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发表于 2020-7-3 20:31:06
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辉能科技完成新一轮融资 加速扩张固态电池产业化进度
固态锂电池技术公司辉能科技股份有限公司近日宣布完成新一轮融资，由中银投资及一汽产业基金领投。此前，辉能曾获知名投资机构软银中国资本及丹丰资本投资。辉能科技称，此轮募资所得将应用于固态电池量产线扩张计划，加速固态电池产业化进度。
辉能科技创始人杨思枏表示：“固态电池产业化是一条崎岖且长的道路，我们很感谢一路上各位股东与客户的支持。现在，有了中银、一汽这样战略性的资本的认可和投资，令团队更坚信我们的步伐是正确且领先市场的。”辉能科技领先的固态电池技术在国际上屡获殊荣，曾连续两年获得CES消费电子展的多项创新奖，并获得2019美国爱迪生发明奖材料与工程类别金奖。据杨思枏介绍，辉能科技已经与多家全球领先的车企开展合作，并正在与更多客户企业进行洽谈，辉能科技的技术与价值得到了市场的高度认可。“我们将持续努力不懈，不仅要坚守固态电池先驱地位，更要在最短时间内将固态电池车大量地带进市场。”杨思枏说。
“辉能在技术、产品、商业模式上的创新能力值得肯定，我们期待辉能通过不断完善其量产能力与产能布局策略，立足于中国高速成长的新能源产业，为世界提供更加安全、高效的电池产品和服务。”一汽产业基金投资总监刘克表示。
辉能固态电池技术独步世界
辉能科技成立于2006年，在2013年实现了固态锂电池的商业化量产，早期应用于消费电子领域，近年来应用于新能源汽车领域。2017年，辉能科技建成了40MWh的中试线，并实现自动化的卷式生产。当全球所有固态电池还在探索固态电池基本的研发、生产技术时，辉能已对固态电池技术有高度掌握，创造出固态锂陶瓷电池芯、及MAB电池包等独家专利技术。该公司称，他们今年预计完成1GWh固态电池产线的试车，明年开始量产，比同行早4-5年时间。
谈及竞争优势，辉能科技创始人杨思枏表示，他们研究固态氧化物路线已经超过13年，克服了材料瓶颈与量产工艺制备的挑战，创造出固态锂陶瓷电池芯、MAB （多轴双极）电池包的独家专利技术，可同时解决电动车的安全问题和里程焦虑，而且使用寿命比传统锂电池长、可5C快充、耐高低温。MAB液冷设计可简化电池包设计、降低电池包成本、提高电池包能量密度，而第二代研发中的气冷MAB可以进一步降低三电复杂的设计，使整车成本下降。辉能固态锂电池是一个系统性平台，可采用高性能的NMC三元正极材料，也可以采用低价的磷酸铁锂正极材料，满足多种不同市场需求。
早于宁德时代CTP、比亚迪刀片电池问世前，辉能已经首创了其MAB电池包技术。辉能MAB的技术一枝独秀，优势明显。作为CTP应用中的一种，辉能MAB通过模块省略或简化，使得电池包成本更低、体积利用率更高、零部件数量减少、电池续航力更高，是一种大幅降低动力电池成本的封装技术。但与其他厂家的液态电池所不同的是，MAB不只简化模块，更进一步精简电池芯，直接拿电极片来内部串并联做成更大容量、更大尺寸的“双极电池”，精简外部串联的体积。凭借MAB电池包技术，MAB体积利用率比特斯拉Model 3高60%。
这一技术突破可同时解决电动车的安全问题和里程焦虑，且使用寿命比液态电池长。搭载辉能MAB固态电池包的行驶距离可从原本的500公里增长1.6倍至800公里，并且实现12分钟快充能跑640公里(80%电量)、6分钟快充跑480公里(60%电量)的急速充电能力，更可经受零下40度的极端极地气候。
辉能固态电池迈入行业布局新阶段
辉能科技早在2013年已实现固态锂电池的商业化量产，并成功应用在消费电子领域。近几年来，辉能加速在新能源车领域做重点布局，于2018——2019年与不同车厂陆续完成数台固态电池样车，并计划于2020——2021 年将与中国主要央企品牌、欧日车企进行固态电动车样车制作和示范运营，共同布局新一代固态电动车。辉能所瞄准的是全球高达数百亿美元规模的动力电池市场，凭借固态电池的卓越安全性、与倍增的续航里程能力，来解决传统锂电池无法兼顾的安全隐患和里程焦虑问题。
软银中国资本从2012年起持续携手辉能科技。“这几年我们见证了辉能科技的高速发展，我们分外期待它在固态电池领域的革新技术及创新的商业模式，可以引领世界电池产业的革命。”软银中国资本管理合伙人宋安澜表示。
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发表于 2020-7-3 20:07:51