铁路苏州站“五一”小长假预计发送旅客158万

LoquatTea

zhuxu157 发表于 2023-4-25 11:28
过路车都一样，再大的站都没用，D3074 过虹桥，终点上海南，热门日期 虹桥没票，上海南非常充足，难道上 ...

这个不能类比。
上海南和虹桥都属于上海，人家这么安排是因为上海有个上海南可以满足你所述班次的需求了，苏州呢？是一个都没啊。

yingsh12345

苏北安徽这种中短途，很多都是开车回去的，人家觉得坐高铁还麻烦，毕竟很多老家在农村，离高铁站远着呢，下火车还要坐客运班车到镇上，再坐黑车回村里太麻烦了，看看节假日，盐城有多少苏E，苏U的车牌号

690174607

19年是有都挺好的加持，直接爆了

zhuxu157

LoquatTea 发表于 2023-4-25 12:13
这个不能类比。
上海南和虹桥都属于上海，人家这么安排是因为上海有个上海南可以满足你所述班次的需求 ...

本质上一样的，上海虹桥到上海南还半个多小时，和苏州到上海一样的时间，如果你想到虹桥下车也买上海南的票，就是多花钱，和你买到上海苏州下车一样的，本质上有什么区别

zimmer89

terry047336 发表于 2023-4-25 10:08
但是现在又面临了一个问题，2019年5天苏州直属站总计99.05W，日均19.81W，2023年8天苏州直属站总计158W， ...

因为这些车都是上海发出来的，只要上海的几个车站不扩建，总运力就一直是这么些。苏州建多少个站，只是把上海发出来的车次分配至各个车站而已，总数没变。

zimmer89

bandaoddd 发表于 2023-4-25 10:27
我去合肥坐飞机，来回都抢不到到苏州的票，只能去的时候买了上海到合肥的票，回来是买了合肥到上海的票，直 ...

每年都是如此。不是今年才有的。

gsjq

yingsh12345 发表于 2023-4-25 12:36
苏北安徽这种中短途，很多都是开车回去的，人家觉得坐高铁还麻烦，毕竟很多老家在农村，离高铁站远着呢，下 ...

目前是这样，随着70-80后慢慢老去，现在90-00后大部分是独生子女，出门是随心的，未来高铁出行需求是挺大的。

菜龙

LoquatTea 发表于 2023-4-25 08:57
不仅一些数据被算到上海，而且还让每个人都多花了冤枉钱。
而且哪怕是过路站，只要站够大而且是枢纽， ...

枢纽和非枢纽的区别就在于，枢纽可以最大化把车存停在站内，线网上一旦有运能就出发，最大化占有线网的运能，过路站只能停1-2班车，停一会就要走，这样只能占用一点点线网的运能。

LoquatTea

菜龙 发表于 2023-4-25 13:38
枢纽和非枢纽的区别就在于，枢纽可以最大化把车存停在站内，线网上一旦有运能就出发，最大化占有线网的运 ...

就是的。

mutouzhi2013

terry047336 发表于 2023-4-25 10:08
但是现在又面临了一个问题，2019年5天苏州直属站总计99.05W，日均19.81W，2023年8天苏州直属站总计158W， ...

看不懂你们在说什么，数据对比需要5天对5天。怎么能5天对8天呢，那5天对18天日均不是还要惨？5天是高峰期，剩余3天数据就降低了，平均下来自然就低啊。

眼底金鸡水

估计还是和19年都挺好的火爆有关.

yingsh12345

眼底金鸡水 发表于 2023-4-25 21:47
估计还是和19年都挺好的火爆有关.

高估了电视剧的作用了，主要是4年后私家车普及率更高了，而且河南安徽苏北的公路已经做到村村通了，加上五一期间火车票难买，下了高铁回村里还是要叫车，因此大部分选择自驾回老家，没有车的坐老乡的车拼车回去了

csjxc002

yingsh12345 发表于 2023-4-25 22:07
高估了电视剧的作用了，主要是4年后私家车普及率更高了，而且河南安徽苏北的公路已经做到村村通了，加 ...

也未必 你看看过节堵成什么样了，如果能买到票 我宁愿做火车。