住建局踏勘调研中心城区快速路网建设工作

勇敢的2021

苏州 快速路网建设  目前属于停滞阶段

yczm

yixing1336 发表于 2024-3-4 16:01
干将路和人民路的地下，早些年能规划隧道式快速路么。。。

人民路和临顿路都有地铁了，可以考虑古城西侧的养育巷线位，搞个双向四车道的隧道，也正好在东环和西环中间。

问题是南北两头都是断头路，北面火车站、南面瑞光塔，都是动不得的...

mige0939

当年昆昆提过呀，建立隧道，可惜后来高升了就不了了之了

Zoyidee

勇敢的2021 发表于 2024-3-4 21:19
苏州 快速路网建设  目前属于停滞阶段

目前在建的苏同黎快速路也有二十多公里，娄江大道东延七八公里。待建的，城区层面：独墅湖大道东延，把内环延伸线填上；吴中大道快速化，把中环闭环。后面就是甪直大道，东方大道东延，链接昆山南部路网；东山大道快速化，链接吴江大道；中环北线西延，通达科技城。区县内部路网的话，科技城s230省道快速化，江陵大道东延，同津大道快速化吧。估计也是磨了，以后的基建想快不容易。

勇敢的2021

Zoyidee 发表于 2024-3-4 22:25
目前在建的苏同黎快速路也有二十多公里，娄江大道东延七八公里。待建的，城区层面：独墅湖大道东延，把内 ...

不像航母 有大会周期红利
后面结合苏州东 苏州北会跟上一批快速路，其他的看不到有什么提速的迹象

为rmb服务

体制内的钱都要发不出了，人员机构都在合并。
哪有钱搞这些。

coolfish

zimmer89 发表于 2024-3-4 18:49
因为不愿意严罚超速 和不按交规变道的车，但随意变道又会提高事故风险，所以头痛医头，画长实线限制变道 ...

现在差不多就是这个状态，超速，压线，连续变道，什么都不罚，快速路空的时候开80都是最慢的。速度快慢是相对的，速度再快也会被说龟速。大家都开120的时候，120就变成龟速了。他们也不想想路上那么多新手，那么多以前出过大事故的司机，那么多60岁左右的高龄司机，反而把矛盾都指向了按照限速规定开车的人。

mmygod

为rmb服务 发表于 2024-3-5 07:24
体制内的钱都要发不出了，人员机构都在合并。
哪有钱搞这些。

之前发的太多了，高薪看来是养不了廉的，
反而变得高高在上了

草孟德斯鸠

zimmer89 发表于 2024-3-4 18:49
因为不愿意严罚超速 和不按交规变道的车，但随意变道又会提高事故风险，所以头痛医头，画长实线限制变道 ...

很多车是明显低于限速在开，同时跟车距离超远的。

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2024-3-5 07:24
体制内的钱都要发不出了，人员机构都在合并。
哪有钱搞这些。

经济太差了，大家都不好过，最近这些年各种骚操作有这个结果也是意料之中。

zimmer89

草孟德斯鸠 发表于 2024-3-5 08:53
很多车是明显低于限速在开，同时跟车距离超远的。

但这不是变道不打灯、连续变道的理由。就是苏州交警执法不严。
明明应该去处罚变道不打灯、连续变道的人，但现在是“头痛医头”画长实线，让所有人为那些不守规矩 乱变道的车买单。

zmq437412674

草孟德斯鸠 发表于 2024-3-5 08:53
很多车是明显低于限速在开，同时跟车距离超远的。

人家，看不见，人家就觉得这是符合限速规定

司空公子

上海就很严，连变道不打方向灯都被罚

白土豆

长洲府尹 发表于 2024-3-4 19:01
还有何山路西延虽然大部分在吴中区境内，但应该新区多出点钱来建

新、吴、市本级出资比是6:2:2。确实是新区出大头。

Zoyidee

为rmb服务 发表于 2024-3-5 07:24
体制内的钱都要发不出了，人员机构都在合并。
哪有钱搞这些。

逻辑变了，当时都想着大基建刷GDP，现在都想着大基建刷债务率。