咱们合肥 需要三环吗？ 你赞同下面哪个观点~

电梯销售

看来你是没在上下班高峰期从黄山路经过嗷。你看看黄山路在潜山路到科学大道之间，在拥堵时是什么样。随着望江西路科学城段的科大先进技术学院及动漫基地整体投入运行，那车流、人流可就要路命了；这个地方出行主要是轿车；这个地方也是技术人员密集之地。

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我建议将望江路上的怀宁路口、潜山路口、东至路口、合作化路口、金寨路口、宿松路口、、儿童医院门口、徽州大道全体下穿。

yjauo

其实，合肥现在的二环已经相当于很多城市的三环，比如：北京，所以，在建三环其实就是四环的面积，这有悖于合肥城市发展的规划初衷，也不符合现代城市发展的理念！

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北一环是典型的快速路，那边商业应该说还行吧。如果不将望江路建成快速路，你看通车后的望江路拥堵绝对比黄山路要厉害，肯定从怀宁路口一直堵到徽州大道。

ebgdae

肯定需要，说不需要的人都没有从一个区到另一个区的经历。如果你从滨湖到高新、从北城到高新、从北城到肥东、从滨湖到肥东。目前最好的选择只能走高速，而且首先是要向市区方向，无形中增加了往市中心的车流。如果有外环，城市边缘之间的联系就不要从市中心折返。合肥这么小的城市，市中心和一环堵成那样，是个人都能看到。不是大家愿意堵在一环，而是很多地方从一处去另一处只能走一环折返。去年五里墩封桥导致西边半个城都瘫痪就是个例子。

光影留痕

为什么你们不能跳出环路的思维呢，北京都马上七环了，交通又怎样？合肥的交通和周边省会比还算过得去，是环路的功劳吗？还不是那几条高架支撑起来的，道路规划不要一味求大求全，要考虑交通的实际需求和未来发展的需求，就目前来看有必要修三环吗？

目前合肥的发展呈现出一个多中心发展的状态，这比北京摊大饼要科学的多，那为什么又要回到北京一环套一环的套娃的状态呢？应当根据交通需求，在各个区域中心内建立起快速连接线路，今后也许这些快速线会练成一条环路，这样通过自然生长形成的环路要比人为规划的环路科学多多。

其实，在环路之外，交通上有个很重要一点就是微循环的建立，不知道大家在北京待过没有，我待了几年，有些小观察，北京为什么大家都要往环路挤，就是北京的微循环不畅，环路的内部被一个个的大院分割，且哪些支路要么於塞要么是断头路。而且在环路行驶的车辆往往到了路口下不去，因为那些支路基本都被堵死了，这些在环路上下不去的车辆更加重了环路的拥堵。

所以，与其费那么大的力气建立一条新环路，不如优化现有路网布局，打通断头路。比如说，从黄山路到习友路这区间，没有一条能横跨匡河或二环的路（望江路马上要通），长江路到清溪路之间没有一条横跨一环的路、、、这样的状况要在合肥还有很多，与其修一条现在几乎无车流，要到10年以后才能见到成效的路，不如踏踏实实的做些路网优化的工作。

城客网

回复 42# 光影留痕


    说的好。就是因为太整个都依赖于环路往各个区域引流，才造成交通的拥堵，如果各个区域都有快速联系，行程点对点的交通，就可以很好的缓解交通压力，甚至比环路更加节省时间。要形成路网，而不是路环

asiaman

这个需要早点规划，以发展的眼光看发展的问题！

ebgdae

关键是现在东西南北各个组团有联系的快速路吗？村村通倒是有。现在滨湖去高新，除了走高速，还有什么好的选择吗，方兴大道猴年马月通还不知道呢。其他组团之间又该怎么走？我只知道每次从北城到高新，还是两条高架加一环，距离超远，超费时。请问还有什么好的选择吗每个组团之间的距离并不远，但是就是没有直达的路，要想到达，还是必须绕道市内

wandonglove

主要还是得搞好交通 东西南北及东北 东南 西南 西北 8个方向 都要有放射性的快速路，这样才可以快出快进，建环路北京就是个很好的例子，（当然北京车是全国最多的）由于一开始的不合理规划，导致北京现在的交通臃肿度比较高，所以只能不停的建环路，现在都建七环了，所以主要关键不是建环路，是疏通交通，要是按照正常的环路走，我家都在五环外了  

wandonglove

回复 38# yjauo


    北京没有一环

wandonglove

回复 42# 光影留痕


   赞  咱俩看法是一模一样 不要看周边城市有几环几环，道路最主要的功能还是服务于群众，最大的欣慰就是畅通 一定要快速畅通

wandonglove

回复 45# ebgdae


    方兴大道快了 年底绝对ok

小猪奴奴

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方兴大道整体还早，肥西段（金寨路-汤口路）还没有开建了；206国道改线快了