北仓路是否具备与京港澳高速互通条件？

孤帆远影碧空

文恒武 发表于 2024-6-11 20:35
像这类规划性的问题，就不要用自己算不上业余水平去挑战人家专业技术了

你到处泼冷水，懒得说你。你是业内人吗就说他们专业，就是有个资质没专业到哪儿去，吸收公众意见也很重要

shine39967

文恒武 发表于 2024-6-11 20:35
像这类规划性的问题，就不要用自己算不上业余水平去挑战人家专业技术了

邯郸国土空间总体规划
市域综合交通规划中
绕城高速公路出入口分布图

（这个是官方的）

孤帆远影碧空

shine39967 发表于 2024-6-11 22:06
邯郸国土空间总体规划
市域综合交通规划中
绕城高速公路出入口分布图

你夹带私货了，官方根本就没有机场高速

孤帆远影碧空

shine39967 发表于 2024-6-11 22:06
邯郸国土空间总体规划
市域综合交通规划中
绕城高速公路出入口分布图

不过官方规划的邯邱高速与太极路东延互通，确实能看出来太极路的重要性，但太极路跟主城区不能连通有点遗憾，还是感觉邯郸北高速口取消，让太极路西延与北环路相连，组成一个大北环，这样太极路的意义将不亚于人民路，即便是邯郸北高速不取消，也可以改造让G4高速与太极路互通

文恒武

孤帆远影碧空 发表于 2024-6-11 20:56
你到处泼冷水，懒得说你。你是业内人吗就说他们专业，就是有个资质没专业到哪儿去，吸收公众意见也很重要

以为自己比专业人还专业的人，现实中还真的存在

文恒武

孤帆远影碧空 发表于 2024-6-11 22:30
不过官方规划的邯邱高速与太极路东延互通，确实能看出来太极路的重要性，但太极路跟主城区不能连通有点遗 ...

对外大交通与内部交通，不是一码事

孤帆远影碧空

文恒武 发表于 2024-6-11 23:13
以为自己比专业人还专业的人，现实中还真的存在

说事就行了，不要拿帽子压人，照你这么说设计院闭门造车就行了，那还需要事先征集意见、事后公示反馈干什么

风轻云淡风轻

机场高速只存在规划图里了啊

文恒武

孤帆远影碧空 发表于 2024-6-11 23:19
说事就行了，不要拿帽子压人，照你这么说设计院闭门造车就行了，那还需要事先征集意见、事后公示反馈干什 ...

呵呵，你以为设计院就是关起门来画图？人家在出方案前就已经征求各方面的意见了。各方面也会根据自身利益需求，去协调。你看到的成果都是妥协后的结果

孤帆远影碧空

文恒武 发表于 2024-6-11 23:30
呵呵，你以为设计院就是关起门来画图？人家在出方案前就已经征求各方面的意见了。各方面也会根据自身利益 ...

我们现在不就是提供意见和思路吗，这版改不了还有下一版，退一万步就当吹吹牛侃大山有什么大不了的，不用管官方如何如何，理想化客观谈事情就行了，万一论坛里有个未来的大领_导呢

2900274351

       这张图只能说明，北湖产业新城彻底凉了，翻不起身来，本来苏黄路（新区纬二路）能够穿北湖新区，对接东西向的高速收费站，现在邯武高速收费站过于靠南（依稀记得大神之前绘制的偏北），所有进入产业新城的收费站都属于区域边角位置，苏黄路地位下降，只能成为沟通北湖两侧与京广两侧的内部路，无法形成类似人民路东西收费站直接对接区域主干道的格局，一旦产业新城路网铺开，下高速就是一坨拧巴在一起的路网。
      丛台产业新城重点道路就是纬二路、纬四路、滏东北大街、滨河大道四个主路，从外部-产业新城-外部的只有纬二路和滏东北大街，现在纬二路天生残疾了。怎么产业新城就像没娘的孩子，那么不讨人稀罕呢？

孤帆远影碧空

2900274351 发表于 2024-6-12 02:50
这张图只能说明，北湖产业新城彻底凉了，翻不起身来，本来苏黄路（新区纬二路）能够穿北湖新区，对 ...

这正契合了另一个帖子的主旨，就是要改变产业新城交通孤地的现状，邯临路走纬九路进产业新城，在纬四路加一个高速口，加上纬二路和滏河大街贯穿，产业新城将有一个新局面

文恒武

真正应该做的是，第一，尽快贯通秦皇大街，使其连上邯临路，第三，尽快使贯通北仓路，使东湖新区与开发区老区，邯郸主城北部片区交通通畅，第四，拓宽进市区的邯临路，尚壁片区两侧门市林立，占道经营，路边停车，双向四车道，实际上已经是双向两车道，第五，引导联防路以北北环路以南进出市区的交通流经北仓路，秦皇大街，荀子大街，赵王大街，毛遂大街到邯临路，以及未来的太极路上邯邱告诉！

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人民东路尽快市政化

孤帆远影碧空

这个角是死地，不破不立，推倒重新规划盘活，取消高速口，做大太极路