巢马高铁马鞍山公铁大桥，十一月七日更新，主汊桥，副汊桥即将合龙

50后的马叔

与芜湖二桥相似，二航局承包南边塔，大桥局承包北边塔

50后的马叔

CMSG-1标

第一名：中铁大桥局集团有限公司

评标价: 540567.898600(万元)

中 标 工 期: 1826(天)
CMSG-1标:范围为DK48+903(长江大桥起点)～DK51+687(长江大桥主桥) ；内容包括：和县引桥，主桥长江桥2784米，大桥公路路面工程、涉航、涉河和海事等项目内容；重点工程包括：和县侧引桥巢马铁路3孔36.5m、13孔32.7梁；预留铁路17孔32.7m、3孔36.5m梁，公路4联共567m；主汊桥Z1～Z4号下部结构，Z3、Z4两个塔、2243.5m梁（含Z4、Z5号梁合拢段）。
CMSG-2标

第一名：中交第二航务工程局有限公司

评标价: 363780.502100(万元)

中 标 工 期: 1826(天)
CMSG-2标:范围为DK51+687(长江大桥主桥)～DK57+329.218 (长江大桥F1#墩中心)；内容包括：江心洲引桥，长江桥主桥5642.218米；重点工程包括：主汊桥Z5～Z7号下部结构，不包含DK52+690.695～DK57+329.218铁路梁预制、架设及梁场工程
CMSG-3标

第一名：中铁四局集团有限公司

评标价: 326423.764200(万元)
CMSG-3标:范围为DK57+329.218 (长江大桥F1#墩中心)～ DK62+334.607 (长江大桥终点)、预留扬马城际铁路同步实施线下工程DK62+334.607～DK62+826.380、联络线LDK0+000～LDK11+828.9、疏解线LYDK0+000～LYDK1+369、存车场走行线CDK0+000～CDK1+969；内容包括： 路基1.497公里，隧道1座计527米，桥梁11座计17237.389米；重点工程有：副汊844m、当涂侧引桥13孔巢马铁路40.7m梁、10孔40.7+2孔49.2m预留铁路及2联（5x40.7+4×40.7m）公路梁；全线铺碴和铺轨（岔）工程；箱梁制存场1处，混凝土拌合站1处，填料拌合站1处，临时材料厂1处，弃土（渣）场1处；还包括DK52+690.695(长江大桥主桥Z7#墩中心)～DK57+329.218 (长江大桥F1#墩中心)所有的108孔铁路梁制架及上部公路工程（不含轨道、四电、路面），包括制存梁场内容。

中 标 工 期: 1826(天)

a824705612

芜湖四桥和第二过江隧道也要开始推进了

爱操心的家伙

五年后又多了条过江通道

sun1987

马鞍山这是要发力了，又是S2地铁又是巢马高铁马鞍山公铁大桥 ，反观我芜没啥多大动静了

管有鸿

当时造马鞍山大桥时就没做好规划衔接，重复了投资，当时直接上公铁多好

50后的马叔

管有鸿 发表于 2021-1-18 18:56
当时造马鞍山大桥时就没做好规划衔接，重复了投资，当时直接上公铁多好

是这回事儿

山高水远2018

管有鸿 发表于 2021-1-18 18:56
当时造马鞍山大桥时就没做好规划衔接，重复了投资，当时直接上公铁多好

多个大桥也好，当时建个公铁大桥，这个桥估计也就搁浅了。去年底通车的池州公路大桥也是这个情况，到时候还是要单独造一座公铁大桥。

lqf1981

守望夏之夜 发表于 2021-1-18 16:11
唯一的遗憾就是扬马巢与宁安不互通，芜铜池安后面只能通过南京南上南沿江后在江宁站转宁宣前往禄口机场，前 ...

南京和霸都正在就这个较劲，似乎他们说法是不修当涂东联络线他们也不让扬马连上南沿江，再让子弹飞一会吧。

守望夏之夜

lqf1981 发表于 2021-1-18 23:35
南京和霸都正在就这个较劲，似乎他们说法是不修当涂东联络线他们也不让扬马连上南沿江，再让子弹飞一会吧 ...

扬马实为镇马，扬镇段跟连镇共线，巢马继续向东接禄口机场、句容至南沿江，通过宁宣实现禄口机场与宁杭的牵手。

守望夏之夜

344919835 发表于 2021-1-18 17:47
南京南下车后下地坐地铁就可以到禄口机场，不是也很方便吗？只要不是太早和太晚，我一般都是这么到禄口机 ...

有动车直通不香吗，南京南下车坐地铁走老远的，不过宁安如果能直通扬马也只是锦上添花了

duece

守望夏之夜 发表于 2021-1-19 08:30
扬马实为镇马，扬镇段跟连镇共线，巢马继续向东接禄口机场、句容至南沿江，通过宁宣实现禄口机场与宁杭的 ...

禄口机场上不了杭州方向吧？

lqf1981

守望夏之夜 发表于 2021-1-19 08:30
扬马实为镇马，扬镇段跟连镇共线，巢马继续向东接禄口机场、句容至南沿江，通过宁宣实现禄口机场与宁杭的 ...

那都不用走镇马，直接宣城方向上宁宣就可以到禄口了，之所以聊当涂东联络线的事情是因为这样才是接入禄口的最近线路其余都在绕路还不如直接南京南换乘S1，当然南京也是希望皖江城市的乘客都去禄口来支撑禄口的T3大计，都是生意。如果当涂东联络线没有外加芜湖能至少建好到芜宣机场的快速路（有轨道交通更好），说不定皖江的客流能被芜宣机场截留，所以说建不建我们都不急，建了多了快速到达禄口机场的选择直航城市会多些，不建那就是芜宣机场在客运上逆袭的机会也有机会做个小枢纽，都不错。

守望夏之夜

duece 发表于 2021-1-19 21:29
禄口机场上不了杭州方向吧？

禄口枢纽后面应该是四个方向，宁宣双向通江宁站、南京站和宁淮高铁，镇马双向通句容和马鞍山，如果句容境内和宁杭互通，那就能去杭州。

守望夏之夜

lqf1981 发表于 2021-1-19 22:27
那都不用走镇马，直接宣城方向上宁宣就可以到禄口了，之所以聊当涂东联络线的事情是因为这样才是接入禄口 ...

短期内应该都是经停航班，东西向主要靠附近的杭州、宁波、上海航空港始发经停，南北向经停航班的覆盖面应该比较广。