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楼主: lsy19901105

惠山站地铁规划

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发表于 2023-2-9 11:55:14 | 显示全部楼层
liangbaolb 发表于 2023-2-8 18:14
这都随便画画的,莫当真

有规划说随便画画,没规划又要骂。
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发表于 2023-2-9 11:58:18 | 显示全部楼层
就看锡张和锡虞能不能进这次的长三角中期调整了
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发表于 2023-2-9 12:07:30 | 显示全部楼层
苏锡常快线最大的问题就是锡锡的S2 S3 S4规划都和他绑
于是乎苏锡常快线的一举一动对锡锡来说太重要了
牵一发而动全身
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发表于 2023-2-9 12:21:24 | 显示全部楼层
三号线如果到藕塘附近一分为二,那乘三号线的人如何判断这辆地铁是开往哪里的呢?到藕塘站统统下车换乘3号线的副线?
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发表于 2023-2-9 12:45:53 | 显示全部楼层
拉普达 发表于 2023-2-9 12:21
三号线如果到藕塘附近一分为二,那乘三号线的人如何判断这辆地铁是开往哪里的呢?到藕塘站统统下车换乘3号 ...

参考上海11号线
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发表于 2023-2-9 12:50:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 chidami 于 2023-2-9 12:56 编辑
拉普达 发表于 2023-2-9 12:21
三号线如果到藕塘附近一分为二,那乘三号线的人如何判断这辆地铁是开往哪里的呢?到藕塘站统统下车换乘3号 ...


国内有支线,开通多个交路的地铁线好多条
去惠山站方向的继续乘坐,去胡埭方向的在藕塘下车换乘支线
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发表于 2023-2-9 12:51:13 来自手机 | 显示全部楼层
拉普达 发表于 2023-2-9 12:21
三号线如果到藕塘附近一分为二,那乘三号线的人如何判断这辆地铁是开往哪里的呢?到藕塘站统统下车换乘3号 ...

会有报番号的,参考苏州四号线和四号线支线,到了每一站都会报本趟列车开往同里,还是开往木里。
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发表于 2023-2-9 21:22:25 | 显示全部楼层
旺仔大肉包 发表于 2023-2-9 11:22
苏锡常快线是两头冷,中间热,属于搁置状态。另外龙头城市对苏锡常快线不进核心区颇有言辞,毕竟最后是接 ...

苏锡常线路明显可以利用京沪线改造,无锡南站应该把s1支线直接换成高铁,规划跨湖和湖州高铁站联接。
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发表于 2023-2-9 22:57:56 来自手机 | 显示全部楼层
皮格先生 发表于 2023-2-9 21:22
苏锡常线路明显可以利用京沪线改造,无锡南站应该把s1支线直接换成高铁,规划跨湖和湖州高铁站联接。

高铁不是自己想接就能接得了吧
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发表于 2023-2-9 23:01:01 来自手机 | 显示全部楼层
皮格先生 发表于 2023-2-9 21:22
苏锡常线路明显可以利用京沪线改造,无锡南站应该把s1支线直接换成高铁,规划跨湖和湖州高铁站联接。

???桂圆的又来秀了
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发表于 2023-2-9 23:08:49 | 显示全部楼层
皮格先生 发表于 2023-2-9 21:22
苏锡常线路明显可以利用京沪线改造,无锡南站应该把s1支线直接换成高铁,规划跨湖和湖州高铁站联接。

京沪铁路沪宁段(沪宁线)一直是全国最赚钱的铁路客货运路段,动局基本不可能放手
沪宁线2006年已完成电气化改造,跑和谐号动车组设计速度为250km/h。如果运能完全用来客运,不需要改造。
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发表于 2023-2-10 11:11:24 | 显示全部楼层
拉普达 发表于 2023-2-9 12:21
三号线如果到藕塘附近一分为二,那乘三号线的人如何判断这辆地铁是开往哪里的呢?到藕塘站统统下车换乘3号 ...

没必要担心这个
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发表于 2023-2-10 14:42:49 | 显示全部楼层
皮格先生 发表于 2023-2-9 21:22
苏锡常线路明显可以利用京沪线改造,无锡南站应该把s1支线直接换成高铁,规划跨湖和湖州高铁站联接。

醒醒!国铁不是你家的,江苏都动不了!别秀了
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发表于 2023-2-10 16:13:20 | 显示全部楼层
semim 发表于 2023-2-10 14:42
醒醒!国铁不是你家的,江苏都动不了!别秀了

京沪铁路是铁路干线中的干线,别说江苏,连上海都动不了
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发表于 2023-2-11 15:46:09 来自手机 | 显示全部楼层
皮格先生 发表于 2023-2-9 21:22
苏锡常线路明显可以利用京沪线改造,无锡南站应该把s1支线直接换成高铁,规划跨湖和湖州高铁站联接。

笑死我了,一心想把S1和S2换乘高铁,把宜兴和江阴分裂出去
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