关于合肥未来铁路发展规划的建议

哈哈大笑就是我 · 发表于 2015-6-21 18:56:56

合肥不需要那么多站，不是建的越多就越好

清泉石上流 · 发表于 2015-6-21 19:01:56

高速公路建设更加重要

justin0812 · 发表于 2015-6-21 19:09:04

生态和用地上说，这条线路与地铁区别不大。国内已有类似的地下线路包括北京地下直径线、天津地下 ...
toggkdanny 发表于 2015-6-21 18:45

滨湖如此长度全线地下还是代价太高，也并不是路面无法施工带来的而非走地下，并且这其中还包括一个多线的高铁站。我个人认为滨湖也不适合建高铁站，未来城际设站还不是错的。既然市域轨道交通建起来太困难，建短线城际还是可以的。滨湖-新桥，中间设3-4个站点并无问题，可当城市交通也可单纯运送旅客。找准定位，最近的例子就是长株潭城际的设计停站，比不上南京的江北S线，但运营成本低太多。但似乎滨湖这块并无这方面的想法，一边是一心发展地铁连接市区，一边还是不停的扩大卖地盖房。

toggkdanny · 发表于 2015-6-21 20:08:27

合肥不需要那么多站，不是建的越多就越好
哈哈大笑就是我发表于 2015-6-21 18:56

这些都是已经有的车站，你给拆了？

toggkdanny · 发表于 2015-6-21 20:09:21

回复 toggkdanny

哦哦这页数来回翻看错了，把第三页看到第二页上了···楼主这素质挺高啊，我只是觉 ...
庐州龙虾发表于 2015-6-21 18:52

我并没有骂人啊。你都说18楼之前没看到14楼，那15楼显然不是你说的喽？好了，到此为止了。

toggkdanny · 发表于 2015-6-21 20:11:41

滨湖如此长度全线地下还是代价太高，也并不是路面无法施工带来的而非走地下，并且这其中还包括一个多线 ...
justin0812 发表于 2015-6-21 19:09

我没有否认城际吧，我的滨湖站只是给新的沪蓉高铁找一个中间站，而且并不是全线地下的，按需即可。

孤单的行路者 · 发表于 2015-6-21 21:05:17

地下站国内有先例的，深圳福田站还有天津的于家堡，这俩都是地下站

jiazi · 发表于 2015-6-21 21:49:27

三、枢纽内客运车站定位
枢纽内客站包括：合肥站、合肥南站、合肥滨湖站、合肥西站、合肥北城站、肥东站。 ...
toggkdanny 发表于 2015-6-21 16:23

滨湖站选址宜采用图示位置

wandonglove · 发表于 2015-6-21 22:03:48

回复 39# jiazi

瞎搞

唯爱莉 · 发表于 2015-6-21 22:45:49

回复 16# toggkdanny

现在合肥站无法扩建。合肥站变成城际总站，合肥东搬到现在合肥北货站以北

CHERY · 发表于 2015-6-21 23:17:01

合肥和武汉一样，位置居中，都比较适合发展为铁路枢纽型城市！

大河之舞 · 发表于 2015-6-22 08:29:46

顶顶楼主{:5_121:}

jiazi · 发表于 2015-6-22 10:21:52

回复 jiazi

瞎搞
wandonglove 发表于 2015-6-21 22:03

一百亿打造肥肥版福田站满意不？？？

wl386123298 · 发表于 2015-6-22 12:54:26

一个合肥建的火车站比上海还多，上海就上海战，南站，虹桥火车站，其他的还有些小站，一个合肥修那么多火车站干嘛，钱多没处花啊，有修火车站的钱，多修几天路，多开几趟公交，地铁都比修火车站强，一天来往上海的高铁动车普通火车不比合肥多，这就调度不过来啦，搞笑

庐州龙虾 · 发表于 2015-6-22 14:43:11

回复 45# wl386123298

说上海只有三个站的是在搞笑吗？上海西站都是一等站··合肥也就南站和合肥站排的上号，其他都是你所谓的小站·····你看看人家一个虹桥站几台几线，我们最大的南站已经无法满足需求了，新修的商合杭都要走老站过了，沪汉蓉二线都不知道摆在哪好，不是搞笑，麻烦你了解下情况再说

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