这座“六边形”立体交通枢纽，将书写苏州高铁网的“丰收”

sd13 · 发表于 2024-6-3 08:34:53

停车便宜点就能吸引现在电车普及开车成本忽略不计，倒是停车成本越来越大

sd13 · 发表于 2024-6-3 08:36:57

这个位置指望市区公交接驳是不现实的时效性太低要走差异化路线

efanrof · 发表于 2024-6-3 09:04:06

运营初期干脆停车免费，对全国跑的业务人员非常友好，慢慢培养客流。待车位开始紧张时再考虑象征性收费

汾杨路高架和吴江大道枢纽互通，对自驾到南站倒是比较友好

像四号线同里站停车全天五元，倒是不贵，但去那里实在不太方便，同津大道实在一言难尽

Steve666 · 发表于 2024-6-3 09:06:32

吴江城区的客流想想办法还是有可能过去一部分的…

lonely1573 · 发表于 2024-6-3 09:08:12

sd13 发表于 2024-6-3 08:34
停车便宜点就能吸引现在电车普及开车成本忽略不计，倒是停车成本越来越大

确实停车搞方便点，市区开车不便，停车不便，反而直接开到这说不定还快些

zimmer89 · 发表于 2024-6-3 09:38:29

本帖最后由 zimmer89 于 2024-6-3 09:45 编辑

QEQRWETEWTWRRW 发表于 2024-6-3 08:00
我觉得目前要考虑是今年通车后如何吸引市区客户来南站，比如开通大线直达公交，市区出租车停车休息点，车站 ...

公交大概也许可能会有吧。看吴江的财力了。
城区的客流能够自主选择出行的车站，而其实更迫切的是，在南站下车的旅客，怎么把他们带回城区。

kyykyang · 发表于 2024-6-3 09:48:37

南站最多辐射到吴江其他区不会去那面的

Mihimaru · 发表于 2024-6-3 10:10:06

zimmer89 发表于 2024-6-3 09:38
公交大概也许可能会有吧。看吴江的财力了。
城区的客流能够自主选择出行的车站，而其实更迫切的是，在 ...

这是确实，别市区的在南站下车回不去了，按目前汾湖的公交系统到18点基本就结束了

耦园过云楼 · 发表于 2024-6-3 10:15:46

开一趟苏州南站、周庄、锦溪、甪直、桑田岛的大站快速公交

Mihimaru · 发表于 2024-6-3 10:20:36

耦园过云楼发表于 2024-6-3 10:15
开一趟苏州南站、周庄、锦溪、甪直、桑田岛的大站快速公交

你猜昆山南站为什么不开这趟车……

dwer · 发表于 2024-6-3 10:33:16

地铁没配套上是最大的遗憾啊，现在就看水乡旅游线了

尼古拉斯张大德 · 发表于 2024-6-3 11:10:20

zimmer89 发表于 2024-6-2 22:32
通苏嘉甬与沪昆是贯通的。
按照国人的习惯，只要能在12306上查到直达车，就不会考虑中转。除非是12306 ...

水乡城际还搞不搞了。上海这边看青浦新城附近的示范区线搞的热火朝天，吴江那边咋没动静？

Mihimaru · 发表于 2024-6-3 11:23:35

尼古拉斯张大德发表于 2024-6-3 11:10
水乡城际还搞不搞了。上海这边看青浦新城附近的示范区线搞的热火朝天，吴江那边咋没动静？

吴江没钱，本身重仓东太湖，南站是本来和绿地商量好共同开发的，然后就没有然后了

sd13 · 发表于 2024-6-3 11:59:54

lonely1573 发表于 2024-6-3 09:08
确实停车搞方便点，市区开车不便，停车不便，反而直接开到这说不定还快些

就像太仓站能看到很多沪牌。。嘉定宝山去虹桥不划算，太仓站一天停车费10块钱，上海找不到这么便宜的，然后一些经常出门的就跑太仓出发了

Mihimaru · 发表于 2024-6-3 12:11:17

sd13 发表于 2024-6-3 11:59
就像太仓站能看到很多沪牌。。嘉定宝山去虹桥不划算，太仓站一天停车费10块钱，上海找不到这么便宜的， ...

南站的情况恰恰相反，临近的吴江青浦城区都有地铁直达苏州站虹桥站，去南站反而不划算