关于3号线北延的简单逻辑

菜龙

这条线大概率苏州这次会上报，但是不会急着开工，主要工程投资在西边，需求优先级也是西边高，所以，基本上会先等西边开工的差不多了苏州才会启动建设。无锡三期6号线刚开工，整体三期建设进度要到70%还有个2-3年，加上最近基建速度放缓，真要落地估计要2030年以后。

长洲府尹

你们飞啊 发表于 2024-1-26 21:18
很多人还是搞不懂，当前的审批条件下，3延这10公里，太仓和吴江是接不了盘的，新区和园区也没什么地方能用 ...

媒体效应的话，我觉得在水乡客厅跟上海、嘉兴的线路接上，比这条更有爆点，宁可先开工水乡线

海鸥飞处彩云飞

苏州不能对接硕放机场，千万不能对接，要有战略思维

你们飞啊

长洲府尹 发表于 2024-1-26 22:05
媒体效应的话，我觉得在水乡客厅跟上海、嘉兴的线路接上，比这条更有爆点，宁可先开工水乡线

我对于3延不感冒，但是水乡客厅真不觉得能有啥吹点，11号线之后再连上海已经不是什么新鲜事了，而且嘉兴压根就没有地铁就一点电车，苏州也不是主角。到时候11号和3号线完全贯通改造完，直接从花桥怼到无锡，媒体通稿绝对能吹爆，苏州关键还是主角，ld的面子直接是起飞。从市府到苏轨的各级ld体验过11号线的爆炸性流量后没有道理不会去推进3延的。

zzyzytc1

海鸥飞处彩云飞 发表于 2024-1-26 20:40
不能北延，北延了就给苏州机场制造巨大障碍

啥巨大障碍？苏州为啥没有机场的原因是啥你知道么？3号线北延也会会促成苏州“双机场”布局

sunalinc

菜龙 发表于 2024-1-26 21:36
这条线大概率苏州这次会上报，但是不会急着开工，主要工程投资在西边，需求优先级也是西边高，所以，基本上 ...

支持这次报批3延，等时机到了再开工。报批的机会难得，下一轮太久了。  
这条线的定位是苏锡地铁互通，方便两地通勤，旅游，目的不是去连通机场

CONGKUN

你们飞啊 发表于 2024-1-26 21:18
很多人还是搞不懂，当前的审批条件下，3延这10公里，太仓和吴江是接不了盘的，新区和园区也没什么地方能用 ...

有10公里的距离应该给相城，14号线直接干到北桥，带动苏相合作区及北部的发展，也是苏州战略

SX955330

长洲府尹 发表于 2024-1-26 22:05
媒体效应的话，我觉得在水乡客厅跟上海、嘉兴的线路接上，比这条更有爆点，宁可先开工水乡线

水乡客厅站只有沪苏嘉三地城际铁路了，根据最新规划，三地地铁交汇在创智引擎站！！！

dashiz

zzyzytc1 发表于 2024-1-26 23:19
啥巨大障碍？苏州为啥没有机场的原因是啥你知道么？3号线北延也会会促成苏州“双机场”布局

"3号线北延也会会促成苏州“双机场”布局"----这是什么样脑袋才有的思维！！

qlfy

最后的机会了，3号线北延，成败在此一举了，通了就有机场
什么gdp，什么最强地级市，关我们毛事，再牛又不会发钱
只要去机场能坐地铁，从5小时降到2小时，就谢天谢地了

王小帅看大楼

zzyzytc1 发表于 2024-1-26 23:19
啥巨大障碍？苏州为啥没有机场的原因是啥你知道么？3号线北延也会会促成苏州“双机场”布局

地铁接入≠机场是苏州的

王小帅看大楼

你们飞啊 发表于 2024-1-26 22:32
我对于3延不感冒，但是水乡客厅真不觉得能有啥吹点，11号线之后再连上海已经不是什么新鲜事了，而且嘉兴 ...

省流版：3延是面子工程

长洲府尹

SX955330 发表于 2024-1-27 08:55
水乡客厅站只有沪苏嘉三地城际铁路了，根据最新规划，三地地铁交汇在创智引擎站！！！

水乡线到时会按地铁模式运营吧，只是不会像苏虞张那样改成数字番号

yingsh12345

qlfy 发表于 2024-1-27 11:01
最后的机会了，3号线北延，成败在此一举了，通了就有机场
什么gdp，什么最强地级市，关我们毛事，再牛又不 ...

去无锡机场非要坐地铁？现在的苏锡公交1号不能坐？郊区路段，公交只要不限速，并不比地铁慢的，更何况3延到无锡境内还得再次下车换乘无锡3号线，你以为直接到无锡机场？

csmar1

qlfy 发表于 2024-1-27 11:01
最后的机会了，3号线北延，成败在此一举了，通了就有机场
什么gdp，什么最强地级市，关我们毛事，再牛又不 ...

你从哪里出发去硕放能要5个小时