苏州南站运行后能直达杭州吗？

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-11-25 08:56
贴吧消息是报了108对，砍了12对，那就是96对，是试运营采访铁四院项目负责人说的

等看下个月的官宣了。好奇上海枢纽怎么接发这么多车。松江始发终到的话，地铁9号线拥挤度要再创新高

panqiang102

zimmer89 发表于 2024-11-24 18:16
可以，直达。

+111111111

panqiang102

zimmer89 发表于 2024-11-25 09:17
水乡线连接地铁同里站和苏州南站。近期替代10号线。

水乡线看最新的规划一直往西到八拆

jjjjbabybaby

inkjet喷码机 发表于 2024-11-25 08:08
关键是市区去南站得公共交通怎么坐车方便啊，地铁暂时也没有，10号线确定延长到南站吗？

开快线公交吧。像快线1号那样的。

Mihimaru

zimmer89 发表于 2024-11-25 09:18
等看下个月的官宣了。好奇上海枢纽怎么接发这么多车。松江始发终到的话，地铁9号线拥挤度要再创新高

应该虹桥最多，其次上海南吧

尼古拉斯张大德

长洲府尹 发表于 2024-11-24 13:13
当然可以，沪苏湖-湖杭-杭州西站
沪苏湖开通后，原先杭州到深圳的标杆车G697会延伸至苏州南始发，（据传可 ...

G99改线已经确定了。呼和浩特首开前往杭州西的车，杭州西过夜，这车走沪苏湖。据说，沪苏湖开通直接108对列车

尼古拉斯张大德

zimmer89 发表于 2024-11-24 18:15
是100对，还是100趟次？
沪昆高铁沪杭段也才140对，怀疑沪苏湖100对的真实性。

直播的时候，有个设计院，还是建设单位的**说的，新线路开通第一次调图，直接108对，闻所未闻。不过长期以来各大路局内部进沪长期得不到满足，好不容易多了个进沪新通道，可谓久旱逢甘霖，各大路局早已饥渴难耐，纷纷申请新通道入沪也是人之常情

尼古拉斯张大德

zimmer89 发表于 2024-11-24 20:41
嗯。等下个月的官宣吧。
如果真是100对的话，以虹桥和南站的接发能力，估计有不少高铁放在松江站始发 ...

高铁不去松江，很多车次改到上海南了

尼古拉斯张大德

inkjet喷码机 发表于 2024-11-25 08:08
关键是市区去南站得公共交通怎么坐车方便啊，地铁暂时也没有，10号线确定延长到南站吗？

10号线遥遥无期。还不如期待大号地铁“水乡线”了

尼古拉斯张大德

长洲府尹 发表于 2024-11-25 08:56
贴吧消息是报了108对，砍了12对，那就是96对，是试运营采访铁四院项目负责人说的

是说原来是120对，砍掉12对，还剩108对

尼古拉斯张大德

zimmer89 发表于 2024-11-25 09:18
等看下个月的官宣了。好奇上海枢纽怎么接发这么多车。松江始发终到的话，地铁9号线拥挤度要再创新高

新开的很多跨局车都去上海南了。很多车次也改到上海南始发。

insospeed

苏州南站目前3年内最大的问题就是和主城区如何快速通勤
地铁没有，快速路没有，感觉很孤单的一个火车站

zimmer89

Mihimaru 发表于 2024-11-25 10:01
应该虹桥最多，其次上海南吧

不知道上海南站的改造进度怎样了。
如果上海南站能把普速全踢出去，接发沪苏湖的能力会比虹桥的强。
虹桥能用来接发沪苏湖的只有6台11线，然而这6台11线还得兼顾接发沪宁城际和沪苏通（南沿江），而且绝大部分车次是长时间占用站台的始发终到。

icefire132

insospeed 发表于 2024-11-25 10:14
苏州南站目前3年内最大的问题就是和主城区如何快速通勤
地铁没有，快速路没有，感觉很孤单的一个火车站

是这样的，南站目前就一个孤零零的火车站

inkjet喷码机

insospeed 发表于 2024-11-25 10:14
苏州南站目前3年内最大的问题就是和主城区如何快速通勤
地铁没有，快速路没有，感觉很孤单的一个火车站

当时规划的时候周边配套明显没跟上去，孤站一个