阳澄湖站规划

zimmer89 · 发表于 7 天前

15995659517 发表于 2025-4-6 11:24
普速站西移阳澄湖，昆山南车次分一半到阳澄湖。就这么个事，别想多了

昆山南？高铁车次要挪一部分？

湖家楼 · 发表于 7 天前

15995659517 发表于 2025-4-6 11:24
普速站西移阳澄湖，昆山南车次分一半到阳澄湖。就这么个事，别想多了

这事儿还不够大？这是从 0.5 变成了 3.0，离县城市区十几公里的郊区站要成为客流量最大的火车站？

sd13 · 发表于 7 天前

长洲府尹发表于 2025-4-3 14:58
我觉得可能性不大，主要是昆山ld应该不会放弃城中设站而放在这边的，哪怕是普铁估计还是想原地重建的

城中有昆山南布点和昆山站很重叠我感觉往外搬的可能性很大

107yj · 发表于 7 天前

借这个机会，可以重新定义和规划一下火车站。主要还是通了地铁。

建康 · 发表于 7 天前

sd13 发表于 2025-4-6 14:33
城中有昆山南布点和昆山站很重叠我感觉往外搬的可能性很大

这个想法非常nice，把昆山站直接搬到现在阳澄湖站的位置，重建普高共站的新昆山站，老昆山站拆除。这样昆山南北人民路直接打通，昆山南站不再成为孤岛，新昆山站也在11号线上，方便公共交通出行。而且正仪这个位置正好连接了园昆两地，可以大大加快一体化进程。

szins · 发表于 6 天前

感觉都是民间猜测

mmygod · 发表于 6 天前

本帖最后由 mmygod 于 2025-4-7 09:55 编辑

反正这个图上火车站信息要么是之前规划过的，
要么就是现在还是这么规划的，
铁路抬升建议大胆一点，
直接从青阳港一路抬升到阳澄湖火车站

Szsummit519 · 发表于 6 天前

本帖最后由 Szsummit519 于 2025-4-7 10:32 编辑

这个位置真不错，昆山南可以挪一半车次到这里，这样园区坐车大概率除了园区站就会选阳澄湖了，苏州站就不用那么堵了。现在园区站车次太少了。这边京沪，沪宁双线，车次会多不少吧？甚至有可能分流苏州北呢

szins · 发表于 6 天前

主要有11号线的加持，看昆山的决心了

murano · 发表于 6 天前

Szsummit519 发表于 2025-4-7 10:24
这个位置真不错，昆山南可以挪一半车次到这里，这样园区坐车大概率除了园区站就会选阳澄湖了，苏州站就不用 ...

城际场2台4线停个六七十趟车就已经很多了，昆山南怎么也不可能分一半车次过来

Szsummit519 · 发表于 6 天前

murano 发表于 2025-4-7 10:52
城际场2台4线停个六七十趟车就已经很多了，昆山南怎么也不可能分一半车次过来

是我想多了，看了下没有京沪站台，实属不可能。

murano · 发表于 6 天前

Szsummit519 发表于 2025-4-7 10:58
是我想多了，看了下没有京沪站台，实属不可能。

京沪高铁连部分县城都跨，更不可能在阳澄湖预留设站的能力，阳澄湖就只有沪宁城际，当然京沪铁路正仪站也可以和阳澄湖合并成一个站，分设城际和普速两场，形成类似于常熟站那样的3台8线

mmygod · 发表于 6 天前

本帖最后由 mmygod 于 2025-4-8 08:13 编辑

murano 发表于 2025-4-7 11:04
京沪高铁连部分县城都跨，更不可能在阳澄湖预留设站的能力，阳澄湖就只有沪宁城际，当然京沪铁路正仪站也 ...

现在是2台4线，
如果昆山站搬过来，在现有的基础上改建的话，
起码要4台11线，京沪线上行2条到发线、下行3条到发线，2条正线，1个侧式站台、3个岛式站台，
对称的话要5台12线，京沪线上下行各3条到发线，2条正线，两个侧式站台、3个岛式站台，
昆山站要保留让车的能力的

murano · 发表于 6 天前

mmygod 发表于 2025-4-7 11:40
现在是2台4线，
如果昆山站搬过来，
起码要4台11线，

如果是临时搬过来，不需要扩那么大，现在京沪普速很少了，再加上货运搬到陆家浜，2台4线作为临时过渡完全够用，原来昆山始发的车次可以回到上海松江或者进一步缩到苏州

mmygod · 发表于 6 天前

murano 发表于 2025-4-7 11:55
如果是临时搬过来，不需要扩那么大，现在京沪普速很少了，再加上货运搬到陆家浜，2台4线作为临时过渡完全 ...

个人觉得不大可能临时搬迁，这太浪费钱了，直接停运一段时间就可以了