市公交总公司征求市民意见（第13页更新今年准备再新开辟10条公交线路等信息）

gzysa · 发表于 2013-5-20 13:23:39

回复 28# qq81776063

地铁也可以高架，高架的话造价要比地下敷设要低不少。主要区别还是在于载客容量，载客量大，自然车身就需要设的长，车身一长，站台等各个方面的建设量就要大。所以主要的区别是载客量不同，不在于一个地上一个地下，造价的不同没有说到根上。

gzysa · 发表于 2013-5-20 13:24:48

回复 27# 庄户人家

我说的是中山路，我可以今后给你附上照片，我已经观察很久了。

gzysa · 发表于 2013-5-20 13:27:51

回复 27# 庄户人家

一直以来我都有观察，公交专用道在上下班期间被私家车占用的现象的确存在，而且个别节点的公交专用道还被乱停车所占用，如中山东路市四院门口就经常被随意停着的私家车占用。我可以这几天去街拍的时候照一些图片，这种现象我每天都能看到

泡沫明明 · 发表于 2013-5-20 13:31:08

槐安路可以考虑BRT，但是槐安路太窄了，估计不能走

qq81776063 · 发表于 2013-5-20 13:31:22

回复 31# gzysa

地铁和轻轨最好都上马，地上跑火车才有东京的派头，至于brt，我只能说“呵呵”

gzysa · 发表于 2013-5-20 13:33:51

回复 35# qq81776063

我不认为在主干道设置轻轨是可行的，应该选用大载体的地铁而不是轻轨。可以在正定新区设置有轨电车，但是老城区应该采用地铁，老城区人口稠密，应该考虑大载体的地铁来快速疏导客流

gzysa · 发表于 2013-5-20 13:35:20

回复 35# qq81776063

中心城区是不是设BRT可以再议，但是在主城区人口稠密的地方设置地上轻轨或者有轨电车明显不符合石家庄的市情。

卡布奇诺冰咖啡 · 发表于 2013-5-20 13:35:55

中山路就没有公交车专用道.

gzysa · 发表于 2013-5-20 13:38:58

回复 38# 卡布奇诺冰咖啡

中山路有公交专用道，在机动车道的最右侧，下午我去拍点照片，道路指示牌上面是有显示的

qq81776063 · 发表于 2013-5-20 13:43:00

回复 37# gzysa

你没明白我的意思，我没说在建地铁的地方建轻轨，我说的是在6条地铁线的基础上，用轻轨“开枝散叶”，连接正定、藁城、栾城、鹿泉四组团，加快一体化，早日实现五百万人口宏愿，在四组团城区，上班先时先做轻轨，然后由轻轨站与地铁站无缝对接，再换成地铁进市，这才是最佳选择。

gzysa · 发表于 2013-5-20 13:44:21

回复 40# qq81776063

嗯嗯，你详细说出来我就明白了~~~

卡布奇诺冰咖啡 · 发表于 2013-5-20 13:44:30

回复 39# gzysa

我是低级黑,哈哈.

gzysa · 发表于 2013-5-20 13:46:58

O(∩_∩)O哈哈~最近地铁进展很快，今天我在省博物馆看到广场上已经正在搭建白色围挡

zxlems · 发表于 2013-5-20 14:11:32

今年要开通BRT，就需要18米的大铰接呀，是不是除了410辆已经公布的车型外，还有190辆18米呀？

石家庄V5 · 发表于 2013-5-20 14:41:48

回复 44# zxlems

我同学在公交公司她说貌似采购18米大交接呢一期来5辆投入1路

不见得准只是小道消息

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