【九江南站】| 西站房建成|东站房施工中|站前广场收尾|

这不是你羊

你可拉倒吧 人家武杭的黄黄段现在才开工 上饶的沪昆是实实在在的 而且武汉进沪也是走合武上京沪高速线 而且老哥你可知合武复速250？

这不是你羊

九江这个地理位置固定死了 南有南昌 北有武汉 就算你说的武杭全线贯通 人家湖北干嘛要为了你个九江特意过两次长江？九江想进沪只能是充值站站乐高铁 比如G1581次 走线不就是昌九然后南昌上沪昆

浔阳楼

安九线更实际    九江只要到了安庆   到南京  上海就方便多了   

宁安城际铁路由铁路南京南站引出，经马鞍山东站、芜湖站、铜陵站、池州站，跨长江铁路大桥后抵达安庆站，全长257公里，设计速度为250k

浔阳楼

浔阳楼 发表于 2018-5-7 19:15
安九线更实际    九江只要到了安庆   到南京  上海就方便多了   

宁安城际铁路由铁路南京南站引出，经 ...

九江一池州 城际高铁 ，才是真正意义上的沿江高铁

浔阳楼

东至县， 历史上本属于江西  ，

东至县境古无大的建置。据《东流具志》、《建德县志》记载：虞、夏、商、周属扬州地，秦属九江郡、鄣郡。西汉分属豫章郡彭泽、鄱阳县和丹阳郡石城县地。东汉不变。三国时属吴国彭泽、丹阳、鄱阳三郡地。晋分属豫章郡彭泽县、鄱阳郡鄱阳县、宣城郡石城县地。南朝宋、齐，分属扬州宣城郡石城、历陵县地和江州鄱阳郡鄱阳、浔阳郡彭泽县地，梁、陈二代在今县境设南太原郡，置和城（今东流镇）、晋阳（今张溪一带）两县，属南豫州。隋平陈后，太原郡及和城、晋阳两县并废，地分属浔阳郡龙城县、九江郡彭泽县和宣州郡秋浦县、饶州鄱阳郡鄱阳县。唐至德二年（757），分秋浦、鄱阳两县地在梅城置至德县，以年号为县名，属江南西道浔阳郡。乾元元年（758）属饶州，永泰元年（765）改属池州。会昌初（841—846），在原和城县旧址建东流场，属江州彭泽县。《方舆纪要》载，五代杨吴顺义二年（922）改至德为建德县，仍属池州，历南唐不变。南唐保大十一年（953），升东流场为东流县，属江州。北宋太平兴国三年（978），改属池州池阳郡，并割贵池之晋阳乡益东流。两宋时东流、建德两县均属江南东路池州池阳郡。元初属江淮行省，元二十一年（1284）改属江浙行省，元二十三年属江浙行省池州路。明和清初属池州府。明洪武初，池州路为九华府、华阳府，后仍改为池州府，直隶南京。清顺治二年（1645）属江南省，康熙十五年（1676）属安徽省。雍正元年（1723）隶两江总督，雍正十一年属安徽省宁池太道。民国元年（1912）东流、建德两县直属安徽省。3年元月，建德县因与浙江省建德县重名改为秋浦县，3年6月至17年8月底属安徽省芜湖道。21年10月秋浦县复名至德县，同月改属安徽省第八专区。1949年4月22、23日两县先后解放，同年5月13日同属皖南行署池州专区。




中华人民共和国成立后，两县仍属皖南行署池州专区。1953年2月24日改属安徽省安庆专区。1959年5月15日，两县合并为东至县，以尧渡镇为县城，仍属安庆专区。1965年7月14日东至县改属池州专区，

这不是你羊

浔阳楼 发表于 2018-5-7 19:38
东至县， 历史上本属于江西  ，

东至县境古无大的建置。据《东流具志》、《建德县志》记载：虞、夏、商 ...

安九 宁安 沪宁这个走线你让那个局担当？ 南局能让你这么走？ 实际点肯定是走昌九＋沪昆 其实九江进沪不是走的了走不了的问题 是走的好不好的问题 九江没有进沪的大线经过 我们说的一切都是以九江为起点来进沪 这从本质上已经输了 毕竟你九江的经济人口就这么回事 说难听点就是南局看你可怜施舍你一点 把从南昌进沪的车次延长到九江

这不是你羊

浔阳楼 发表于 2018-5-7 19:19
九江一池州 城际高铁 ，才是真正意义上的沿江高铁

池九客专这真的是说了好多年了 不过池九要是能修的确避免了九江东进二次过江的尴尬 可惜铁道投资太大 合安九修了以后池九再修就难了  还有就是去年说的长沙到九江高铁 像这种跨越南昌枢纽的行为 你觉得南局能同意吗

这不是你羊

说一千道一万 九江交通最大的难点还是航空业 我不知道是江西省里的授意还是单纯的九江灵道傻 你说九江机场要是离市区没这么远 路也好走的话谁愿意跑南昌去啊 抱着个军民两用机场还真不撒手

浔阳楼

这不是你羊 发表于 2018-5-7 19:55
池九客专这真的是说了好多年了 不过池九要是能修的确避免了九江东进二次过江的尴尬 可惜铁道投资太大 合 ...

江池州均在江南，为什么还要过江再过江？ 省政府不是傻子，长江三桥主要京九线路  国家战略 ，南铁还没有这么大权利，

九江政府更看重鄱阳湖生态工业园   看规划图就知道战略    池九城际 才是九江真正对接长三角，

zhouyide

九江这么重要的高铁站 安九才增加俩站台，不会全是过路车吧。

yhlnice

会新建高铁站房吗

浔阳楼

宁安城际

这不是你羊

浔阳楼 发表于 2018-5-7 20:18
江池州均在江南，为什么还要过江再过江？ 省政府不是傻子，长江三桥主要京九线路  国家战略 ，南铁还没有 ...

老哥你没看明白我说的话 我说的是修了池九才能避免二次过江 现在只在修安九 那么九江到池州是不是要先从九江过一次江 然后再从安庆过一次江 其实我也希望修池九 就是线路和安九几乎都成平行的了 估计铁总不会让修的   至于京九的话咱们是没有想法不同的 不管是京九高速线还是老京九铁路九江都是很重要的一站

rain100

定了！ 昌九客专为时速350高铁 总投资209.4亿
江西公布第一批省级PPP示范项目 总投资327.93亿元
2018-05-08 07:19:14   作者：左阳天  编辑：张璐   来源：中国江西网
　　
　　中国江西网讯 记者左阳天报道：江西省发改委7日公布“2018年江西省第一批传统基础设施领域省级PPP示范项目”，本次PPP示范项目总投资327.93亿元、涉及18个项目。其中，昌九客专项目设计线路全长约142公里，定位时速350公里的客运专线，总投资209.4亿元、采取BOOT模式吸引资金。

　　 本次PPP项目总投资327.93亿元、涉及18个项目

　　PPP模式，即政府和社会资本合作模式，是政府为增强公共产品或服务供给能力、提高供给效率，通过特许经营、购买服务、股权合作等方式，与社会资本建立的利益共享、风险共担及长期合作关系。据了解，江西省自2015国家大力推广PPP模式以来，江西省发改委会同省直有关部门做了四项工作：加强政策引导，做好项目储备推介，协调支持项目推进和搭建服务信息平台。

　　本次18个PPP项目中，“智慧九江”项目总投资6.42亿元，采取BOT+TOT模式吸引资本投资。该项目将建设云计算数据中心、指挥管理中心、公共管理平台、公共服务平台、智慧环保、智慧交通、智慧城管、智慧安监、智慧教育、智慧医疗、智慧物流、智慧旅游、新工业发展等6大体系38个模块。

　　“景德镇古坊群(China.村)建设项目”，将建设古作坊群厂房、住宿区、书院、中央游乐区、美食广场、入口建筑及物流中心共74076平方米，总投资6.12亿元，采取BOT模式吸引投资。

　　昌九客专为时速350公里的高铁
　　备受关注的昌九客专项目，也就是俗称的昌九高铁，该项目线路全长约142公里，为时速350公里的客运专线，总投资209.4亿元、采取BOOT模式吸引投资。
　　另外，“上犹县全域旅游项目”将提升改造老城区整体风貌，建设环湖森林小火车，打造上犹江“一江两岸”风景，建设陡水特色小镇，建设“乡村振兴”基础设施等，总投资8亿元、采取BOT模式吸引投资。

小友ljy

昌九高铁今年能否开工？