石济高铁～东三环往西和平东路沿线随拍

litianyi

2台四线···搞毛····东站啊 这么关键的交通枢纽 连接东南道路的重要关口

起名真难

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    这点钱石家庄还是有的，就是给不给建了
135sdp 发表于 2015-10-26 13:56

    我觉得给建是没问题的，徐州东站扩的那么大，徐州市政府花钱自己增加了站房面积和到发线。
铁总也没说啥。
铁总不愿意多花钱，自高祖以来，降速降标已经成为铁总常态，很多铁路降速到250标准，合福高铁也从无砟改有砟，还好曲线半径和其它土建没动，结果就成了有砟300的线路……N多站房从无柱雨棚阉割为有柱，后来干脆直接规定，新建站房原则上除了重要枢纽站省会车站以外，全部有柱……石家庄行政区调整后财政收入增加了不少，但是地铁和正定新区建设花钱如流水，尤其建地铁，据说省里一年才给4个亿…剩下的市里自己想办法…还不包括一个破破烂烂急需改建的板房北，还有石家庄东良政村拆迁扩建石家庄动车运用所的计划……庄里近几年财政有点吃紧……给铁路投资的话，扩大东站的紧迫性重要性个人觉得还没前两项高。
当然话说回来了，加俩站台花钱上也许没多大，不扩大东站规模还可能和以后有关城际铁路的政策有关，如果京石城际新建东站，不接入石济客专石家庄东站，铁总认为扩建理由不充分，本身石济客专在新石家庄站有车场，最近的京津冀城际铁路规划京石城际方案是在京珠高速东侧设石家庄城际东站，并没有和石济客专石家庄东站共站。
最后吐槽一下，有关石济客专的消息实在不多，关注程度也没有马上开通的津保铁路高，尤其石家庄东站的消息，虽说有了环评，但是东站主体部分还没正式开工，有关石家庄东站的正式官方文件公开的我是一个都没见到过，官方的有关车站等级和规模消息也没有正式发布。

135sdp

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    徐州东站也是够坑的，站房那么小，虽说新建东站房，也是够惨，规模不小愣是没能建高架候车室，真为家乡悲哀

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啥时的环评
xjjn 发表于 2015-10-26 13:32

    2013年10月的环评

khalidshou

东站那里会服务于东开发区和正定新区附近的居民，覆盖人群会达到100万人，需求量还是很大的，2台4线还是小啊。

起名真难

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    徐州东站也是够坑的，站房那么小，虽说新建东站房，也是够惨，规模不小愣是没能建 ...
135sdp 发表于 2015-10-26 15:02

    不是高架候车确实有点可惜，不过13台28线的徐州东站绝对地级市中最大没有之一，还配套动车所，羡慕死多少兄弟城市啊！赶得上省会级别的车站了。

起名真难

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    2013年10月完成的环评的话还没赶上京津冀协同发展铁路方面的大规划，不排除调整的可能，要是能有更新的就好了。

135sdp

回复 36# 起名真难


    徐州的交通位置是很多城市所不及的，京沪，陇海，交通要道

缸炉烧饼

东京站也不是高架候车室也没有无柱雨棚，看有的雨棚跟石家庄北似的破烂，不知道什么时候能改造

起名真难

回复 38# 135sdp


    徐州本身区位就很好，也是老枢纽城市了。最早徐州东站规划是京沪场7台14线，就比济南西小了1台2线，徐州市政府出资加大站房面积。
后来铁总说只给徐连场3台5线，徐州市政府再度自己出资增加到6台12线，还把站房扩大了。
(听别人说的，准不准不知道了)
从这点上看，我觉得石家庄市政府争取应该可以扩大东站规模，至少有徐州这个例子在。

支持真定

回复 40# 起名真难

政府自己出钱扩站台，铁总肯定欢迎了。

135sdp

东站南北广场，向南面对开发区，向北面对正定新区，画面太美，是我想多了，哈哈！！！

支持真定

回复 42# 135sdp

东站真应该考虑周全，促进要考虑石济高铁，还要考虑引入石太普速，以及将来的津石高铁，京石城际，甚至京广高铁的预留。所谓京广高铁，就是说现京石高铁可在东边修复线，某些京广高铁车次可走复线，停靠东站，类似郑州东站。

千古独清风

别忘了石家庄北呢，石家庄北的地位目前还是很难取代的，应该早一点把石家庄北扩建拿上议程。

支持真定

回复 44# 千古独清风
    建议北站外迁到西三环，叫做石家庄西站。将现正定站可称为石家庄北站，不知道正定站是否还可以或者说具备改扩建条件？