济南《百年商埠》专题 欢迎您的加入

rsgood

回复 30# by2008731


    真正动了龙脉的是天龙大厦，那是断了整个济南的龙脉。

蓝色天际线

回复 32# ylm0721


    请不要挑拨两地关系！

K-M-A

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    济黑

Yuri

老商埠 难得的闹中取静的地方 弄好了绝对瑰宝 不知王书记对此有何动作

济南小鸟

对于个别济黑，不必太在意，蓝版等朋友，请继续关注！

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新老大，涛哥！给济南老建筑"免死金牌"吧，立法吧！！！！！统一规划，保护开发

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济南消失的老建筑

第一名：济南老火车站 （津浦铁路济南站）远东第一站

简介

济南老火车站是指“津浦铁路济南站”，是十九世纪末二十世纪初德国著名建筑师赫尔曼菲舍尔设计的一座典型的德式车站建筑。它曾是亚洲最大的火车站，登上清华、同济的建筑类教科书，并曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站。当年它和德国人二十世纪初设计的胶济铁路火车站（现为济南铁路局公用建筑）相距仅数百米。两座颇具规模、均为欧式风格的车站近距离并存，这在中国大城市中极为罕见。1992年3月起，虽受到市民和学者的强烈反对，山东省济南市和铁路部门仍落实了老车站拆除方案。

它曾是亚洲最大的火车站。
它曾登上清华、同济的建筑类教科书。
它曾被战后西德出版的《远东旅行》列为远东第一站，是我国一处享誉世界的著名地标。[1] 济南老火车站是十九世纪末二十世纪初德国著名建筑师赫尔曼菲舍尔设计建造的，是一座典型的德式车站建筑。那伸向蓝天的高大钟楼体现了欧洲中世纪的宗教理念，但设计者又把与他们信仰中的上帝相衔接的尖顶改换成了罗马式的圆顶，并把圆顶下的墙面装饰上四个圆形大时钟，用以替代只可用听觉感知的教堂

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在这里哭着说一句：老火车站，很想去给你拍照片，但是我们年轻人已经没有这个机会了，但是你在济南心中依然 ”永远的第一位“

K-M-A

生于老商埠长于老商埠的我对于这块地方甚有感情，老房子，大槐树，还有那么多这里的原住民。希望对老商埠更多的是保护，适当开发，但尽量不要打破这里的宁静（经二路及其以北、小纬二路及其以东、经四路中山公园-大观园路段开发成商埠特色商业街还是不错的）

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让我们一起回眸济南老火车站

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暴力拆除：
      
      1989年，在对济南老火车站是保留老站进行改造，还是彻底推倒另起炉灶的问题上，高层人士和专家学者们展开了激烈的争论。1992年3月方案最终敲定。当年7月1日8时5分，老站钟楼上精准的机械钟永远停止了转动，伴随着济南人走过80个春秋的老车站退出了历史舞台。钟楼上那口大钟，已被有关部门作为文物收藏。
　　（一说，是谢玉堂主持拆除的）主持拆除的谢玉堂这样说道：“看到它（济南老火车站）就想起中国人民受欺压的历史，那高耸的绿顶子（穹顶）…就像希特勒军队的钢盔。”[1] 建筑拆除时遭到市民和学者的强烈反对，德国方面要求回收大钟，但未果。
　　（二说，是翟永浡主持拆除的）
　　同时遭拆除的包括一直被当作殖民记号的日本宪兵本部大楼，德国电报大楼，瑞蚨祥老店甚至万竹园前园等。这里后面会一一提到，嘲笑并痛斥“这群所谓人”的“功绩”



      济南老火车站的真容，现在只能从画册或者老照片上看到。济南老火车站曾是亚洲最大的火车站，并曾被战后联邦德国出版的《远东旅行》列为远东第一站。1991年年底，原铁道部批准了济南新客站的立项。济南老火车站于1992年7月被拆除。“当年，不少专家和学者都反对拆除老火车站。”一位不愿具名的专家称。

　　曾参与拆除工程的姚广宏描述当时拆除的场景：“当时老火车站的建筑本身保护得很好，钟楼修建得非常精细而且坚固，可能很多人不知道，钟楼内部很多地方不是用的钢筋，而是钢轨，加在原址上石材质量也很好，所以拆起来特别费劲。”

个人点评：德国人的建筑质量真是全世界一流！！！

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谢玉堂简介



谢玉堂，山东省栖霞县人，1946年2月生，1966年6月加入中国共产党。曾任济南市委书记、市长（正厅级）。济南升级为副省级城市后，任济南市委副书记长、市长[1] 。后任山东省副省长，山东省政协副主席、党组成员。现任山东省慈善总会会长。

主要事迹

1992年，在市民和学者的强烈反对下，主持拆除了原德国建筑师设计的津浦铁路济南车站。谢玉堂对车站的评价是：”看到它就想起中国人民受欺压的历史,那高耸的绿顶子(穹顶)…就像希特勒军队的钢盔。”1992年7月1日8时5分，车站正式拆除。当时全国的学术界骂声一片，痛斥当局者“没有文化”。
2013年，济南火车站北广场建设即将开工，将会重建拆除的老火车站。

来自百度百科

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接上面

1979.1-1989.5牟平县观水公社党委书记、革委会主任，宁海镇党委书记，牟平县委副书记、县长，牟平县委书记；
1989.5-1991.6山东省农业委员会副主任、党组成员；
1991.6-1993.9济南市委副书记、代市长、市长、市政府党组书记；
1993.9-1995.5济南市委书记、市长、市政府党组书记，山东省委第六届委员会委员，济南军分区党委第一书记，市委党校校长；
1995.5-2003.1济南市委副书记、市长(副省长级)、市政府党组书记；
2003.1-2006.1山东省副省长、党组成员；
2006年11月9日至2008年1月任政协第九届山东省委员会副主席、党组成员。
第八、九届全国人大代表。

现在知道为什么老火车站重建受阻了吗？涛哥，怎么和他们斗，看你的了！

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（转自大众网）据天桥区委副书记、代区长李洪海介绍，天桥区在火车站北广场的建设中，将积极推动济南火车站钟楼的复建工作，重新凝聚起广大市民的“老济南”情节。
　　“老济南火车站拆除的时候，很多市民都觉得非常可惜，在拆除之前我还特意去留了个影！”谈到火车站北广场建设工作时，李洪海表示，天桥区政府将积极加强与铁路和济南市相关部门的沟通，促进济南火车站钟楼恢复工作进行，重新凝聚起广大市民的“老济南”情节。

　　“目前，老火车站的图纸现在还在德国，我们还要先跟德国方面进行沟通，整个老火车站的复建工作需要多个部门的共同协作，我们天桥区政府也将在这个过程中发挥好推动作用！”李洪海说。

　　而谈起老火车站，不少济南人都还能过清楚地说出它的名字——津浦铁路济南站钟楼，在90年代被拆除后，济南火车站便只能成为济南人心中难以言说的情节。2008年，在济南铁路局西郊某公务段一车间三楼一间仓库式的房间里，老济南火车站沉睡多年的大钟被找到。有政协委员曾建议，利用这个大钟对济南老火车站进行复建。

　　“重建好啊，那个钟楼多漂亮啊！那是咱济南人的骄傲！”在火车站附近做餐馆生意的张大爷在听说要复建钟楼时，情绪有些激动。他告诉记者，作为老济南人，他对钟楼有着难以表达的感情，“钟楼赶紧重建吧，我愿意天天守着它！”

　　曾做外贸出口生意的于先生对济南老火车站则有着和济南人不同的情节。“曾经常跟外国人打交道，我的名片背面印着的都是济南火车站的钟楼，就是因为它有代表性，在全世界都很有名。”听到重建的消息，于庆奎的话语间也有掩饰不住的喜悦，“那太好了，虽然是重建，但也只有咱们济南有这样的钟楼！在全世界还是唯一的！”