【梳理研究】黔中综合交通枢纽规划建设

榜样的力量SQ

披着马甲来陈述 发表于 2024-6-19 09:10
看上面的讨论，突然想到，现在的贵阳东站太小，假如以后周边完善以后，贵阳东站还有扩大的可能性不啊？

已经没有空间了，也没有必要了。

黔城笨小孩

要启动估计都得明年去了，今年最多做下前期工作

榜样的力量SQ

黔城笨小孩 发表于 2024-6-19 14:23
要启动估计都得明年去了，今年最多做下前期工作

国家发布渝贵高铁勘察设计招标，就意味着各项工作要提前和加快了，显然图中的各个季度的工作推进计划要提前。

金海岸二号

不得不说搞基建和工程项目，老G的这套打法效率还是挺高的，立项到开工到建成，基本是时间轴不会出入太大

梵呗

想法挺好，就怕过些年换个**又废了。

screem

这个双龙站（或者叫黔中枢纽站），不出意外就是新渝贵高铁的配套，首先肯定得采纳下地方ZF的意见，修在哪个位置，规模是多大等等。但是考虑到新渝贵高铁是国佳干线高铁，西部陆海主通道，所以还要充分考虑国铁的意见和想法，这个站肯定要满足新渝贵和贵南贵广对接问题，打通包海通道和兰广通道。

Yunny

希望好好做规划，设计上要足够优秀，要加强跟现有铁路线的连通。这几年全国各个大城市都在修新的铁路车站，设计理念很先进，看得我很羡慕啊。贵阳要有一座优秀高效的综合交通枢纽，只能寄托在现在的黔中枢纽上了

screem

Yunny 发表于 2024-6-19 23:49
希望好好做规划，设计上要足够优秀，要加强跟现有铁路线的连通。这几年全国各个大城市都在修新的铁路车站， ...

我觉得可以修在龙洞堡机场旁边，命名贵阳航空港站，线路引进方面，渝贵高铁是必然有的，贵南高铁的正线目前只到龙里北，可以考虑修条延长线到航空港站，与渝贵高铁正线对接贯通。贵阳枢纽东北环线限速只有250，因此今后贵广的车（长距离干线车）也可以借道贵南延长线上龙里北站，以缩短在贵阳枢纽内的运行时间。以上是我的一些思路。

榜样的力量SQ

政·协提案：关于加快黔中综合交通枢纽建设打造新时代内陆开放综合枢纽新门户的提案
主要内容摘要：
目前，在贵州省发展和改·革·委牵头下，已完成“1＋3”规划方案的编制（《黔中综合交通枢纽规划研究报告》《贵阳铁路枢纽总图规划修编》《贵阳龙洞堡机场总体规划方案研究》《黔中综合交通枢纽市政交通配套设施专项规划》）

贵阳回复：
为加快推进规划建设黔中综合交通枢纽，争取省直有关部门的支持，全力推动黔中枢纽规划相关工作。贵阳市多次带队到省发·展··改··革··委、省综合交通和区域经济发展中心进行工作汇报对接，了解黔中枢纽规划研究相关工作进展情况。省··发··展··改··革委已于3月初到国···家发展····改革··委汇报黔中综合交通枢纽规划工作，表示支持综合交通枢纽建设，但需积极对接国··铁··集··团和民··航··总···局争取行业主管部门支持。目前，编制单位正在对龙洞堡高铁站选址进行深化研究，预计近期完成贵阳铁路枢纽总图修编，拟于近期到国··铁··集··团··进行汇报，积极争取黔中综合交通枢纽规划得到国家有关部门的大力支持。

其中关于贵阳铁路枢纽总图，特别是渝贵引入新双龙站的方案值得关注，这是我个人非官方的方案。

screem

榜样的力量SQ 发表于 2024-6-20 11:08
政·协提案：关于加快黔中综合交通枢纽建设打造新时代内陆开放综合枢纽新门户的提案
主要内容摘要：
目 ...

对，就是这张图，这张图就是我的思路

Yunny

榜样的力量SQ 发表于 2024-6-20 11:08
政·协提案：关于加快黔中综合交通枢纽建设打造新时代内陆开放综合枢纽新门户的提案
主要内容摘要：
目 ...

确实很不错的规划，这样一来，原本贵阳东站就被双龙站替代了，还能承担贵阳站的普速列车接发。除了成都~贵阳~长沙和重庆~贵阳~长沙跨线车还得经停贵阳东站，但重庆那边修好渝湘高铁后这样的跨线车就很少了，对贵阳影响不大。

相当于把贵阳东站的功能整合到龙洞堡机场形成一个大型空铁联运枢纽，贵阳东站回归其大型线路所的作用。双龙站和贵阳北站分工明确，贵阳北负责始发终到和沪昆本线过路车，双龙负责成渝南下广西广东的跨线车。

Jinfang

榜样的力量SQ 发表于 2024-6-20 11:08
政·协提案：关于加快黔中综合交通枢纽建设打造新时代内陆开放综合枢纽新门户的提案
主要内容摘要：
目 ...

这么好的规划，那帮人怎么就没想到呢，拉来群里学习一下

虎啸好123

某地新修的航空港站，距离国际机场几公里，但客流量惨不忍睹

榜样的力量SQ

半年过去了，没看到什么进度

披着马甲来陈述

还以为有更新