苏虞张线比选方案-张家港市交通运输局

nick1014 · 发表于 2022-6-13 23:13:05

明日晴发表于 2022-6-13 23:04
车型不是问题，反而市域C型车改装后，舒适度是比市域A要高的。。。市域C（注意，不是地铁C型车）从列车本 ...

好吧，但是考虑到和10贯通运营按照楼上说法苏州南10号线预留的是140米长很有可能是市域A。接下来的重点就是苏虞张有没有可能工可在93公里基础上上浮20%做到110公里，选用方案二线路二采用Y型线把s4和s5都囊括进去，如果能做到这样让苏轨运营和10贯通真的是皆大欢喜了。

王小帅看大楼 · 发表于 2022-6-13 23:21:44

nick1014 发表于 2022-6-13 22:58
实际上市里的意思就是把苏虞张定位为城际线，好多都写的苏虞张城际。但是张家港这个发布又说和10/12贯通 ...

没听说过市里面把这个定位为城际。根据长三角多层次规划，这条就是市域线

gudumuyu · 发表于 2022-6-14 00:12:53

好像没人支持方案1

www0WWW0www · 发表于 2022-6-14 00:37:14

woc……刺激。苏虞张线贯通快线地铁确实是最优解

www0WWW0www · 发表于 2022-6-14 00:39:27

nirui 发表于 2022-6-13 21:55
嗯，我也听说S5贯通的并不是2，那张图上写错了。如你所说，跟2贯通并不合常理（何况2还是5B编组）

贯通5B编组80km站站乐的2号线确实相当不合理

zeon · 发表于 2022-6-14 08:11:58

方案二已经是作出让步了，方案一简直可以直接扔进垃圾桶。

COASTAL · 发表于 2022-6-14 08:53:54

方案二比较好

Lizhanlu · 发表于 2022-6-14 09:04:46

nick1014 发表于 2022-6-13 21:44
还有这两个方案都提及会和10/12贯通运营，是不是意味着苏虞张的运营权会被苏轨拿过来，不然不可能苏州城际 ...

但是西隔壁就有先例，
S1和1贯通，但不同公司运营。

噗通噗通 · 发表于 2022-6-14 09:07:33

方案一什么情况，这样拉直还要什么多层次轨道

wzx1015 · 发表于 2022-6-14 09:25:29

噗通噗通发表于 2022-6-14 09:07
方案一什么情况，这样拉直还要什么多层次轨道

就是直接国铁张家港十分钟到苏州北了

勇敢的2021 · 发表于 2022-6-14 09:31:15

S2 S3 是什么？

zimmer89 · 发表于 2022-6-14 09:37:39

nick1014 发表于 2022-6-13 21:29
不管是方案一还是二，都会与12/10贯通运营，是不是意味着苏虞张基本不会用市域C型车了，10.12走主城区如果 ...

是的。这个是关键。苏虞张进苏州北站地下，不去地上了，苏州北站的设计方案也得跟着继续改。

wzx1015 · 发表于 2022-6-14 09:38:54

勇敢的2021 发表于 2022-6-14 09:31
S2 S3 是什么？

S1 莫阳-苏州北-唯亭-花桥
S1支时代大厦-娄东-沙溪（具备贯通运营和独立运营条件）
S2长阳街-昆山南-周市-太仓可与9号线贯通运营
S2支昆山南-素鸡（与S2主线贯通）
S3苏州东-光明路
S3支甪直-素鸡（预留上海对接条件）
S4 苏州北-张家港金港（与10贯通，预留江阴对接条件/预留常熟西站、沙家浜机场条件）
S5 爱格豪路-常熟碧溪（与2号线贯通运营）
S6 新区-硕放机场（对接无锡3，与苏州3/13具有贯通运营条件）
S7 10南
S8 吴中太湖新城-素鸡
S9：吴江城区-七都（原18号线南段，延伸至七都）

csjxc002 · 发表于 2022-6-14 09:41:51

zimmer89 发表于 2022-6-14 09:37
是的。这个是关键。苏虞张进苏州北站地下，不去地上了，苏州北站的设计方案也得跟着继续改。

30台黄了吗？

勇敢的2021 · 发表于 2022-6-14 09:44:39

wzx1015 发表于 2022-6-14 09:38
S1 莫阳-苏州北-唯亭-花桥
S1支时代大厦-娄东-沙溪（具备贯通运营和独立运营条件）
S2长阳街-昆山南- ...

这个饼够大的