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楼主: anson908

[经济论道] 2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 2025-3-24 08:37:43 | 显示全部楼层
蔚来应该是下一个倒下去的了,完全是靠不断融资烧钱来续命。理想和小鹏现在看还可以,小鹏有点意思,说不定会是第二个小米。
但是新能源汽车说到底还是红海式的存量博弈,也就是不断取代油车的份额。本质上没有创造出新的市场需求。国内销量稳定,总销量有所上升主要是出口在增长。
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发表于 2025-3-24 08:38:22 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2025-3-23 09:08
2025年3月22日武汉机场楚天情微博数据

恭喜,下一个新高肯定过600w
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发表于 2025-3-24 09:01:20 | 显示全部楼层

事实就是很难啊,得停运起码半年到一年了
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发表于 2025-3-24 09:11:45 | 显示全部楼层
光子时代正在到来 硬科技 # 芯片 # ... https://v.douyin.com/i5Tcr479/ 07/28 Z@m.QK FuF:/
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发表于 2025-3-24 09:15:42 | 显示全部楼层
二十多年前的那次布局真的是有远见啊,电子信息是第一大产业,加上人工智能未来想象空间太大了。
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发表于 2025-3-24 09:16:05 | 显示全部楼层
zhengyt1985 发表于 2025-3-24 00:16
常住人口差距就很大,五年以后,武汉地铁客流和里程数就是全国9-10名的位置。

常住人口   重庆主城区和武汉市人口差不多的

重庆3000万人口没有意义   版图太大  大把的人口在远离重庆的地方   并不能算一个城市,,,对地铁客流不可能有贡献
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发表于 2025-3-24 09:23:48 | 显示全部楼层
ddmao 发表于 2025-3-24 08:37
蔚来应该是下一个倒下去的了,完全是靠不断融资烧钱来续命。理想和小鹏现在看还可以,小鹏有点意思,说不定 ...

我是车主,我认为它倒不了,蔚来在研发和补能体系上花的是真金白银,不是那些只会讲故事,没有销量、没有成果的ppt公司可以比的。
理由是,换电一定是条招黑的孤路,自带招黑和话题体质。长期亏损,我想说是它有意为之,不到万不得已,它不会砍掉那些讲故事(nio life、牛屋、手机登一大堆配套)、而专注主业蔚来一个品牌。
而一旦它专注主业,不说它能多好,至少垮不了。
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发表于 2025-3-24 09:32:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 巴山楚仁 于 2025-3-25 09:28 编辑

2025年3月24日武汉机场楚天情微博数据


进港航班                     301

出港航班                     299


合计                            600

——————————————————-


3月23日(周日),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为429.73万乘次,其中客流前五名依次为:2号线江汉路站、2号线汉口火车站、4号线武汉火车站、2号线街道口站、5号线司门口黄鹤楼站。
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发表于 2025-3-24 09:32:24 | 显示全部楼层
光谷签约又一泛半导体项目!

3月21日,杉数科技有限公司(以下简称“杉数科技”)与东湖高新区签约,将在光谷落地杉数科技华中研发总部暨智能制造全球服务中心项目。

杉数科技总部
杉数科技成立于2016年,四位创始人均为斯坦福大学博士。公司专注于智能计算技术研发及其在决策领域的应用服务,依托其自主研发的中国首个智能计算求解器COPT(Cardinal Optimizer),可解决生产、供应、物流等系列业务场景难题,其产品及服务已在20余个细分领域落地应用,服务数百家国内外头部企业。


COPT堪称智能决策领域的“芯片级”核心技术,通过将复杂业务问题转化为数学模型,运用深度学习算法与混合整数规划技术,在GPU并行计算框架下实现决策优化效率的指数级提升。不久前,杉数科技COPT成为英伟达cuOpt开源生态中唯一中国合作伙伴。
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发表于 2025-3-24 09:35:45 | 显示全部楼层
dingjiashi 发表于 2025-3-24 09:23
我是车主,我认为它倒不了,蔚来在研发和补能体系上花的是真金白银,不是那些只会讲故事,没有销量、没有 ...

蔚来卖的就是服务,去掉这些服务,蔚来还有啥价值?三电、智能、供应链有啥优势?如何确保能活下来?
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发表于 2025-3-24 09:40:10 | 显示全部楼层
zhengyt1985 发表于 2025-3-24 00:16
常住人口差距就很大,五年以后,武汉地铁客流和里程数就是全国9-10名的位置。

不认可这个说法。因为西安和重庆已经建成环线了,重庆更是连接到远郊区并成网格化了。目前也就领先武汉一点,这还是武汉换乘没有提升的情况下。从增长空间看,重庆继续增长空间已经有限了,西安还有一些,但容量也不大了。

12号环线建成武汉立马反超西渝,加上武汉和重庆都属于两江四岸,其轨道交通增容空间更大,尤其是光谷地区还有新建空间,比如两条有轨改为地铁模式等。

杭州其实向上增长空间也有限了。武汉的未来空间就是和2019年一样,接近蓉城。因为武汉地铁还有很大的调整空间,如果像重庆那样的线路规划,早就上600万了。
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发表于 2025-3-24 09:43:17 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2025-3-24 09:40
不认可这个说法。因为西安和重庆已经建成环线了,重庆更是连接到远郊区并成网格化了。目前也就领先武汉一 ...

就是20年影响,从后期来看基本上是全国各地地铁延迟1年多,武汉的要再多延迟1-2年
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发表于 2025-3-24 09:48:50 | 显示全部楼层
ddmao 发表于 2025-3-24 08:37
蔚来应该是下一个倒下去的了,完全是靠不断融资烧钱来续命。理想和小鹏现在看还可以,小鹏有点意思,说不定 ...

何小鹏的原话: 我们还远没有达到能去"KTV"的时刻,我们还在"ICU"门外徘徊,还需要不断努力。

小鹏目前靠mona 03来撑销量,mona 03主要靠抓住了市场空缺、B级车身A级价格的性价比出圈,供应链大部分也是靠采购,护城河不高,还没经过竞争对手的考验。等竞争对手陆续出来,再观察观察,才能看出走势。
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发表于 2025-3-24 09:49:02 | 显示全部楼层
dingjiashi 发表于 2025-3-24 09:23
我是车主,我认为它倒不了,蔚来在研发和补能体系上花的是真金白银,不是那些只会讲故事,没有销量、没有 ...

很大一块成本花在老车主身上,所以车主帮着走夜路吹口哨是正常的。
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发表于 2025-3-24 09:56:51 | 显示全部楼层
dingjiashi 发表于 2025-3-24 09:23
我是车主,我认为它倒不了,蔚来在研发和补能体系上花的是真金白银,不是那些只会讲故事,没有销量、没有 ...

过一年来看看
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