有关郑州公交车几点建议

Cathay1987

Harying 发表于 2021-12-29 18:33
认同，公交和地铁打架，最后小电电火爆起来。这需要ZF 层面进行干预，，3号线开通这么久，南阳路的公交车 ...

应该把交通局改组成交委，统筹管理这些事。包括开往郊县的公交，郑州在这一点上连下面的有些地级市都不如。

松树时节

楼主的声音很理性，下面跟帖的个别层虽然也说到了部分问题的根源，但这个和楼主的提议并不冲突，反而容易引起争论。请大家尽量围绕公交车的线路来发言。

我在西边住，主要涉及到中原区和高新区。我说下自己的感受。
首先西边的公交车可能是受限于经济原因，四环外的公交数量总体感觉并不充分，很多地方也是小区入住半年甚至更久了才有了社区公交。
第二，因为修路的原因，经常出现线路改动或者取消的情况。
第三，的确存在楼主说的长车变短车，这点可能也可能因为拥堵的原因，对司机师傅不太友好。
不过也能感觉到公交公司有时候为了线路的运营，在道路尚未完全竣工的时候就已经开通，后又改线的问题。 高新区同样存在这样。有时候觉得公交公司也是在努力求生存。

不知道为什么，brt这几年停滞不前，并没有向四环外延。 比如西边。
完全可以搞一个 西四环--中原路（建设路）---西三环---科学大道（莲花街）---西四环，这样环路公交。
其实，应该让更多的短程公交 社区公交，进入brt，这样方便大家换乘线路。

公交车最大的问题还是换乘和覆盖问题。 长距离不如地体，短距离不如电车，换乘时间太长。
本人上班的话，无论倒地铁还是公交都是1个小时以上，电车和开车都是30分钟左右。所以换乘麻烦，没有直达，步行太远是阻碍我市公交发展的最大问题。

建议，多设置公交免费换乘点，修建骨干公交（brt），社区公交接入brt，大量布局社区公交，解决最后800米问题。

松树时节

还被一个问深深的困扰 ，就是公交换乘方向的问题，希望以后能通过技术或者站台设置来解决。
希望也像地铁一样可以双向换乘。

公交有专用道之后速度的确很快，最大的问题还是覆盖和换乘。本应该是优势，如今却成为瓶颈。

lovely353

Harying 发表于 2021-12-29 15:43
这个帖子不谈其他因素，就谈公交车，大家可以讨论下，我打算收集下信息，然后到人MIN 网发发

支持

Harying

dcjj 发表于 2021-12-29 19:24
很对，北三环东三环是最需要长距离快速公交的路线了。南阳路，文化路，花园路之间小街道的公交少得可怜， ...

这地方其实最适合开行那种小车型的社区巴士，车体小，在小路也好走，但是可惜没有

neliawang

松树时节 发表于 2021-12-30 09:02
楼主的声音很理性，下面跟帖的个别层虽然也说到了部分问题的根源，但这个和楼主的提议并不冲突，反而容易引 ...

是的，除了大环brt，可以开行区域小环路。

公交确实换乘不方便，特别是现在民企遍地开花，郑州的国企和家属院（上下班路线集中）退步，普通人上班公交换乘不方便。

如果站台换乘不好设计，可以学习以前成都的做法，公交车刷卡2小时内第二次刷卡免费（当然目前同一辆车替家人刷2 次可以不免），引导鼓励大家换乘

声雨

最明显的原因就是私家车的乱停，违停，造成的交通雍堵，以致通勤时间得不到保证，大家宁可放弃搭乘，也要改骑电动车或选择地铁或BRT出行。   有没有发现，同样是公交车，但BRT车辆的满载率依然是很高，为什么？路网畅通！根治的关键是对私家乱停的问题进行重罚。

雨殇的世界

不是郑州都市圈呢吗？开通到绕城外各组团东南西新城brt，郑州每个五年规划初都雄心壮志，结果公交出了四环数量都很少，怎么也不像能辐射西到洛阳东到漯河的大格局，自己郊县都一体化不了怎么形成都市圈

Cathay1987

雨殇的世界 发表于 2021-12-30 10:43
不是郑州都市圈呢吗？开通到绕城外各组团东南西新城brt，郑州每个五年规划初都雄心壮志，结果公交出了四环 ...

这一点连新乡开封商丘都不如，至少人家开到县里的班车都能实现公交化了。郑州公交开进南龙湖都费劲

Cathay1987

neliawang 发表于 2021-12-30 09:46
是的，除了大环brt，可以开行区域小环路。

公交确实换乘不方便，特别是现在民企遍地开花，郑州的国企 ...

第一步可以让途径brt专用线的公交车全部停靠brt站台，站内免费换乘，这个应该不难实现吧

Harying

声雨 发表于 2021-12-30 10:06
最明显的原因就是私家车的乱停，违停，造成的交通雍堵，以致通勤时间得不到保证，大家宁可放弃搭乘，也要改 ...

交通的每个参与者都原因，你说私家车多，但是金水路从大石桥到东站，主道没有乱停乱放的。早晚高峰拥堵。各个高架桥 也没乱停的，纯粹就是车流大。航海路虽然路边停一排，但是从中州大道到紫荆山路这节，早晚高峰几乎没啥拥堵的。。还有你说BRT人多，但是现在的B101 ,B1 我是没见满员过。凡是都不是绝对的，

granzo

jasonyang1989 发表于 2021-12-29 18:04
郑州啥时候能像长沙一样，**违停奖励50元，肯定会改善很大

大家有好多治理违停的建议，可是相关部门就是不采纳也没行动，我都服了

简之心

楼主说的有道理

zyjy45

支持公交重点向地铁覆盖圈以外的区域转移

harry0943

Harying 发表于 2021-12-30 11:24
交通的每个参与者都原因，你说私家车多，但是金水路从大石桥到东站，主道没有乱停乱放的。早晚高峰拥堵。 ...

地铁的确分流了很多，部分线网不合理也是真。说到底还是骑电车的太多了，恶性循环，无解。