无锡硕放机场总体规划修编评审会召开

velocity · 发表于 2024-4-4 13:25:34

再等上一年

25年硕放将大为改观

miaoweim110 · 发表于 2024-4-4 13:38:00

simdro1990 发表于 2024-4-4 12:23
扩建硕放就可以了没有江阴机场一说

江苏苏南国际机场花落无锡



NEWS.SOHU.COM　　2003年11月24日09:18　　扬子晚报
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　　众人瞩目的苏南国际机场已基本敲定“花”落无锡，目前正在紧张筹建进行之中。

　　昨日，记者从可靠渠道得知，去年备受市民关注的苏锡国际机场“较量战”终于有了结果。国际机场地点初步选址在江阴璜塘，名字为璜塘机场，并由深圳发展银行提供贷款。目前，无锡机场首航准备工作已在紧锣密鼓地进行着，市民们参与评选机构标识的积极性异常高涨，标识评选活动的截止日期为此延长两天。

　　据一位**官员介绍，无锡的绝对优势在于地理位置，它位于苏锡常都市圈的几何中心和重要的区域经济中心，是上海与南京两个特大城市之间的重要“节点”；沪宁高速公路、锡澄高速公路、新长铁路和江阴长江大桥的建成，更使得无锡成为交通网络重点。但同时，无锡在铁路、公路、水路交汇齐全的形势下，航空运输至今还是软肋，国际机场的兴建，无疑给无锡添上一双有力的翅膀，也使无锡加快发展有了新的契机。（黎静）（江南时报）

miaoweim110 · 发表于 2024-4-4 13:41:15

simdro1990 发表于 2024-4-4 12:23
扩建硕放就可以了没有江阴机场一说

2001-2003这个时间段，你可以去百度江阴璜塘国际机场，当时扬子晚报，江南晚报，江南时报，搜狐新浪等等媒体都有报道。起初无锡市是有规划江阴璜塘国际机场的，就是因为历史原因，苏州无锡机场之争，无锡为了抢先一步直接把硕放改扩建方案报上去了，所以也断了新建璜塘国际机场的方案

miaoweim110 · 发表于 2024-4-4 13:51:56

2024年一季度，无锡硕放机场累计完成飞机起降1.94万架次，完成旅客吞吐量248.43万人次、货邮吞吐量3.65万吨。同比分别上涨14.9%、22.8%、23.5%；较2019年分别上涨32.7%、31.1%、12.2%。

Free-Hawk · 发表于 2024-4-4 14:21:01

miaoweim110 发表于 2024-4-4 13:41
2001-2003这个时间段，你可以去百度江阴璜塘国际机场，当时扬子晚报，江南晚报，江南时报，搜狐新浪等等 ...

所以现在无锡有了双跑道三座航站楼的枢纽机场，苏州的机场还在纸上！这是为数不多的苏锡之争，无锡胜出的经典案例！

simdro1990 · 发表于 2024-4-4 17:33:47

miaoweim110 发表于 2024-4-4 13:41
2001-2003这个时间段，你可以去百度江阴璜塘国际机场，当时扬子晚报，江南晚报，江南时报，搜狐新浪等等 ...

所以江阴那边搞机场的事情没必要说而且那个时候江阴机场搞起来不仅现在硕放做不大江阴机场也会很难发展现在加大硕放的发展是最优解

miaoweim110 · 发表于 2024-4-4 17:37:35

未知的事情谁知道呢，只是硕放机场受限制太多。所以很多军民合用机场会迁建或者新建纯民用机场。

miospxs · 发表于 2024-4-4 17:49:10

这段历史说的不对

这段历史二十多年来太多喧哗，已被扭曲了

正确的史实顺序是

1. 蒋SJ大力推动下率先推动无锡硕放机场复航，刚开航就火爆异常
2. 无锡申请建设苏南国际机场，拟定建设无锡江阴璜塘国际机场，并预留空地，待建
3. 常州加紧推动奔牛机场复航
4. 苏州在各级人代会上，造声势要求建设苏南国际机场
5. 最终省府调停结果：

1.不新建苏南国际机场
2.大力建设无锡硕放国际机场，改名为苏南硕放国际机场
3.苏州入股苏南硕放国际机场一小部分股权，以示锡苏合作
4.苏南国际机场为一场两站方案，无锡硕放主客运，常州奔牛主货运

velocity · 发表于 2024-4-4 18:23:40

一场两站方案无锡没同意

采平杏 · 发表于 2024-4-4 22:31:35

miospxs 发表于 2024-4-4 17:49
这段历史说的不对

这段历史二十多年来太多喧哗，已被扭曲了

最终省府调停结果：

1.不新建苏南国际机场
2.大力建设无锡硕放国际机场，改名为苏南硕放国际机场
3.苏州入股苏南硕放国际机场一小部分股权，以示锡苏合作
4.苏南国际机场为一场两站方案，无锡硕放主客运，常州奔牛主货运

正解，那时省里水端的还是挺平的

萝卜炒木耳 · 发表于 2024-4-4 23:44:42

Free-Hawk 发表于 2024-4-4 14:21
所以现在无锡有了双跑道三座航站楼的枢纽机场，苏州的机场还在纸上！这是为数不多的苏锡之争，无锡胜出的 ...

先明年力争开工吧，别学贷款skp中环重奢

陀思陀也夫斯基 · 发表于 2024-4-5 08:55:41

https://www.zhihu.com/question/35109945?sort=created

TSING69 · 发表于 2024-4-5 10:49:52

璜塘也就是徐霞客镇，要是机场真在璜塘，京沪高铁也会在马镇设无锡北站，泰锡宜也会和京沪高铁在无锡北站交汇，这才是妥妥的空铁大枢纽，绝对不输上海虹桥，后期也没有什么苏州机场、苏州北站、南通机场什么事了，南通到江阴也很近。
况且那时候无锡如日中天，市区更是远超苏州市区，大市和苏州差别也不大。

Free-Hawk · 发表于 2024-4-5 11:16:57

TSING69 发表于 2024-4-5 10:49
璜塘也就是徐霞客镇，要是机场真在璜塘，京沪高铁也会在马镇设无锡北站，泰锡宜也会和京沪高铁在无锡北站交 ...

空铁联运枢纽是最近几年才在一线城市和少数二线强城市（北京大兴机场，上海浦东机场，成都天府机场）出现的新事物！二十年前的无锡怎么可能有这种超前的规划？不可能的！无锡如果在江阴建民用运输机场，过程会以十年为起步，中间变数太多，真未必争得过苏州！硕放的地理位置挺好的，无锡地铁三号线，锡澄S1支线，苏锡快线，苏锡常城际，这几条线建成后，硕放也是缩小版的虹桥枢纽了！同时由于位于苏锡两市交界处，货运的优势更显凸出！挺好的，没什么遗憾的！

Free-Hawk · 发表于 2024-4-5 11:29:35

TSING69 发表于 2024-4-5 10:49
璜塘也就是徐霞客镇，要是机场真在璜塘，京沪高铁也会在马镇设无锡北站，泰锡宜也会和京沪高铁在无锡北站交 ...

即使是虹桥空铁联运枢纽，也是最近几年才真正实现的！所以二十年前的无锡，是不可能在江阴南部规划璜塘国际机场加京沪高铁江阴南站这样的空铁联运枢纽，还是安安心心发展硕放吧，历史没有假设！