浅谈个人对铁路石家庄枢纽的一些观点

知兵非好战

千古独清风 发表于 2024-10-24 13:17
不然石家庄到天津港的火车从哪走，原来绕道山东？哪还不如直接去青岛港，突然好奇石家庄到沧州黄骅港有直 ...

你这回复真是大无语

houhouhou6

stellarium 发表于 2024-10-24 11:55
对我感觉也是，现在石家庄太青场太空，都浪费了，把北站改改，让其具有运行高速动车的条件，让石太石济拉 ...

主要是东站2台6线啥玩意，就是为了东边能搞个高铁站，这么小真不如关了搞北站，当时搞大点也行啊，这规划堪称无敌，就怕将来再有线路的时候再给你来一个高铁站（正定如果变成区，石家庄境内就7个火车客运站就数量而言，确实不少）

houhouhou6

知兵非好战 发表于 2024-10-24 13:19
发泄情绪完全没意义。京昆跟炒作没关系，就是个概念，山西把雄忻跟京昆通道绑定才能让国铁出大头，解决掉 ...

山西是主打规划多，能不能实施再说，反正就是各种规划，想办法出省，能成一个是一个，雄忻高铁主要是有国铁投资，石雄在保定能接入（保定到雄安段建设成本也比这只多不少），相当于河北没什么投资就建设了，主要还是顺水推舟吧

通道不通道的不重要，主要得上升到一定高度，这事他们才能给投资（毕竟拉煤赚钱啊，得给人家修一条）

哆啦Z梦

雄忻河北只出了52亿，石雄（石保段）河北要出230亿。倘若没有雄忻，把保定东-雄安段计入石雄城际里，河北出的恐怕还不止52亿呢（雄安段地下盾构比高架段贵太多了）。换言之，相当于河北出了更少的钱，白捡了一条350的东西向高铁，这难道还成坏事儿了？！反观新建石太通道，才经过河北几个县？也就一个井陉县和矿区吧。

houhouhou6

哆啦Z梦 发表于 2024-10-24 15:34
雄忻河北只出了52亿，石雄（石保段）河北要出230亿。倘若没有雄忻，把保定东-雄安段计入石雄城际里，河北出 ...

  就是这意思，河北感觉自己赚了，所以就同意出资了，要不还得继续磨叽，山西怕生变（山西境内里程短，比河北出资多），所以直接就出资了

地理位置上来说，太原更希望修雄忻，因为经过太原，可以增加太原的辐射范围

石太通道，很难修350，地理环境因素，一手凉凉送给他，

stellarium

哆啦Z梦 发表于 2024-10-24 15:34
雄忻河北只出了52亿，石雄（石保段）河北要出230亿。倘若没有雄忻，把保定东-雄安段计入石雄城际里，河北出 ...

我内心里特别排斥雄忻的原因是啥，全程在某定境内，石家庄一点不沾，哪怕它和京昆高速同路线，走曲阳→唐县→行唐→灵寿→平山→定襄，心里也好受些（可能有些自私），别的地方为一个站都能扯皮好几年，京昆通道整个通道改线，石家庄连屁都不敢放，怒其不争啊

子非鱼.

千古独清风 发表于 2024-10-24 12:23
京昆通道是炒作，以后北京到昆明到西安到成都重庆，京广转沪昆，京广转郑西郑万依然是主要通道，京广沪昆郑 ...

主要雄安有条件连接京沪啊，在西边新建雄安西站，就是现在徐水站的位置，距离荣西片区只有五公里啊，可以直接连接京广的，可以说手握京广，京沪，京九三条南下线，雄忻，石太的西边方向线，到天津之后的北上的京哈，不过确实是前面有人说的，不是因为交通限制庄的发展，京沪上的苏锡常可都是三四个站台，还就这一条线路，不影响人家都是万亿级大城市，一切看产业，产业兴则城市兴

万人斩

千古独清风 发表于 2024-10-24 13:17
不然石家庄到天津港的火车从哪走，原来绕道山东？哪还不如直接去青岛港，突然好奇石家庄到沧州黄骅港有直 ...

怎么跑的？给讲讲呗？

知兵非好战

哆啦Z梦 发表于 2024-10-24 15:34
雄忻河北只出了52亿，石雄（石保段）河北要出230亿。倘若没有雄忻，把保定东-雄安段计入石雄城际里，河北出 ...

国家投资为主的京昆大通道改成了地方投资为主的石雄城际，河北还赚到了?河北真不差钱？脑子瓦特了吧。

知兵非好战

houhouhou6 发表于 2024-10-24 16:01
就是这意思，河北感觉自己赚了，所以就同意出资了，要不还得继续磨叽，山西怕生变（山西境内里程短， ...

石太和雄忻都是穿太行山，地质条件能差多少呢，为啥雄忻可以350，石太就不行?
还有雄忻主要还是忻州推动的，主要是解决高铁时代忻州去北京的交通问题，要是按照京原线的走向是不可能获批的，所以忻州主推忻保城际，借助服务雄安京津冀协同发展京昆大通道扶贫旅游这些概念加上交通部的支持把这件事给做成了。
对比河北是一把好牌打的稀烂，本来完全可以利用雄安加京津冀协同把省内的交通好好规划下的，一声叹息啊。

嗖嗖

千古独清风 发表于 2024-10-24 12:23
京昆通道是炒作，以后北京到昆明到西安到成都重庆，京广转沪昆，京广转郑西郑万依然是主要通道，京广沪昆郑 ...

石家庄雄安天津的车不走保定东，只能走淀南线

小茄子

知兵非好战 发表于 2024-10-24 17:29
国家投资为主的京昆大通道改成了地方投资为主的石雄城际，河北还赚到了?河北真不差钱？脑子瓦特了吧。

他是保定的。

小茄子

stellarium 发表于 2024-10-24 16:30
我内心里特别排斥雄忻的原因是啥，全程在某定境内，石家庄一点不沾，哪怕它和京昆高速同路线，走曲阳→唐 ...

这条铁路改的是挺魔幻的。对太局来说也是不想太受石家庄牵制，多个进京出口。京局更不想石家庄地位一步步做大，一拍即合。剩下的过哪里都是小喽啰打配合的。
石家庄点子也背，在大基建时期赶上了卧龙凤雏，一个错失了强省会的时机，河北热钱都扔海里打水漂了。一个错过了加强铁路地位的规划布局。等人家都利益交换好了，你再跑会上喊什么都没用了

其实石家庄将来应该抓住一带一路的红利，巩固国际陆港的地位，石呼和石沧才是重点。 至于客运铁路一城一池的得失，已经不影响棋局了

stellarium

小茄子 发表于 2024-10-24 19:50
这条铁路改的是挺魔幻的。对太局来说也是不想太受石家庄牵制，多个进京出口。京局更不想石家庄地位一步步 ...

石呼？估计下辈子吧，石雄修好以后估计石家庄又得来个至少十年高铁荒，十年估计周边其他城市都成米字了

小茄子

stellarium 发表于 2024-10-24 20:49
石呼？估计下辈子吧，石雄修好以后估计石家庄又得来个至少十年高铁荒，十年估计周边其他城市都成米字了

有石局现在已经米了。挨着坑爹的地方就得先顾重要的