江苏南沿江城际铁路建设纪实（常州段在全省率先完成全线征地拆迁任务）

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国庆长假期间，南沿江城际铁路金坛段的工地上一片繁忙景象，为了抢工期、赶进度、保质量，上千名工人坚守工作岗位，全力加快项目建设。

在中铁广州工程局承建的南沿江城际铁路站前四标段，工人们正忙着建设跨新孟河连续梁，南沿江城际铁路项目共有13处连续梁，其中跨新孟河连续梁是整个项目的重要控制节点之一，该连续梁位置特殊，是架梁通道次架方向的首个连续梁。

据了解，中铁广州工程局南沿江城际铁路项目经理部三分部需要建设6座连续梁、安装13个施工挂篮。截至目前，已有12个挂篮完成安装。

在南沿江城际铁路站前四标段25公里的建设沿线上，共有2000多名工作人员坚守岗位，力保铁路建设进度。与此同时，由中铁十六局承建的南沿江城际铁路站前三标段也在加快建设中，该标段的三分部已完成施工总产值的70%任务量。

截至目前，南沿江城际铁路站前三标段桥梁钻孔桩施工已基本完成，承台建设已完成95%，预计今年年底完成所有桥梁工程下部结构施工。

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大概2022年通车了                 

家在17楼

吾悦廣场 发表于 2020-10-12 01:32
国庆长假期间，南沿江城际铁路金坛段的工地上一片繁忙景象，为了抢工期、赶进度、保质量，上千名工人坚守工 ...

谢谢你的相片，让我进一步了解了金坛的高铁进度，我对家里的变化特别是高铁的变化非常关注，期待早日座车从金坛回家

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作为省内新建的交通大动脉

2018年10月

苏南沿江城际铁路的开工

意味着从这里出发坐上高铁

就能寻找“诗和远方”

苏南沿江城际铁路

在常州境内将设置有金坛与武进两座车站

很多小伙伴关心车站的具体位置

最新消息

在日前金坛区的《政风热线》栏目中

金坛交通运输局相关负责人

就金坛站的具体位置给出答复！

Q

高铁金坛站具体在什么位置？目前这个项目进展到什么程度了，周围规划建设的配套设施有哪些，将来从市区到高铁站交通方便吗？

A

根据新建江苏南沿江城际铁路现有设计方案，金坛站位于常州市金坛区城区西南部，小桥村南侧，常合高速公路北侧，S241省道东侧。

为做好金坛高铁站建设，区委区ZF高度重视，主要领导多次听取相关工作汇报，并带队前往国铁集团、铁路设计院等单位对接协调。目前金坛站设计方案正在优化。根据上级铁路建设计划安排，金坛站计划年内动工建设。

为加快推进金坛高铁站房及枢纽规划建设，我区成立了金坛高铁枢纽规划建设指挥部，负责统筹推进金坛高铁枢纽的规划编制、投资建设、运营管理等各项工作。目前，金坛站枢纽及周边区域相关规划编研取得初步成果，枢纽建设方案研究及高铁场站建设协调工作稳步推进。

金坛高铁枢纽是集铁路、地铁、公交、旅游大巴、机场大巴、出租车、社会车等多种社会交通方式为一体，兼具对外以及市内换乘功能的综合客运交通枢纽，并且以旅客出行“零换乘”为目标，打造以高铁站房为核心的立体高效换乘模式。我们相信，未来金坛高铁枢纽建成后，不仅能进一步提升金坛交通的区位优势，同时作为一个全新的地标性建筑，它也一定能更好地提升金坛城市的品质和层级，成为全面展示金坛城市形象的新窗口。

南沿江城际铁路起于南京南站，止于太仓站后利用沪苏通铁路进入上海枢纽。

目前，南沿江城际铁路金坛段的工地上一片繁忙景象，上千名工人坚守工作岗位，全力加快项目建设。

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https://www.toutiao.com/a6895319507561087495/

11月15日下午18点南沿江铁路常州段上跨京沪高铁两条220KV高压线路迁改后顺利通电，标志着南沿江城际铁路常州段的建设又解决了一个难题，铁路建设取得了新的进展。

11月14日晚扬子晚报记者在迁改现场看到，高大的探照灯与迁改供电线的铁塔“比肩”，发出耀眼的光芒，方圆500米内恍如白昼，两条220KV线路横跨京沪高铁，南北两侧间隔38米的南沿江铁路桥墩“一字”排开；百余名施工、监理和专业管理人员早已就位，分布在各自的“战壕”中紧张施工。

“常州段的’三电’迁改难度首推220KV以上高压电力线路迁改，未来建成的南沿江铁路将跨越京沪高铁线路，成‘十字’交叉。在该工程建设中，既要确保京沪高铁正常运行不受影响，又要确保常州段‘三电’工程迁改进度不受影响。”中铁三局电务公司迁改项目负责人丁建军说。

京沪线路是中国高铁的名片，运行期间不允许在其附近施工作业，迁改施工停电“天窗点”只有凌晨1点到3点半，时间短、任务重。工作人员白天做施工准备，晚上11点半进场作业，到凌晨4点左右结束，一直奋战十多天。









南沿江城际铁路公司常务副总经理郭涛

南沿江城际铁路公司常务副总经理郭涛在工地现场对记者说：高压电力线迁改是影响南沿江城际铁路架梁施工的难点问题，本次实施迁改的常州经开区22万伏暨前线、利暨线，由于跨越京沪高铁这条大动脉，实施难度更大。不仅要高效实施迁改，还要保障京沪高铁大动脉的安全，这是摆在建设者面前的重大挑战。南沿江城际铁路公司在省铁路集团的领导下，在京沪高铁公司、国铁上海局集团、常州市供电公司、常州市铁路办、经开区管委会、横山桥镇等单位的支持下，协调各方形成合力，高效率完成了迁改方案设计、设计与施工方案审查、铁塔施工便道贯通、停电计划申请、高铁天窗点申请、现场安全防护设施等准备工作。在施工过程中，严格做好各项安全措施，保障了京沪高铁大动脉的安全。今天，22万伏线路迁改后电网安全顺利送电，标志着该项重要电力线路迁改取得胜利，将有力推进南沿江城际铁路又快又好的建设。

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千吨级架桥机成功架设首榀箱梁
日期：2020-12-02 　
　武进新闻网讯(杨凡 记者 朱梦琪)近日，南沿江城际铁路五标千吨级架桥机成功架设首榀箱梁，这是中交集团首次使用改工法进行铁路箱梁制架施工。中交二航局南沿江城际铁路武进制梁场将制造502榀此种箱梁，创下国内40米箱梁架设任务数纪录，生产数居全国第一。
　　据悉，本次架设的首榀箱梁为常州特大桥第1355孔简支梁，梁长40.6米、重达986吨，采用时速350km/h高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁结构。
　　为顺利完成生产建设任务，南沿江项目新购了与新型箱梁配套的千吨级搬、提、运、架设备。“除了起重能力得到极大提升外，新设备更加智能化、功能更全面，架桥机上分布了大量传感器和摄像头，可将起重重量、机器姿态、落梁速度、周围风速等关键参数传到后台。同时，系统将进行运算分析，帮助施工人员更加顺利地完成架设工作。”项目相关负责人介绍，常规设备调转方向需要一周时间，新设备仅需3天。

　　此次架设完成，标志着南沿江城际铁路五标进入箱梁架设阶段，可进行大面积架设施工。

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希望早日建成

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江苏南沿江城际铁路，是国内首条由省ZF主导投资建设的城际铁路，正线全长278.53公里，其中武进段32.5公里。目前，武进段建设下部施工基本结束，全面进入箱梁架设阶段，工程总体进度已逾50%。

家在17楼

时刻关注家乡的高铁建设，期待能顺利通车