苏州东站预计2027年底实现铁路通车

勇敢的2021

荻溪渔隐 发表于 2024-2-19 21:43
最好如通苏湖城际变成沪宁专用联络线算了，单独修2条地铁到盛泽站和苏州南及水乡客厅。城际站距太大了， ...

可以预留，应对未来规划异动，目前来看如通苏湖的线位、定位都不理想。

zimmer89

荻溪渔隐 发表于 2024-2-19 21:43
最好如通苏湖城际变成沪宁专用联络线算了，单独修2条地铁到盛泽站和苏州南及水乡客厅。城际站距太大了， ...

我也希望如此。但可惜这城际是省里的，苏州说了不算。苏州能做的只能是消极对待。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2024-2-19 20:48
只能期望北站是“好事多磨”了唉。

就怕这大环境下，草草应付了事了

daniell

长洲府尹 发表于 2024-2-19 22:41
就怕这大环境下，草草应付了事了

这一等一的大项目  会力保的。就是北站不动 七号线 好遗憾

CaptainKenway

daniell 发表于 2024-2-19 22:58
这一等一的大项目  会力保的。就是北站不动 七号线 好遗憾

不怕不建，就怕缩水。
早点开工多好，拖拖拖，拖到现在这种财政紧张的时候。

Mihimaru

荻溪渔隐 发表于 2024-2-19 21:43
最好如通苏湖城际变成沪宁专用联络线算了，单独修2条地铁到盛泽站和苏州南及水乡客厅。城际站距太大了， ...

如果是原方案的通苏嘉和沪湖分别在盛泽镇西和镇东设站，这样南北向去镇东集散，东西向去镇西集散，这样再在镇中心建一个大型综合公交枢纽，把盛八线和南三环都快速化，这样完全都可以不用地铁

Mihimaru

zimmer89 发表于 2024-2-19 20:00
不一定是“留”，也可能是已经没钱了。看最新的财政报告，2023年吴江的债务率突破100%了。

也有可能，不过南站好像市里也是出一部分钱的，不知道剩下的道路配套是哪边出资

zhuyu72077

zimmer89 发表于 2024-2-19 19:10
刚发现 如通苏湖城际苏州北-吴江段 变成 如通苏湖城际苏州北-苏州东段 了。看来是吴中吴江段要等水乡线 ...

都2024了，水乡线再不造，还来得及跟上海示范区线一起开通么

wzx1015

zhuyu72077 发表于 2024-2-20 09:13
都2024了，水乡线再不造，还来得及跟上海示范区线一起开通么

还有钱造吗

SZH30417

Mihimaru 发表于 2024-2-19 19:27
有没有可能吴江为了给第四期地铁留出资金，如苏湖就能缓一年是一年了

四期一条就得建个五六年，如通苏湖或者水乡这种吴江段三年就搞定了，按照现在的进度，四期吴江段投资结束怎么也要2029年左右了。如苏湖能等得起吗？

Mihimaru

zhuyu72077 发表于 2024-2-20 09:13
都2024了，水乡线再不造，还来得及跟上海示范区线一起开通么

没钱上缴重要，还是缓两三年开通重要，这是个问题

zimmer89

SZH30417 发表于 2024-2-20 10:20
四期一条就得建个五六年，如通苏湖或者水乡这种吴江段三年就搞定了，按照现在的进度，四期吴江段投资结束 ...

他的意思是如果开工水乡线，会瞬间将吴江的债务率拉的更高，可能会影响到第四轮地铁吴江段的申报。等第四轮申下来之后，再开工水乡线，而14号线吴江段先拿到准生证之后延迟开工或者分段慢慢修。
为了建沪苏湖高铁和通苏嘉甬高铁，吴江已经借了很多债了。

takumigl

daniell 发表于 2024-2-19 22:58
这一等一的大项目  会力保的。就是北站不动 七号线 好遗憾

南通2号线通车了，但南通火车站因为北广场改造未完成，目前实施的是甩站通过。苏州北似乎不具备这样的条件。

SX955330

zimmer89 发表于 2024-2-20 10:27
他的意思是如果开工水乡线，会瞬间将吴江的债务率拉的更高，可能会影响到第四轮地铁吴江段的申报。等第 ...

沪苏湖和通苏嘉地方承担比例不多吧，吴江这才迈入高铁时代已经算是末班车了，这底子太薄了！相城高铁地铁比吴江多不少，也没见负载率比吴江高到哪去吧

mmygod

半碗粥 发表于 2024-2-19 16:28
高铁苏州北站改扩建配套工程——北站快速联络道东连接线工程（G524节点快速化改造工程二期）勘察设计招标计 ...

有示意图看看吗？