浦东机场t3开工了

piaomiaodexiaos · 发表于 2022-1-5 10:45:44

kpf 发表于 2022-1-4 15:01
疫情都这样了，再扩建养蚊子

兰州这样的吞吐量才一千多万的三线机场都上马超级大的T3和第三跑道，京沪这样的超级城市花个千把亿都算务实了，再砸个几千亿造个新机场都不为过

piaomiaodexiaos · 发表于 2022-1-5 10:46:47

本帖最后由 piaomiaodexiaos 于 2022-1-5 10:49 编辑

jeremymar 发表于 2022-1-4 20:07
浦东发布上的效果图，总算可以追赶大兴白云虹桥甩开浦东的硬件差距，但是这个非对称的造型实在是 ...

论硬件，浦东不输大兴白云

piaomiaodexiaos · 发表于 2022-1-5 10:50:41

lousg711 发表于 2022-1-4 21:54
对哦，明明就在T1T2S1S2中轴上为啥不能搞个对称的呢

对称了，就怼到西边的飞行区了吧

piaomiaodexiaos · 发表于 2022-1-5 10:53:06

hank 发表于 2022-1-5 09:40
格局小了。你是不是对上海的规模没有概念啊，上海服务人口达到了3000万，啥概念？相当于半个英国的人口 ...

新建的southern机场也属于广义上的伦敦大都市圈的机场，其实有6个了

Skky · 发表于 2022-1-5 11:47:34

garystuc 发表于 2022-1-5 10:14
滑行道有先天问题，缺北滑行道，而且走行的模式也很七绕八绕。
不过其实自从中滑行道的车行下穿隧道开通 ...

看了网上有人录的一段从T2那边的跑道降落，停靠到T1内侧的视频，差不多理解那些觉得滑行时间太长的人了。

colory · 发表于 2022-1-5 12:38:20

Skky 发表于 2022-1-5 11:47
看了网上有人录的一段从T2那边的跑道降落，停靠到T1内侧的视频，差不多理解那些觉得滑行时间太长的人了。

这个不是机场大小的问题，是调度的问题

colory · 发表于 2022-1-5 12:39:02

2035年之前，国内应该不会再有比T3更大的航站楼出现。

Skky · 发表于 2022-1-5 13:11:42

colory 发表于 2022-1-5 12:38
这个不是机场大小的问题，是调度的问题

这倒是，我是理解不了这种调度方式。盲猜大概是和疫情有关。

garystuc · 发表于 2022-1-5 14:49:30

Skky 发表于 2022-1-5 11:47
看了网上有人录的一段从T2那边的跑道降落，停靠到T1内侧的视频，差不多理解那些觉得滑行时间太长的人了。

这恰恰是要T3解决的事情，因为天合联盟就是在T1+S1保障的，而为什么非得放到东跑，情况很复杂，而且也一下子也解决不了。
修了T3反而会好，因为东西四条跑道都可以到，滑行距离不会超过PKX，作为天合主场就合适了。

citicsw · 发表于 2022-1-5 22:10:06

造再漂亮也没用，购物体验一塌糊涂

ziyoudi · 发表于 2022-1-5 23:29:36

什么购物体验都是小事情主要到浦东的联络线要快点完工这个才是正事否则很不方便

EthanSkippa · 发表于 2022-1-5 23:41:47

投资应该还包含了上海东站吧...

qj021208823 · 发表于 2022-1-6 08:51:57

kpf 发表于 2022-1-4 15:01
疫情都这样了，再扩建养蚊子

为了拉动GDP，和效益无关

lantiq · 发表于 2022-1-6 09:12:52

最近两年只飞虹桥，浦东现在人太少好多餐饮都关门了。虹桥baker&spice，大馥，shakeshack，鼎泰丰，pizzamazano等等，而且最近还在扩充。浦东除非飞海外否则能不去就不去，体验太差卫星厅太浪费时间，上海市民全国旅客用脚投票的。

nowhere7 · 发表于 2022-1-6 09:58:00

以前没有北滑行道，现在T3修了航站楼以南又没有南滑行道，只有中间两条滑行道，T3修好后最南侧的停机位又很尴尬，当然，我们想到的问题肯定规划者也能想到，或许他们觉得这些问题航司调度能解决