苏虞张线工程可行性研究报告评估会顺利召开

天禄MO · 发表于 2022-11-16 09:36:21

naweiduxian 发表于 2022-11-15 16:07
那个纯粹按市域线安排的当然站距长了，现在都知道十年内都拿不到这条线了还不如变区以后要条正规的城区地 ...

链接边远城区（和主城区隔着农田）的城市地铁，大多采用100～120时速的地铁，站距两三公里的线路多的是，站距小的反而极少。

naweiduxian · 发表于 2022-11-16 10:59:40

天禄MO 发表于 2022-11-16 09:36
链接边远城区（和主城区隔着农田）的城市地铁，大多采用100～120时速的地铁，站距两三公里的线路多的是， ...

对的，所以说干脆别急，等高铁北城搞好了直接变区搞市区地铁了

天禄MO · 发表于 2022-11-16 11:17:41

naweiduxian 发表于 2022-11-16 10:59
对的，所以说干脆别急，等高铁北城搞好了直接变区搞市区地铁了

对苏州来说，市郊线能不进地铁规划就尽量不要进，S5全长接近70公里，严重占里程。

S5争取进入下一轮市郊铁路城际铁路建设规划为宜，站距的讨论都是后话。

naweiduxian · 发表于 2022-11-16 11:38:50

天禄MO 发表于 2022-11-16 11:17
对苏州来说，市郊线能不进地铁规划就尽量不要进，S5全长接近70公里，严重占里程。

S5争取进入下一轮市 ...

能批准现在也没有这个钱去建了，还不如再等等10号线苏虞张段都砍站点，匆忙上马怕是又一个悲剧

天禄MO · 发表于 2022-11-16 11:57:29

naweiduxian 发表于 2022-11-16 11:38
能批准现在也没有这个钱去建了，还不如再等等10号线苏虞张段都砍站点，匆忙上马怕是又一个悲剧

你想多了，S5即使走区域市郊城际铁路获批的路子，又不可能近期获批，那是好几年以后的事情，不存在“匆忙上马”的情况。

虞澄人家 · 发表于 2022-11-16 20:17:18

naweiduxian 发表于 2022-11-16 08:54
海虞园前面其实应该在方塔街放一个站，那边停车老大难了，没有地铁救不活的

海虞园到方塔街就500-600m。。。没条件也没有任何必要再加一站。就算是观前街也不是地铁到门口的。

虞澄人家 · 发表于 2022-11-16 20:21:47

天禄MO 发表于 2022-11-16 11:57
你想多了，S5即使走区域市郊城际铁路获批的路子，又不可能近期获批，那是好几年以后的事情，不存在“匆忙 ...

S5，或者应该说是20号线，估计是下次的类似于沿江都市圈城际或者长三角多层次这样的窗口了。指望挤进第四期什么的根本不现实。

苏虞张（10号线）其实已经相当于是第四期的项目了。所以张常近期已经有项目了，不会再上新线了。正经第四期上报还是要满足昆山太仓，毕竟10号线修完过后全市就太仓没有地铁了。

第四期科技城～太仓这条线是最最最最迫切的一条线路，无论怎么看都是所有规划线路中首位度最高的。其次是10号线中段（苏州北～荷花荡）。

其实这两条穿心快线的作用非常大，如果只是市郊线到郊区比如苏州北这样的节点还要换乘2/7这种普速进市区，最后时长还不如自己驾车，舒适度本来就不如自驾，而穿心快线可以一步到位到核心区。

Ww1 · 发表于 2022-11-16 20:48:07

虞澄人家发表于 2022-11-16 20:17
海虞园到方塔街就500-600m。。。没条件也没有任何必要再加一站。就算是观前街也不是地铁到门口的。

观前街还真是地铁出口就在门口……

方塔街到海虞园确实近了些，在中间设一站兼顾天虹和方塔街又太远了，有些尴尬

天禄MO · 发表于 2022-11-16 21:50:03

虞澄人家发表于 2022-11-16 20:21
S5，或者应该说是20号线，估计是下次的类似于沿江都市圈城际或者长三角多层次这样的窗口了。指望挤进第四 ...

S2太仓段，不一定进第四期，单说轨道覆盖，过一两年开工的苏锡常城际就可以直连苏州和太仓。

S2太仓段，存在不进入第四期的可能性的原因是，征求意见里里程太长了，随便算算230公里，乘以7，就是1600亿，第三期苏州批复的是137公里，950亿，即使略微增一点，里程也就“140～170”里浮动，所以第四期目前的版本会大“优化”。优化，要么优化掉短的，要么减少长的，或者双管齐下，S2太仓段，就有可能做为长线的末端，被优化掉，包括12号线的一部分，11号线全部，都有可能。

dd1993 · 发表于 2022-11-16 22:03:39

本帖最后由 dd1993 于 2022-11-16 22:05 编辑

太仓有啊苏锡常先导段对这个县级市来说足够了发展需求也满足了

悠游江东 · 发表于 2022-11-17 06:12:13

虞澄人家发表于 2022-11-16 20:17
海虞园到方塔街就500-600m。。。没条件也没有任何必要再加一站。就算是观前街也不是地铁到门口的。

方塔东街离琴湖西里也很近啊，1000米都不到吧！

naweiduxian · 发表于 2022-11-17 09:40:14

悠游江东发表于 2022-11-17 06:12
方塔东街离琴湖西里也很近啊，1000米都不到吧！

琴湖溪里不会有站了，花溪出来太近了300米都不到，方塔街是有设站条件的，苏州1号线就是500米一个站

naweiduxian · 发表于 2022-11-17 13:58:46

dd1993 发表于 2022-11-16 22:03
太仓有啊苏锡常先导段对这个县级市来说足够了发展需求也满足了

就是这个是问题啊，苏锡常现在大家都没兴趣搞了，能修自己管的市郊线谁还要这么一条抢客流的玩意，太仓属于被苏锡常坑了一把

njl246 · 发表于 2022-11-19 15:27:08

还确认了在争取2北延辛庄，争取如苏湖进常熟站

Ww1 · 发表于 2022-11-19 17:14:47

nirui 发表于 2022-11-19 14:31
今天听了常熟的政风行风热线的广播，里面常熟交通局提到苏虞张在常熟设9站，另外还有3座预留车站，但 ...

感觉郊区只可能是福山，常熟市区说不定在富春江路以外还留了一站