工业南路整修初见成效，施工区域转向北侧半幅.

闪电sdguanlan

shil 发表于 2024-10-18 09:26
8条还是9条不重要，重要的是后面二三十年能建多少条，按部就班就只能步步跟不上，前几任济南LD还都是很有 ...

但凡有点积极进取的精神，四号线地铁就会分段运营了。

但凡积极进取，三期地铁就该规划了，结果相关部门给的答复是现在还不具备条件。

但凡积极进取，工业南路的修路就不会只做表面工程，就不会围挡这么大这么久，如此阻碍交通了。

但凡积极进取，奥体西路断头路十年前就该打通的，老火车站北站房十年前就该建成的，天龙大厦十年前就该拆掉的。。。

地铁并不是济南想建多少就能建多少，在大形势收紧的情况下，济南地铁线路不会建太多，最后的格局一定是地铁勾勒出城市大框架，细枝末节采用低运量模式和地铁连接，比如有轨电车和云巴。还是那句话，不可能再建一条沿着工业南路的地铁，如果有其他方向的线路在工业南路有站点或路过一小段，有可能。拭目以待吧

shil

闪电sdguanlan 发表于 2024-10-18 09:41
但凡有点积极进取的精神，四号线地铁就会分段运营了。

但凡积极进取，三期地铁就该规划了，结果相关部 ...

我到觉得未来二三十年再建十几条线很有可能，我们要未雨绸缪，暗下功夫，做好功课，新政策来的时候才能踩准节拍，搭上快车。
未来二三十年将是黄河流域大发展的时代，并且会加强与一带一路紧密联系，黄河沿线一直延伸到新疆都会迎来政策倾斜
没有什么不可能，十年前你站在茂陵山上东望能想象出今天的CBD的景象吗

闪电sdguanlan

shil 发表于 2024-10-18 10:05
我到觉得未来二三十年再建十几条线很有可能，我们要未雨绸缪，暗下功夫，做好功课，新政策来的时候才能踩 ...

再新建十几条？济南地铁达到二十多条？呵呵，有梦想是好的。
在泉城济南，始终要保泉的前提下，全啯收紧地铁扩张的前提下，根本没有可能。
即便三十年后有可能了，依然不会沿着工业南路建地铁，挨着六号线太近了，坐一两站公交车去坐六号线就行了。
那时候的地铁只会建在新扩张的区域，但不会是工业南路。

striker

shil 发表于 2024-10-18 10:05
我到觉得未来二三十年再建十几条线很有可能，我们要未雨绸缪，暗下功夫，做好功课，新政策来的时候才能踩 ...

不用说十年，2016年的时候在平安苑小区，东北方向还是河沟子和大片的树林，晚上能听到夜猫子叫，院墙跟前还能看到萤火虫。哪里能想到现在全都是一片高楼啊

泉心泉力

闪电sdguanlan 发表于 2024-10-18 10:18
再新建十几条？济南地铁达到二十多条？呵呵，有梦想是好的。
在泉城济南，始终要保泉的前提下，全啯收紧 ...

沿着舜耕路-历山路-解放路-工业南路-世纪大道是有可能的。

AK67

泉心泉力 发表于 2024-10-18 16:06
沿着舜耕路-历山路-解放路-工业南路-世纪大道是有可能的。

线路折向南，不如从解放桥先折向西北与6号线大明湖东站连接换乘，后再折向南，与4号线泉城公园站连接换乘，走洛文路-青年东路-舜耕路。

泉心泉力

AK67 发表于 2024-10-18 20:45
线路折向南，不如从解放桥先折向西北与6号线大明湖东站连接换乘，后再折向南，与4号线泉城公园站连接换乘 ...

你这个线路走向也挺好。把舜耕路-青年东路南北沿线也照顾到了。唯一的难点，就是这是个大弯。

AK67

泉心泉力 发表于 2024-10-19 09:37
你这个线路走向也挺好。把舜耕路-青年东路南北沿线也照顾到了。唯一的难点，就是这是个大弯。

走舜耕路那条线原先是9号线二期的南延线吧，既然18号线南延，最好考虑到泉城路的客流量，不绕弯接6号线，最好穿泉城路向南与4号线泉城公园站换乘。青年东路、泺文路客流量应比千佛山-历山路区间客流量大。

泉心泉力

AK67 发表于 2024-10-19 10:14
走舜耕路那条线原先是9号线二期的南延线吧，既然18号线南延，最好考虑到泉城路的客流量，不绕弯接6号线， ...

走历山路主要是为了避开泉城路的泉脉，否则现在的6号线就会走经四路-泉城路-解放路-解放东路一线了。