百度了一下，南衡高铁明年可以开工了吗？

twty

滑稽树下你和我 发表于 2024-12-11 06:34
但是经济考虑来说350公里虽然北上看上去很强实际上得群众买单，参考广西的贵南和即将开通的南玉区间，我 ...

南玉开通初期亏损是肯定的，只是没南崇亏那么多而已，南玉只有等广东段那边贯通运营到广深之后，才有盈利的机会（其实柳梧也是同样的道理，没和广东段贯通运营之前，初期都是亏损运营的，贯通之后才有盈利的机会）；而且目前新开通的350客专定价都很贵，G二等基准价都定到0.65了，未来就算搞了南衡（衡柳）350客专，到时的G车票价大概率是目前衡柳票价翻倍（当然运行时间比目前缩短一些），性价比肯定没有既有线提速250来得高（其实衡柳之所以慢，除了限速200之外，还有是因为有柳州枢纽和桂林枢纽限速，所以新规划的350客专就改走城市外围了，并新建柳州东和桂林南，同时新建联络线进既有老站）

高楼靡靡之音

滑稽树下你和我 发表于 2024-12-9 13:58
差不多的按照目前来看柳南客专完全没有到饱和地步，部分线路区间改造和跨站甚至还可以再压缩时间到50分钟 ...

南宁是想把衡柳350车当作南宁武鸣间的地铁来使用

班德尔大厦

滑稽树下你和我 发表于 2024-12-11 06:34
但是经济考虑来说350公里虽然北上看上去很强实际上得群众买单，参考广西的贵南和即将开通的南玉区间，我 ...

单论经济 250也许是个好选择，但是综合来看350更合适。而且最重要的是广西和南宁都强烈要求上350，反正我个人是希望350，而且也会坐350

滑稽树下你和我

twty 发表于 2024-12-11 09:38
南玉开通初期亏损是肯定的，只是没南崇亏那么多而已，南玉只有等广东段那边贯通运营到广深之后，才有盈 ...

是这个道理没错

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2024-12-11 10:36
南宁是想把衡柳350车当作南宁武鸣间的地铁来使用

如果按照现在柳南客专的排车来看是可以做到的，但是350和250同时开的话被分流之后很难做到了

滑稽树下你和我

班德尔大厦 发表于 2024-12-11 17:54
单论经济 250也许是个好选择，但是综合来看350更合适。而且最重要的是广西和南宁都强烈要求上350，反正我 ...

上350没问题，只是我的看法是优先主力搞衡柳段，柳南段继续走客专250速度和时间不会比350慢很多（来宾北、宾阳北、上林时间停留和客专差不多了），这样南宁到柳州1小时，柳州到衡阳能压缩进2个半小时内，后续再要建设柳南350也不是不行。


两线并开的话大部分人应该还是会选择更加实惠的柳州站出行去南宁或者桂林，而不是大老远的跑去柳州东

亮崽呃

滑稽树下你和我 发表于 2024-12-11 18:47
上350没问题，只是我的看法是优先主力搞衡柳段，柳南段继续走客专250速度和时间不会比350慢很多（来宾北 ...

同车次只停柳州东就好了，两个站同时停的话老百姓肯定选择柳州站。

班德尔大厦

滑稽树下你和我 发表于 2024-12-11 18:47
上350没问题，只是我的看法是优先主力搞衡柳段，柳南段继续走客专250速度和时间不会比350慢很多（来宾北 ...

我也很希望先主攻衡柳段，问题是南边没支持啊，他们怕衡柳单独搞了以后，国家没放行柳南段（毕竟真的没是很有必要，现在最快的车都跑进1小时了）

ljjerry0320

亮崽呃 发表于 2024-12-11 21:11
同车次只停柳州东就好了，两个站同时停的话老百姓肯定选择柳州站。

不可能再进柳州站的，350的路从城站绕一下再去东站，我柳怕是没这个地位。柳州东能超过3台7线，并且整成高架候车且预留河柳贺接入我都觉得阿弥陀佛了

W236

ljjerry0320 发表于 2024-12-12 09:38
不可能再进柳州站的，350的路从城站绕一下再去东站，我柳怕是没这个地位。柳州东能超过3台7线，并且整成 ...

3台7线？这么小？那不是随随便便就给你垮站了？

阳春三月下柳州

ljjerry0320 发表于 2024-12-12 09:38
不可能再进柳州站的，350的路从城站绕一下再去东站，我柳怕是没这个地位。柳州东能超过3台7线，并且整成 ...

玉林北站4站/9线。

滑稽树下你和我

ljjerry0320 发表于 2024-12-12 09:38
不可能再进柳州站的，350的路从城站绕一下再去东站，我柳怕是没这个地位。柳州东能超过3台7线，并且整成 ...

3台7线不至于，8台16线倒是可能

滑稽树下你和我

ljjerry0320 发表于 2024-12-12 09:38
不可能再进柳州站的，350的路从城站绕一下再去东站，我柳怕是没这个地位。柳州东能超过3台7线，并且整成 ...

其实没啥事，柳州东绕到进德百朋那边接入柳南客专就行了

twty

滑稽树下你和我 发表于 2024-12-15 06:48
3台7线不至于，8台16线倒是可能

未来真的搞柳州东的话应该不会比目前的南宁北的总规模小多少的，南宁北目前是3台8线，好像预留总规模8台19线的规模

阳春三月下柳州

twty 发表于 2024-12-15 13:54
未来真的搞柳州东的话应该不会比目前的南宁北的总规模小多少的，南宁北目前是3台8线，好像预留总规模8 ...

我在想一个河池式的问题，如果未来（概念时间拉很长）鹿寨撤设了那鹿寨北站在柳州东北大门，现在这个叫柳州东，那以后鹿寨北原封不动还是叫柳州北？
现在河池人自己都看的高铁站重新定位洗牌名字时，都一头雾水。