机场的新停机坪建的好快

海内存知己 · 发表于 2024-6-25 10:40:07

月下小飞龙发表于 2024-6-25 10:33
怎么可能是南通呢？现在南通客流还没有你奔牛高呢？你觉得无锡江阴，常熟，宜兴苏州会去南通坐飞机？

没奔牛高，是起降架次限制了，南通机场加入上海机场集团，华东局给它起降架次放水，航线自然多了。

semi · 发表于 2024-6-25 10:40:39

月下小飞龙发表于 2024-6-25 10:21
所以苏省的第一机场是苏鸡吗

当然是海大富赏赐的SZO啦

semi · 发表于 2024-6-25 10:43:07

insospeed 发表于 2024-6-25 10:36
你把你的字放的再大，我也没看出他在说沙家浜JC第一，禄口和南通争第二的意思
人家只是说，有南通新机场 ...

你以为无锡不想选璜塘吗，当时所有的规划都做好了，但从你们那出去的那个梁老贼逼着无锡选硕放啊，还逼着你们也入局

月下小飞龙 · 发表于 2024-6-25 10:45:14

海内存知己发表于 2024-6-25 10:40
没奔牛高，是起降架次限制了，南通机场加入上海机场集团，华东局给它起降架次放水，航线自然多了。

上海本地人放着上海浦东和虹桥不走？去走南通？上海机场集团不会被上海人骂死？

月下小飞龙 · 发表于 2024-6-25 10:47:02

semi 发表于 2024-6-25 10:40
当然是海大富赏赐的SZO啦

SZO 苏州光福机场，苏州硕放机场（以前新区招商网上错把无锡机场划入苏州）苏州沙家浜机场

insospeed · 发表于 2024-6-25 10:47:31

semi 发表于 2024-6-25 10:43
你以为无锡不想选璜塘吗，当时所有的规划都做好了，但从你们那出去的那个梁老贼逼着无锡选硕放啊，还逼着 ...

选硕放对嘻嘻还是阿苏都不是最优选，所以没有明确说法的话，还是别说了
选硕放对嘻嘻来说，扼杀了嘻嘻的枢纽可能，且硕放规模始终受限，无论有没有二跑；对阿苏来说则在JC建设上套了一层枷锁，也不是说不可能，只是难度太大了，其实是两败俱伤

海内存知己 · 发表于 2024-6-25 10:52:37

月下小飞龙发表于 2024-6-25 10:45
上海本地人放着上海浦东和虹桥不走？去走南通？上海机场集团不会被上海人骂死？

没看见南通机场配套各种轨道交通。如果上海机场集团把廉价航空外移到南通机场，票价够便宜且交通还算方便，自然有人去。虹桥就主打溢价高的商务航线。

simdro1990 · 发表于 2024-6-25 10:55:00

insospeed 发表于 2024-6-25 10:36
你把你的字放的再大，我也没看出他在说沙家浜JC第一，禄口和南通争第二的意思
人家只是说，有南通新机场 ...

你去和你们的版主聊问问看你们版主觉得第一是谁

“把苏南的空域资源牢牢抓在手里”......这句话谁说的你去找谁

嘻嘻的JC要是按最初的选址璜塘......同理苏州JC应该直接放在苏北站呗，现成的空铁联合

insospeed · 发表于 2024-6-25 10:57:44

semi 发表于 2024-6-25 10:40
当然是海大富赏赐的SZO啦

SZO的出现，只是凸显了苏州如果坐东边虚拟航站楼的摆渡车坐飞机需要额外多2-3小时的时间而已……说真的东边这么做反而在凸显苏州坐飞机的不便，没啥正面作用的……
地铁到苏州站算他30分钟，苏州站到虹桥火车站25分钟；自己开车去虹桥1小时出头，都是一小时左右，傻子去SZO多花2小时，东边也是黔驴技穷了在那耍宝

Idealli0213 · 发表于 2024-6-25 10:59:31

insospeed 发表于 2024-6-25 09:53
理解能力正常的人，都知道排名第二的只可能是禄口或南通，是因为按现实和规划来说，只有禄口和南通新机场 ...

4E级已经能满足除A380外的所有飞机起降了，现在都没有A380来中国了，4F也没啥意义，另外南通新机场，等建好了在说吧，浦东T3的扩建，不知道能有多少客流会外溢去南通，真正兴起也是有生之年系列了

insospeed · 发表于 2024-6-25 10:59:49

simdro1990 发表于 2024-6-25 10:55
你去和你们的版主聊问问看你们版主觉得第一是谁

“把苏南的空域资源牢牢抓在手里”......这句话谁说 ...

璜塘是有曾经的选址的，苏州北站那边有没有我不清楚，只是就事论事
至于你截图的部分，我也是就事论事，你硬要加个SJB是第一，禄口南通争第二，那也是你的事，起码人家原话里没这个意思，也没有文字表达。

月下小飞龙 · 发表于 2024-6-25 11:05:35

海内存知己发表于 2024-6-25 10:52
没看见南通机场配套各种轨道交通。如果上海机场集团把廉价航空外移到南通机场，票价够便宜且交通还算方便 ...

上海机场集团能左右航空公司？这么多上海的空姐空少不住家里住南通。你说人家会不会闹啊

月下小飞龙 · 发表于 2024-6-25 11:08:58

simdro1990 发表于 2024-6-25 10:55
你去和你们的版主聊问问看你们版主觉得第一是谁

“把苏南的空域资源牢牢抓在手里”......这句话谁说 ...

硕放是最有解。一方面断了苏州机场的念想，一方面以苏锡共用的借口向上争取条件。然后另一方面S1-S5 接入后客流还是有保证的

海内存知己 · 发表于 2024-6-25 11:09:51

月下小飞龙发表于 2024-6-25 11:05
上海机场集团能左右航空公司？这么多上海的空姐空少不住家里住南通。你说人家会不会闹啊

为撒不能，不听话还想不想入驻浦东和虹桥机场了。机场集团的作用不就是在航线安排上对航空公司有更多话语权。

月下小飞龙 · 发表于 2024-6-25 11:10:50

海内存知己发表于 2024-6-25 10:52
没看见南通机场配套各种轨道交通。如果上海机场集团把廉价航空外移到南通机场，票价够便宜且交通还算方便 ...

无锡人会在乎那便宜的1-2百块？时间成本不要算的啊？看来也只有常州人在乎那点便宜了。况且南通的轨道交通通到苏南各市了吗