夷陵长江大桥|建成

良辰美景奈何天

夷陵长江大桥延伸段快速化改造工程，起于胜利三路与沿江大道交叉口，沿胜利三路至城东大道顺接上港窑路后向北延伸至终点橘乡大道。

该段道路全长4公里，全线共设置7进7出共14处出入口，匝道桥长共2.8公里。


王仁俊强调，各参建单位要围绕项目今年10月开工的目标，各司其职、集中发力；抓紧筹措资金，抓紧做好项目技术性工作，抓紧做好征迁准备工作，抓紧做好及时跟进协调工作；对项目实施过程中存在的问题，建立联席协调机制，定期开展督办。

笑天

良辰美景奈何天 发表于 2022-3-7 21:10
夷陵长江大桥延伸段快速化改造工程，起于胜利三路与沿江大道交叉口，沿胜利三路至城东大道顺接上港窑路后向 ...

对比老方案，这个方案可以说城东大道和港窑路快速路毫无互通性可言，为了预留轻轨空间残废了原有的互通功能、得不偿失；高架上跨居民楼的方案简直是天马行空，换来的效果只不过是让这么一小段路变顺直了些而已

葛洲坝第三代

夷陵长江大桥斜拉索更换工程项目申请报告编制及设计招标招标公告

【信息时间：2023-07-07  】
1．招标条件

夷陵长江大桥斜拉索更换工程项目（以下简称“本项目”）已列入宜昌市城市桥梁建设投资有限公司招标计划。本项目的建设资金已落实，招标人为宜昌市城市桥梁建设投资有限公司，招标代理机构为华杰工程咨询有限公司。项目已具备招标条件，现对本项目项目申请报告编制及设计进行公开招标，并对投标人进行资格后审。

2．项目概况与招标范围

2.1项目概况

夷陵长江大桥主桥为**索面混凝土箱梁三塔斜拉桥，采用（38+38.5+43.5+348*2+43.5+38.5+38）米跨径布置，桥面宽23米。主梁桥面组成为：2.25m（人行道）+7.75m（行车道）+3.0m（**分隔带）+7.75m（行车道）+2.25m（人行道）。全桥共236根钢绞线斜拉索，斜拉索长度最短约45m，最长约210m，成对**索面平行布置。该桥于2001年建成通车，斜拉索已使用22年。

2.2招标范围

招标范围为：1、项目申请报告编制并协助招标人完成项目报批工作；2、负责夷陵长江大桥斜拉索更换工程的设计工作、抗风性能研究工作、概(预)算文件编制(含分施工标段修编分解概预算文件)、招标图纸等工作，主要设计内容包括：(1)主梁加固设计、(2)斜拉索更换设计、(3)锚固区加固设计、（4）铺装更换设计、(5)支座更换设计、(6)主塔涂装设计、(7)附属设施维修设计等；3、负责项目实施期间的设计服务及配合招标人进行科研项目、项目评估、奖励申报等工作。

标段划分：本项目划分为1个标段，标段编号为：YLSJ-1。

2.3计划工期：90日历天，计划开工日期2023年8月5日(具体开工日期以招标人通知为准)。

良辰美景奈何天

11月28日，一座钢梁支架横跨在夷陵长江大桥沿江大道道路上方，作业人员正紧张有序地开展引桥现浇箱梁拆除工作。

为统筹兼顾城市主干道顺畅出行与项目如期推进，宜昌城发所属城投公司协调参建各方、社会各界共同研究桥梁拆除、交通导行等方案。将拆除施工安排在夜间封闭半幅车道进行，最大限度降低对市民出行以及周边居民商户的影响。

自10月中旬开工以来，夷陵长江大桥北引桥已拆除桥梁24跨，完成进度超过50%，力争年底实现100%。东山大道至沿江大道段新建桥梁桩基设备已进场，同步开展桥梁钻孔桩施工，计划于2024年12月底建成具备开放交通条件，恢复江南与江北的快速交通互联。

xr923

主桥面只有四车道，引桥拓宽成六车道又有何用呢？

yyyc

xr923 发表于 2023-11-29 20:13
主桥面只有四车道，引桥拓宽成六车道又有何用呢？

不是扩宽成6车道 是要增加上下匝道

linyuan_1991

科学施工赶进度 细化措施保安全

时间：2023年12月18日
来源：三峡日报

三峡日报讯（记者高炜）

按照DZY关于开展主题教育、大兴调查研究的决策部署和省委、市委有关工作要求，12月15日，市委副书J、市Z马泽江调研重点城建项目并检查安全生产工作。他强调，要科学施工赶进度，细化措施保安全，加快推进标志性、重量级城建项目，为建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌提供有力支撑。

夷陵长江大桥延伸段快速化改造项目分为四个工区，二工区即东山大道交叉口节点已竣工开放；一工区即胜利三路与沿江大道交叉口至宜昌七中段，计划年底完成引桥拆除，明年3月完成新建桥梁桩基施工；四工区即港窑路城东大道至桔乡大道段，计划年底完成桩基施工，明年3月完成承台施工；待一、四工区明年12月完工后，三工区再进场施工。马泽江详细询问工期安排和建设进展，强调要合理安排施工时间和作业方式，重点做好扬尘和噪音污染治理，最大限度减少对周边居民生产生活的影响。要时刻绷紧安全弦，加强施工现场管理，深入开展风险隐患排查整治，切实筑牢安全防线，为项目高效推进营造安全稳定环境。

副市Z李军参加活动。

linyuan_1991

linyuan_1991 发表于 2023-12-18 07:16
马泽江调研重点城建项目检查安全生产工作时强调
科学施工赶进度 细化措施保安全

项目当前进展

葛洲坝第三代

12月25日至29日，宜昌城发集团党委SJ、董事长殷俊前往三峡宾馆、十里红培训接待中心、卷桥河湿地公园沉浸式商业体验、夷陵长江大桥换索及北引桥拆除重建等项目现场，督导项目建设进展、生产经营情况及安全生产工作。

linyuan_1991

宜昌城发集团 2024-01-12 20:38 发表于湖北

1月12日
历经90天封闭施工
夷陵长江大桥延伸段快速化改造项目
引桥拆除工作全部完成
全面进入新建桥梁桩基施工作业

引桥拆除作业
是全项目重要前置工序和关键节点
也是安全风险最大的施工工序
针对项目位于主城区交通流量大
沿线居民及商户多
施工作业面窄 工序繁杂等难题
项目团队严格执行
安全技术规范和安全操作规程
并邀请专家多次研究论证
优化临时隔离措施及路网诱导标志配置
确保通行车辆安全有序分流
采用高压水枪洒水降尘等措施
减少扬尘污染

宜昌城发所属城投公司项目经理李磊表示
将优质高效完成下步施工作业
尽快还路于民
确保2024年底夷陵长江大桥恢复通行

夷陵长江大桥延伸段快速化改造工程
起于胜利三路与沿江大道交叉口
是宜昌市“三环十二射”跨江环线的重要组成部分
项目建成后
将与夷桥路 港窑路快速路
共同构建链接点军 西陵 伍家岗 夷陵
四大组团的快速通道
使主城区的北向出口交通更加畅通便捷

来源：城发投资集团
编审：宜昌城发集团

linyuan_1991

该项目起于胜利三路与沿江大道交叉口，沿胜利三路至城东大道顺接港窑路，止于桔乡大道，总投资29.3亿元。项目建成通车后，市民可驾车从夷陵长江大桥快速直达桔乡大道，全程无红绿灯；宜昌“最堵路段”胜利三路—城东大道—港窑路段通行时间将由高峰期30分钟缩短至5分钟，极大提升道路通行承载能力和畅通性，优化城区路网格局，实现宜昌点军、西陵、伍家岗、夷陵四大组团快速交通联动。截至目前,东山大道转盘处已于2023年9月完成加盖并开放交通，夷陵桥引桥已于今年1月完成全部拆除。项目全面进入新建桥梁桩基施工作业。项目整体计划2026年9月完工通车，其中夷陵长江大桥及港窑路（城东大道至桔乡大道）2024年底具备通行条件。

时间：2024年1月22日
来源：三峡日报

linyuan_1991

夷陵长江大桥预计年底竣工通车

2024-01-31 08:59
来源：三峡日报

1月23日，在夷陵长江大桥，桥面上数十名工人正在加紧施工，给大桥“穿针引线”。

夷陵长江大桥主桥是全国首座单索面混凝土加劲梁三塔斜拉桥，是宜昌城区第一座横跨长江的城市桥梁，全桥共有236根斜拉索。自2001年建成通车后，已运行23年，斜拉索达到设计使用年限。

宜昌城发集团桥梁工程技术总顾问周昌栋介绍：“去年，我们对大桥进行‘全面体检’后，发现该桥斜拉索存在锚头防护套破损、锚具钢绞线锈蚀等问题，需要及时更换斜拉索，同时对全桥病害进行处置。”

去年10月，根据专家组评审意见，宜昌城发集团决定启动实施该桥斜拉索更换工程。

斜拉索更换施工技术要求高、难度大，为确保安全顺利推进，施工团队在桥面采用全智能监控设备，在桥梁及主塔内布置了300多个监测点，对斜拉索放张等作业进行全方位监控，保障桥梁结构安全稳定。

“斜拉索更换‘牵一发而动全身’，必须对桥梁每个结构应力等情况进行实时监测，一旦发现异常，可以及时采取应对处理措施。”大桥集团桥投公司牵头负责人代明净介绍，新更换的斜拉索相对于老斜拉索，承载能力更大、防腐效果更优，能够大幅提升斜拉索使用寿命。

记者在现场看到，夷陵长江大桥中塔已经有10组（共20根）斜拉索完成了更换作业。施工负责人告诉记者，此前人工更换斜拉索需要单次放张，3天才能完成1组（2根）更换作业，既费时又费力，应用整体放张设备后，1组斜拉索更换时间缩短至2天。

斜拉索整体放张设备由宜昌城发集团联合施工单位中铁大桥局研发，拥有自主知识产权。该设备能够通过锚具、特殊连接设备和张拉杆达到多根斜拉索钢绞线整体放张的效果。“夷陵长江大桥斜拉索更换是全国首次对三塔**索面斜拉索进行全桥更换，具有很强的示范意义。”周昌栋说。

目前，夷陵长江大桥斜拉索更换工程正在加快推进，预计2024年底与北引桥快速化改造工程一起实现竣工，恢复交通通行。

（记者谭强明、通讯员刘贤廷）

linyuan_1991

2月27日，夷陵长江大桥延伸段快速化改造项目胜利三路段，中国一冶施工团队正在进行承台钢筋绑扎、焊接。今年12月份，该路段将全部完工。

时间：2024年2月29日
来源：三峡日报

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时间：2024年3月2日

linyuan_1991

三峡商报 三峡日报 2024-03-24 07:00 湖北

“我们将挂图作战，倒排施工工期，抢晴天、抓雨天，加速建设步伐。确保今年12月底，夷陵长江大桥及北引桥恢复通行；2026年7月底，项目全线竣工通车。”3月21日，宜昌城发集团所属市城投公司党委委员、副总经理张晶晶在介绍夷陵长江大桥延伸段快速化改造项目施工进展时说。

当天
记者在夷陵长江大桥延伸段
快速化改造项目现场了解到
目前
该项目胜利三路
与沿江大道交叉口至宜昌七中段
港窑路城东大道路口至橘乡大道段
分别完成了建设任务的35%和45%

按照施工计划
胜利三路体育场路口
至城东大道路口段
以及城东大道胜利三路口
至碧水林茵段
于今年12月开始施工

夷陵长江大桥延伸段
快速化改造项目
总投资29.46亿元
包含2条主线及6处匝道
桥梁总长约3872米
改建地面辅道总长5496米

为加快项目施工进度
全线共分为四个工区
按照“整体推进、分段实施、
封闭施工”的原则进行建设
预计今年12月底
夷陵长江大桥及北引桥恢复通行
2026年7月底
项目全线竣工通车

据介绍，夷陵长江大桥延伸段快速化改造项目已连续两年纳入全市“四个重大”项目，项目竣工通车后，将改善宜昌中心城区最拥堵的路段“胜利三路-城东大道-港窑路”的交通现状，可以将港窑路至点军区交通高峰期通行时间从30分钟缩短至5分钟。

作为宜昌城区“四纵六横”中“横二”快速路的一部分，将与江城大道、峡州大道、西陵二路快速路、三峡快速路等多条城市主干道实现无缝对接，使点军区、西陵区、伍家岗区、夷陵区四大城市组团之间的快速交通互联，不仅增强了城市道路承载能力和畅通性，而且拓宽了城市骨架，优化了城市的道路网络。

来源 | 宜昌三峡融媒体中心
记者 | 龚昌俊
通讯员 | 赵巍
图片来源 | 宜昌城发集团
编辑 | 张向阳
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