曾经繁忙的公交站都市花园南就剩2路公交了。

酒店控小闲 · 发表于 2022-6-16 15:42:02

水色石音发表于 2022-6-16 15:31
以后规定女孩子地铁票价乘以年龄除以35

akakiwong · 发表于 2022-6-17 08:25:13

你这还是有地铁的站点，那些没地铁的才是真的惨

guyuanbin · 发表于 2022-6-17 10:37:04

所以汽车、电瓶车越来越多，堵堵堵

太湖小咩 · 发表于 2022-6-17 12:08:23

旧的不去新的不来

四分钟的泡面 · 发表于 2022-6-17 21:29:14

国内好多城市也是这么搞的，有利有弊，总体感觉有利

yingsh12345 · 发表于 2022-6-17 22:00:17

本帖最后由 yingsh12345 于 2022-6-17 22:42 编辑

四分钟的泡面发表于 2022-6-17 21:29
国内好多城市也是这么搞的，有利有弊，总体感觉有利

至少上海没这么搞，虽然地铁四通八达，但是绝大多数骨干线公交车依然保留

苏州三 · 发表于 2022-6-18 19:03:50

szcp100szcp100 发表于 2022-6-16 09:57
短距离乘坐公交比地铁方便，公交站台大多数都在小区大门附近，下车可以就近走进小区大门。地铁，进站，安检 ...

那这不就跟隔三差五翻修现代大道一个道理，大家的出发点就不一样

chmin · 发表于 2022-6-19 21:42:38

因为公交撤线，我都没办法上周买了电瓶车了

bikershi · 发表于 2022-6-20 09:54:50

缩线撤线是好是坏不好判断

但是至少要将1XXX之类的小循环公交加密，这类公交才是接驳地铁的主力，每次要等10几分钟，很难起到作用。
而且这类公交线路短，加密一倍的话其实也就是增加1车1司机的事，成本增加可控。

苏州竟无机场 · 发表于 2022-6-20 12:13:18

现在缩有点操之过急，到24年九条地铁全通的时候感觉就没那么可怕了。公交间隔确实，苏州公交一直以来给人感觉就是难等难等很难等，所以全民其实都害怕换乘，再听到没有直达公交的时候多数人是焦虑的，不管是地铁换还是公交换公交

asp2002 · 发表于 2022-6-20 14:08:26

yingsh12345 发表于 2022-6-17 22:00
至少上海没这么搞，虽然地铁四通八达，但是绝大多数骨干线公交车依然保留

上海日常地铁挤不上，推荐乘地面公交。

dahlia · 发表于 2022-6-21 08:45:05

公交公司估计是亏钱的，撤并线路，市民需要买车（汽车、电瓶车），这样可以增加GDP,一举多得

星辰天际线 · 发表于 2022-7-9 10:45:15

我平日自驾
但是时不时去体验Bus
没几个人搭公交啦
现在地铁和网约车才符合大家的需求
Bus的效率太低！

南浦东山 · 发表于 2022-7-9 10:58:48

压缩客流稀少的长距离公交挺好，减少财政浪费

yingsh12345 · 发表于 2022-7-9 11:11:38

星辰天际线发表于 2022-7-9 10:45
我平日自驾
但是时不时去体验Bus
没几个人搭公交啦

你以为大家都是有钱人，公交都不屑搭了