昌九高铁，已完成初步设计审查和二次环评，2022年开工建设

vargas78

vod2008 发表于 2022-3-19 16:02
就是没钱了。

如果是地方出钱，地方又是PPP项目，估计后面的长赣，昌福，咸修昌，长九等，那得向天 ...

昌九高铁由江西省和国铁集团合资新建，业主公司为昌九城际公司，以江西省和国铁集团分别向昌九公司注资扩股的形式来出资，江西省的出资部分是按规定使用财政资金。昌九高铁不再是PPP项目。

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近期，新建区官网发布了京港高速铁路(昌九客专)(新建段)项目征收补偿方案的通知，征收区域位于新建区大塘坪乡、金桥乡。

jetbeer8op

vargas78 发表于 2022-3-19 16:27
昌九高铁由江西省和国铁集团合资新建，业主公司为昌九城际公司，以江西省和国铁集团分别向昌九公司注资扩 ...

今年能开工不

lljjss

jetbeer8op 发表于 2022-3-22 13:10
今年能开工不

别问，问就是力争/doge

vod2008

今年能力争开工么？

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自媒体发的

总投资9485亿！全国10条高速铁路年内开工
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

vod2008

上海家庭教育 发表于 2022-4-9 02:25
自媒体发的

总投资9485亿！全国10条高速铁路年内开工

其中九江至南昌这条路加了“有望”二字。

vod2008

国铁高标准投资昌九高铁，但细算之后，资本金不包含地方40.48亿

昌九高铁动工前的基本工作基本完成，但是为什么没有按时开工呢？这主要原因就是昌九高铁的出资情况没有得到彻底落实，也就是资金还没有全部到位。那么，昌九高铁的出资情况是什么样子的呢？高铁降速可以理解，降标却遗臭万年，尤其是大长干线



以上就是昌九高铁的出资情况。从中可知，昌九高铁的资本金为137.71亿元，国铁集团出资达到了31.84亿。计算结果是国铁集团出资达到了23.12%还多点，这比2021年批复的同为国家交通干线的沪渝蓉高铁合肥至上海段，可是高出了一倍还不止（沪渝蓉高铁上海至合肥段，国铁出资比例仅仅为11%）。

这样算来，昌九高铁项目中，国铁集团的出资比例真的很高。但是这个比例是在排除地方政府财政出资的40.48亿之后的，且这40.48亿是不计入项目出资股份的。如果算上这40.48亿元，那么国铁出资比例不到17.87%，不到2成比例，也算是很低的。不过大情况下，出资超过1成的，并且是有既有线的情况下，也算是很高的了。

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好消息！京港高铁九江至南昌段初步设计获批复

来源：九江市发-改委网站

        4月26日，从九江市发改委网站获悉，近日，新建京港高速铁路九江至南昌段初步设计获国铁集团和江西省人民政府联合批复。该项目正线全长134.38公里，设计最高时速350km/h。线路自庐山站引出，沿线设庐山站、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东共5个车站。

　　昌九客专是国家高速铁路网“八纵八横”之一京港(台)高速铁路的重要组成部分，是打通我省境内南北时速350公里高铁通道的关键基础设施。加快昌九客专建设，对于我省北接京津冀、南连粤港澳大湾区等国家战略，切实增强沿线地区人民群众的幸福感、获得感，提升江西在中部地区的战略地位和综合竞争力，具有十分重要的意义。

　　另据九江市发改委消息，京港高铁九江-南昌段庐山南站、共青城东站站房初步设计获国铁集团和江西省人民政府联合批复。


今年开工稳了

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初步设计是一个铁路项目非常重要的环节，一般来说，进入初步设计阶段，铁路线路详细走向和设站方案、车站规模等基本确定。在初步设计完成并批复后，可开始施工图设计，当然一般也可与初步设计同时开展。而如果一条铁路进行到这一步了，也就意味着其离开工越来越近了。

而初步设计这个阶段的内容也挺多，包括定测地勘、初步设计预审/审查等，另外在初步设计批复前置手续中，也包括了非常多的内容，有土地复垦、行洪、环评、水土保持等报告，另外还涉及“三电”及管线迁改等协议。

lljjss

先在手续都全了吧

vod2008

lljjss 发表于 2022-4-27 18:43
先在手续都全了吧

手续都全了，但地方**要投资40.48亿元，但这40.48亿元不占股份。

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vod2008 发表于 2022-4-27 18:58
手续都全了，但地方**要投资40.48亿元，但这40.48亿元不占股份。

这个40亿 是不是建桥的费用

vargas78

上海家庭教育 发表于 2022-4-27 23:09
这个40亿 是不是建桥的费用

这40亿中包括南昌东站充值扩建计入昌九工程的部分，以及赣江特大桥的应该由公路建设项目分摊的部分。地方提出额外建设项目并由地方承担负增加的相应投资额度并不计入地方股份这在近几年的铁路建设中已经是很常规的操作了。至于赣江特大桥总建设费用中应由公路项目分摊部分更是合理的，如果把这部分计入反倒是不合理了。

所以没有必要去计算什么把这40亿计算进去后的国铁出资比例，如果真要这么计算沿江高铁上海至合肥段也有345.2亿地方承担的建设资金是不计入股份的。

其实国铁的出资额是资本金中除掉能够计入股份的合理征迁费用外的30%，统一按这个统计口径来比较各个项目的出资额是比例合理的，沿江高铁上海至合肥段这个统计口径下的比例是20.59%。

lljjss

昌北机场三期正式备案
根据备案，南昌昌北国际机场三期扩建工程长3600 米, 宽45 米, 新建东一跑道。新建助航灯光设施和导航台站。新建消防站各3座，灯光站3座，以及空侧配套设施（如特种车 辆车库等）。规划新建 T3 航站楼，新航站楼设计容量按照满足年旅客吞吐量2500万人次来考虑，航站楼面积约为38万㎡。新建客机位60个（35C24E1F），其中近机位 41 个（27C13E1F）。