键“砝码”。

“针对新能源车整车产品特点，结合企业诉求，我们量身定制个性化通关方案，确立通过‘提前申报+抵港直装’方式，实现货到放行，大幅缩短货物在港时间，降低企业通关成本。”常州海关货物查验科科长蒋林介绍。”

根据以上的新闻，常州比亚迪出口是计算在江苏出口数据上的。1-7月比亚迪出口达十万辆（货值在200亿元左右），常州比亚迪出口一万多辆，占1/7左右，货值29亿元（归常州出口数据）。1-7月从西安海关报关出口的比亚迪也是一万多辆。占1/7，货值在30亿元左右（归西安出口数据）。还有长沙等基地占1/7，货值30亿元左右（归长沙等地的出口数据），深圳基地经深圳海关报关的新能源汽车出口占1/2-1/3，估计在5-6万辆左右，货值在一百亿左右（其中1-6月，出口货值小于80.6亿元）。

深圳和惠州进出口数据（深圳海关）：

http://shenzhen.customs.gov.cn/s ... /5251865/index.html

广州、佛山等进出口数据（广州海关）：

http://guangzhou.customs.gov.cn/ ... /5245562/index.html

zhangant

https://mp.weixin.qq.com/s/Zxl3-WFz5o6bDGxu_vodgA从比亚迪汽车2022年外贸出口整车数据来看，常州是出口车型的主要生产基地，占比达到87.83%。该工厂距离上海约230公里，距离深圳1450公里，相差1220公里。按一台托运车装8台车测算，从常州送至深圳港的成本要增加1400-1600元/台车。



为了扩大深圳港汽车出口规模，近期深圳交通局发布《深圳港汽车出口资助方案（征求意见稿）》，参照合肥、常州与深圳、上海运输成本的差距，对经深圳港海上运输出口的汽车给予资助，资助标准为2023年800-1200元/辆、2024年600-1000元/辆，基本可以抹平运输成本差距。

cheh

zhangant 发表于 2023-8-21 22:32
https://mp.weixin.qq.com/s/Zxl3-WFz5o6bDGxu_vodgA从比亚迪汽车2022年外贸出口整车数据来看，常州是出口 ...

这么卷有意义吗，国内还这么补贴…赶紧多搞几个工厂来深圳吧，广州的汽车也拉过来。

梧桐山脚下

即使抛开1-7月份比亚迪汽车整车在深圳出口的一百亿元，1-7月，深圳出口也同比增长了14.6%。

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梧桐山脚下 发表于 2023-8-21 22:56
即使抛开1-7月份比亚迪汽车整车在深圳出口的一百亿元，1-7月，深圳出口也同比增长了14.6%。

7月份比亚迪汽车出口1.8万台，单台均价17.5万也才30多亿，常州只产海豹和元，不要用2022年的数据来套2023年的，2023年海豚已经在深圳坪山工厂开了生产线用于出口。城市出口值是按照产地报关算不是按照出口港算，这个是基本常识，如果按照出口港算上海外贸出口早就超深圳了。

zhangant

gdp和出口是一对一的，比亚迪常州工厂gdp肯定算在常州，那么从常州的出口肯定算进了常州工厂的生产。即深圳的gdp只算了深圳产能。从坪山gdp增量也可以看出，比亚迪只贡献了其产能的一小部分。所以按gdp来评价城市，深圳是很吃亏的。除了腾讯，深圳的前十大企业产能大多在外地，GDP都算在了全国各地。但如果按gnp来统计，那么深圳并不比上海低多少。

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沐菁 发表于 2023-8-22 09:19
不是按“产地”，是按“经营单位所在地”算

你要搞清楚比亚迪在常州注册有实体经营的公司的！出口肯定算常州比亚迪汽车公司。

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常州港首次起运出口新能源整车
2023-08-22 10:06:00  来源：中国江苏网  
本报讯（龚励 商轩） 8月21日下午5点，常州录安洲码头，首批399台比亚迪牌新能源汽车顺利通关，搭载驳船从常州港启航，通过水路发往上海洋山港出运海外。据悉，这是常州港首次批量起运出口新能源汽车整车。

此次出口海外市场的是比亚迪ATTO 3车型。常州作为ATTO 3的唯一生产基地，承担了比亚迪此款车型的全部量产工作。ATTO 3是首款搭载比亚迪e平台3.0的A级SUV，为国内元plus车型海外版。2022年与唐、汉等一批车型一起在巴黎车展亮相，目前在欧洲、中东、东南亚等地区“一车难求”。

由于新能源汽车整车属于第九类危险货物，此前从我市出口的新能源汽车整车只能走公路转上海港、太仓港，或走铁路转宁波港。为加快赋能码头功能建设、为我市新能源整车和动力电池打造“家门口”的出海通道，今年以来，市商务局牵头协调各口岸部门，多措并举全力服务，帮助常州港于今年5月获取危险货物作业附证、8月获取堆场危险货物作业附证。自此，常州港具备了新能源汽车整车出口的承载能力，为助力常州新能源之都建设打下了坚实基础。

“随着新能源汽车、动力电池等产品出口需求的扩大，常州港加快完善口岸功能，为常州‘新三样’相关产品打通了便捷的出海通道。”市商务局相关负责人表示，将全力协调相关部门为新能源产品量身定制“申报、检验、放行”全流程出口服务包，力促我市新能源汽车产业在全球市场中争取更大的发展机会。

梧桐山脚下

      一季度以来，常州市外贸加速回暖。据常州海关统计，1-4月，全市外贸进出口总值1034.4亿元，比去年同期增长4.7%。其中出口809.3亿元，增长6.6%。4月当月，常州市进出口、进口和出口值均实现正增长，进出口总值跃居全省第四。

　　新能源企业对此感受深刻。常州比亚迪汽车有限公司1-4月实现新能源整车出口1.36万台，自1月首批新能源整车出口以来，公司不断发力东南亚、欧洲等海外市场，积极拓展澳大利亚等新市场，纯电动汽车订单充足、产销两旺。
　　
      数据显示，常州市1-4月实现机电产品出口510.8亿元，增长9.6%，其中新能源产品增势抢眼，电动载人汽车出口值增长484.3倍；锂离子电池出口值增长64.9%，对印度、韩国市场出口均成倍增长。

    随着新能源海外市场持续扩大，1—7月，常州市“新三样”产品出口额达193.7亿元，增长20.7%。锂电池、电动汽车成为主要增长点，分别增长64.3%和129.4倍。

https://www.cz001.com.cn/index.php?m=detail&id=87932



按照常州官媒进出口数据的说法，常州比亚迪有限公司出口数据是在其出口统计口径里面的，而且常州的电动汽车出口翻了四百多倍和一百多倍（对比深圳，上半年电动汽车出口才增长943.2%，翻了9倍多），这个数据很明显说明，常州比亚迪公司出口归属常州出口数据。

摩天圳

梧桐山脚下 发表于 2023-8-22 10:43
一季度以来，常州市外贸加速回暖。据常州海关统计，1-4月，全市外贸进出口总值1034.4亿元，比去年同 ...

这就对了嘛！常州算了一次出口，又跑到深圳算一次吗?这点简单的逻辑到搞不明白真的是无语！