【建设纪实】玉林北站建设进展|4台9线，站房5万平方米|

允允

南宁北只有3万平为什么看着比玉林北大很多

00264323

允允 发表于 2023-9-7 12:32
南宁北只有3万平为什么看着比玉林北大很多

南宁北四万，玉林北五万，等建好再比

YLR

允允 发表于 2023-9-7 12:32
南宁北只有3万平为什么看着比玉林北大很多

南北被的设计高度比玉林北的高，加上设计方案的因素，显得比较大气

允允

00264323 发表于 2023-9-7 21:45
南宁北四万，玉林北五万，等建好再比

南宁北是3万平，不用比，南宁北已经通车了，抖音上看了那叫一个霸气，站台很高很大气，停车进站前面还有一大块空地，玉林北像贵港站停车就进站，设计小家子气，面积大固然重要，但设计跟不上也白搭

允允

YLR 发表于 2023-9-8 17:15
南北被的设计高度比玉林北的高，加上设计方案的因素，显得比较大气

对，南宁北确实漂亮，对比一看，感觉南宁东像上世纪的产物了

允允

图片怎么发啊啊啊？点高级模式图片文件上传后按确定，内容框是空白的

Cassiopeia

允允 发表于 2023-9-9 19:57
南宁北是3万平，不用比，南宁北已经通车了，抖音上看了那叫一个霸气，站台很高很大气，停车进站前面还有 ...

别的不说，玉林北进站通道下了车就能直接进站，不比你南宁北进站平台下了车还要坐一段电梯才能到进站口的设计方便吗？你坛网友为了所谓的“大气”不要便利性，只能说令人感叹。

公共建筑设计有一条原则叫功能优先，既然大家都是建筑爱好者，基本的常识我觉得还是得了解的吧。

允允

Cassiopeia 发表于 2023-9-9 23:15
别的不说，玉林北进站通道下了车就能直接进站，不比你南宁北进站平台下了车还要坐一段电梯才能到进站口的 ...

实用和美观是可以兼顾的，如果不能，我选择后者，我不介意多花几分钟 多走几步路

爱广者G

允允 发表于 2023-9-7 12:32
南宁北只有3万平为什么看着比玉林北大很多

主要是南宁北进站入口偷了面积，它那个站房外飘挡雨棚有几十米，显得比较大，加上高度有四十几米也比玉林北站（37米高）高。还有南宁北的设计也显得高大一点，顶部一条平直的直线，不像玉林北搞什么雄鹰展翅，实话说个人不欣赏。当然玉林北上了高架桥，进站更快很快，比南宁东，南宁北更快到达站台的。
  不用刻意为了高大上而高大上，实用为王，再兼顾下设计就好了。南宁北这个设计的确是为了高大上而高大上，正面看，不知道的人绝对以为是一个十几万平米的车站，实际上才3万多平，比玉林北小

zs0101

南宁北，有壮族特色

zs0101

等玉林北建成绝对比南宁北有气势

YLR

允允 发表于 2023-9-10 20:26
实用和美观是可以兼顾的，如果不能，我选择后者，我不介意多花几分钟 多走几步路

是否美观这个太因人而异，实际上玉林北站的设计也不差了，至于说到方便还有美观度，对于出行的人来说，大部分还是会选择方便

爱广者G

玉林北雨棚

YLR

看起来还是很大气的

YLR

高大上。。。。