贵阳首条云巴线路落子！19条有轨电车线网图浮出。

denglin · 发表于 2021-7-7 16:19:38

有了地铁真方便，希望3号线、s1号线出来更方便，赞！赞！赞！

denglin · 发表于 2021-7-7 16:23:14

有了地铁1、2号线真方便，希望3号线、S1号线开通会更加幸福！

zoo1126 · 发表于 2021-7-7 16:49:51

哇，好大的饼啊

优品城邦 · 发表于 2021-12-29 19:04:38

现在怎么样了呢？

jimmyqim · 发表于 2021-12-30 18:50:13

璧山云巴是真的不行，太慢太小，速度明显不如两节的BRT，容量差不多。贵阳要搞云巴希望别像璧山那样

zx4824 · 发表于 2021-12-30 19:04:03

jimmyqim 发表于 2021-12-30 18:50
璧山云巴是真的不行，太慢太小，速度明显不如两节的BRT，容量差不多。贵阳要搞云巴希望别像璧山那样

本质都一样，花BRT高架3倍的钱，实现一样甚至还不如的运量与效果

浮夸 · 发表于 2022-1-1 23:12:57

综合看保证BRT专用道的情况是非常经济实惠，而且BRT的车型可以和普通公交通用，目前BRT都是限速58km/h，速度挺好的，只是现在允许社会车进来专用道还是影响速度

梵呗 · 发表于 2022-1-4 12:39:17

浮夸发表于 2022-1-1 23:12
综合看保证BRT专用道的情况是非常经济实惠，而且BRT的车型可以和普通公交通用，目前BRT都是限速58km/h，速 ...

就不应该让社会车辆进入BRT专用道

zx4824 · 发表于 2022-1-4 15:17:23

浮夸发表于 2022-1-1 23:12
综合看保证BRT专用道的情况是非常经济实惠，而且BRT的车型可以和普通公交通用，目前BRT都是限速58km/h，速 ...

逻辑反了

本来贵阳BRT就是专用道的，只是站点设置不合理，客流一直很低，BRT道空置率太高

所以才开放给社会车辆

zcRyanzc · 发表于 2022-1-4 15:56:38

zx4824 发表于 2022-1-4 15:17
逻辑反了

本来贵阳BRT就是专用道的，只是站点设置不合理，客流一直很低，BRT道空置率太高

空置率高？？哈哈哈笑死了。BRT已经成为贵阳公交集团热门重点赚钱项目。说话前能好好了解吗？公共公司还陆续开通了B5B6

artclub · 发表于 2022-1-4 16:10:23

zx4824 发表于 2022-1-4 15:17
逻辑反了

本来贵阳BRT就是专用道的，只是站点设置不合理，客流一直很低，BRT道空置率太高

但凡坐过一次都不会说出这种话。
BRT客流不算很高，但非常挤，这一现象的原因和你看到BRT道空置的原因其实是一样的，就是BRT发车间隔很大。B3B4这种全程中环但不进北站的线路，甚至能半小时以上才发一班车。后果就是BRT道看上去空落落，但每一辆车都是沙丁鱼罐头。
站点设置方面，沙冲路新寨路站都骑在路面上了，兰花广场就是花果园核心，其他地方不能说不合理，只能说附近人少。
开放社会车辆进入怀疑是今年大规模治堵的昏招，毕竟全面开放之前最堵的中环路栋未来方舟那一段就已经向社会车辆开放了。

浮夸 · 发表于 2022-1-4 18:32:29

zcRyanzc 发表于 2022-1-4 15:56
空置率高？？哈哈哈笑死了。BRT已经成为贵阳公交集团热门重点赚钱项目。说话前能好好了解吗？公共公司还 ...

赚钱根本不可能

浮夸 · 发表于 2022-1-4 18:32:52

zx4824 发表于 2022-1-4 15:17
逻辑反了

本来贵阳BRT就是专用道的，只是站点设置不合理，客流一直很低，BRT道空置率太高

站点设置是道路设计的问题，和公交集团无关

浮夸 · 发表于 2022-1-4 18:33:32

artclub 发表于 2022-1-4 16:10
但凡坐过一次都不会说出这种话。
BRT客流不算很高，但非常挤，这一现象的原因和你看到BRT道空置的原因其 ...

B3/4很快就会加车，今年还会新开B8、B9、B10、B11

wuyikesmail · 发表于 2022-1-4 23:16:17

现在BRT是车道闲置，但BRT车内挤成罐头，发车间隔巨大车内空间还小。
公交公司宁可拿新买的铰接去开花拳绣腿的100路也不肯加车BRT，明明BRT客流如此大还赚钱。现在100路的客流用12米就绰绰有余，而且跟地铁重线很严重。
让社会车进BRT车道治堵就是昏招，现在连西段高峰期BRT都跟着一起堵车，彻底把BRT玩废。早知这样还不如当初就不要花大价钱修北站立交BRT分离车道和富源路单独车道