苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

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超过180有点小意外

gsjq

今天有望200啊

比你高的仙人掌

chenting2012 发表于 2024-3-2 19:51
3.2、3.3周末天气不错，预计突破200

200估计难的

比你高的仙人掌

yingsh12345 发表于 2024-3-2 19:39
天气好+过年前返乡的人回来了

确实天气好，下雨冷很影响客流

kutc4269

昨天9点多地图看了下路况，感觉跟春夏比还是差了不少，夜里天气还有点凉，不过已经给春季客流开了个好头了。

wzx1015

2024年3月2日（星期六）苏州轨道交通线网总开行3116列次，运营里程9.33万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率99.96%，线网总客运量177.5万人次。

Kimmy777

就我觉得3最废的还是3号线吗？手握东方之门+11号线给灌客流180+的情况下还是只有这么点？

mhl619

Kimmy777 发表于 2024-3-3 09:18
就我觉得3最废的还是3号线吗？手握东方之门+11号线给灌客流180+的情况下还是只有这么点？

3号线手握的标志性站点就狮山路，狮子山，东方之门这几个，跟1，2，4手里的狮子山，乐桥，临顿路，相门，星海广场，时代广场，苏州北站，苏州火车站，石路，山塘街，石湖东路，独墅湖邻里中心至松涛街一段，察院场，北寺塔，南门等，3号线的线路走向和经过的重要站点本来就比不上1，2，4号线，加上少培养几年，比不上不是很正常，现在客流没被1，2号线拉开多少，已经很好了

nirui

3.2客运量177.5，对比上周同期+32.3％，对比去年春运同期+73.4%，进站110.0；其中1-5、7、11：37.0、33.5、25.7、41.8、19.3、4.2、15.9（11.1），对比上周同期+40.9％、+28.3％、+29.7％、+31.5％、+26.5％、+40.0％、+34.4％（+36.5％），同比去年春运同期+59.9%、+43.3%、+71.5%、+50.7%、+82.3%、+74.4%、—（—）；最大拥挤度分别61.33％、46.47%、24.70%、56.75%、20.61%、15.92%、21.84%；客运量前三：乐桥10.7、火车站10.7、广济南路7.7。

为rmb服务

非要这么说，没有任何关键站点的5号线也差不多20万了。

gsjq

为rmb服务 发表于 2024-3-3 14:18
非要这么说，没有任何关键站点的5号线也差不多20万了。

5号线郊游专线，节假日地铁前往木渎灵岩山多了不少。

teddysuzhou

2024年3月3日（星期日）苏州轨道交通线网总开行3104列次，运营里程9.50万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量172.3万人次。

nirui

3.3客运量172.3，对比上周同期+22.5％，对比去年春运同期+33.6%，进站106.4；其中1-5、7、11：34.8、32.3、25.0、40.8、19.1、4.4、15.8（11.3），对比上周同期+32.0％、+15.2％、+21.1％、+20.2％、+27.1％、+11.3％、+25.4％（+27.9％），同比去年春运同期+18.4%、+4.4%、+25.3%、+30.6%、+37.8%、+24.6%、—（—）；最大拥挤度分别为63.76％、49.87%、24.20%、60.23%、22.28%、25.07%、24.38%；客运量前三：火车站10.6、乐桥10.2、广济南路7.2。

Kimmy777

mhl619 发表于 2024-3-3 11:34
3号线手握的标志性站点就狮山路，狮子山，东方之门这几个，跟1，2，4手里的狮子山，乐桥，临顿路，相门， ...

谁跟1 2 4比了，3号线的增长幅度都还没5号线高，5号线开通那两年是整个大环境最差的时间，古城区段都是半残废状态沿途没一个大节点，我要说的是3号线的上限是全网最低的你信不信？678开通过后，124还都还能涨

Kimmy777

mhl619 发表于 2024-3-3 11:34
3号线手握的标志性站点就狮山路，狮子山，东方之门这几个，跟1，2，4手里的狮子山，乐桥，临顿路，相门， ...

678开通后，哪怕把3号线索山桥以南加吴中区东西向给砍了对全网都没影响，反而还能两头强行增加换乘率，因为吴中段东西向一直是2号线在干活，想想18年2号线上下班高峰桑田岛独墅湖段是什么拥挤度，8号线通后3号线能去的地方2号线都能去，甚至568也一样能去，新区段一样可以强行把客流先往5里面灌然后再转一次，所以我说3号线就是一条残废线路，因为他沿线根本没有价值去的地方，11贯通后周末在1 4号线经常能遇见去东方之门回昆山的人，就没看见过有昆山过来的继续往前坐3号线的