地铁9号线最新规划开始交而不换了？

bugbear · 发表于 3 天前

希望9号线在太湖大道段能上面高架快速路，下面9号线轨道，像宁波4号线高架段那样，地面多加有轨电车1号线的站

CaptainKenway · 发表于 3 天前

qjlake 发表于 2025-1-28 13:57
旺墩路到1号线星湖街站太近了吧，环秀桥站是要取消了吗

就是因为近所以可以并站，如果在钟园路，1和14就并不了站了，1和14就交而不换了，多可惜。

长洲府尹 · 发表于 3 天前

lapdot 发表于 2025-1-28 19:01
6号线和7号线都没换乘。
如果是为了速度，那么姑苏区的几个非换乘站都是更应该取消的。
具体来说，6号线 ...

6交而不换主要是文保和施工难度问题吧，7交而不换应该是考虑跟10换乘站太近的缘故，7和10换乘二选一选了和10换

CaptainKenway · 发表于 3 天前

比你高的仙人掌发表于 2025-1-28 17:05
苏轨这波大手笔啊，是把苏锡省的钱用这了嘛

苏锡怎么省的钱？

长洲府尹 · 发表于 3 天前

CaptainKenway 发表于 2025-1-28 21:42
就是因为近所以可以并站，如果在钟园路，1和14就并不了站了，1和14就交而不换了，多可惜。

四期换乘的思路看来是优先快线和快线换乘吧，如果涉及到快线与普线及另一条快线换乘只能二选一的话

CaptainKenway · 发表于 3 天前

长洲府尹发表于 2025-1-28 21:46
四期换乘的思路看来是优先快线和快线换乘吧，如果涉及到快线与普线及另一条快线换乘只能二选一的话

14号是快线吗？

不过如果14和9都在星湖街-旺墩路那个路口不远处，14可以同时换乘1、9，不用二选一了。
而且旺墩路那边是湖东重点打造的商圈，中环、星座、久光，还有未来的六空和恒力五指山，这里设站比在隔壁钟园路更合理，也能增加湖东商圈成功的概率（老实讲，即便有中环，我依然为湖东商圈捏把汗）

nirui · 发表于 3 天前

CaptainKenway 发表于 2025-1-28 21:45
苏锡怎么省的钱？

差不多过浒墅关车辆段后就以地面敷设为主，加上线位紧贴铁路，确实是极致的省钱

nirui · 发表于 3 天前

CaptainKenway 发表于 2025-1-28 21:55
14号是快线吗？

不过如果14和9都在星湖街-旺墩路那个路口不远处，14可以同时换乘1、9，不用二选一了。 ...

14是快线啊，它跟之前一度进四期的西环线12号线一样，在线网规划里都是“市区快线”的定位，形成一个大的快线组合环。9/10/16/17则是“市域快线”（算远景年预控线路的话还有20号线），形成“井”字形的快线网络。

www0WWW0www · 发表于 3 天前

nirui 发表于 2025-1-28 22:17
差不多过浒墅关车辆段后就以地面敷设为主，加上线位紧贴铁路，确实是极致的省钱

挺好的，本来铁路边就没有地下化的必要

CaptainKenway · 发表于 3 天前

nirui 发表于 2025-1-28 22:22
14是快线啊，它跟之前一度进四期的西环线12号线一样，在线网规划里都是“市区快线”的定位，形成一个大的 ...

原来如此，我还以为只有市域线是快线呢

姑苏行 · 发表于前天 14:30

个人以为是好事！我支持减站并站，市域快线是主城增强辐射和首位度的契机，今后的苏州轨交规划应该由市**来负责，要站在苏州大市，站在东部中心城市的高度来谋划布局。看全国主要城市的地铁建设数据，苏州的地铁是设站最密的，这是苏州地铁客流上不去的一个重要因素，苏州原来的地铁规划是吧地铁弄成了地下公交。

苏州沙家浜机场 · 发表于前天 14:47

科技城的站点太少了，居民区一点福利都搭不上了！

Szsummit519 · 发表于前天 16:10

nirui 发表于 2025-1-28 22:22
14是快线啊，它跟之前一度进四期的西环线12号线一样，在线网规划里都是“市区快线”的定位，形成一个大的 ...

9，10，14和都是市域A车吧？不知道有没有苏虞张直接上14的骚操作，哈哈哈

share5k · 发表于前天 17:18

多来点地面上的线路吧，节省点费用

kevin_weng · 发表于前天 19:23

nirui 发表于 2025-1-28 17:01
有的兄弟，有的

可以，如果9有10是不是也能期待一下