关于4号线和5号线的路线问题

ykdhr

FengZi 发表于 2020-12-29 13:53
当时的规划是不是在学北京四五号线走小路?

2号线走建设大街绝对的市中心主干道，还这个客流量，走光华路和建华大街，怕不是要运椅子让人嘲笑

ruder1

ykdhr 发表于 2020-12-29 13:55
2号线走建设大街绝对的市中心主干道，还这个客流量，走光华路和建华大街，怕不是要运椅子让人嘲笑

四号线走建华大街人流量绝对有保障，你看万达和儿童医院的人流量就知道了，规划局的人比你有前瞻性

ykdhr

ruder1 发表于 2020-12-29 13:54
和平路将来是全程高架，所以在光华路，体育大街定位也是快速路双六车道，建华大街双四车道很堵，你看万达和 ...

体育大街和建华大街哪个人流量客流量大石家庄人都清楚，去看看体育大街高峰时公交车人数，比建华大街的人多多了，2号线建设大街绝对市中心主干道都这个客流量，还敢往次干道规划路线，发改委不批还是有道理的。

鼎盛国际庄

我也赞同地铁应该修在人流量比较大的地方，例如商场、学校、医院、体育场、甚至是是人口密度大的小区，这样进门就是地铁口，出了地铁就是办事区，办完事坐地铁回来，没有理由不选择地铁出行。
但是目前的情况是你已经有1-3号线了，例如有些地方已经是换乘站了，如果政策没有延续性，随意变更，会造成很大的资源浪费。

yuhe82

ykdhr 发表于 2020-12-29 13:47
人流本就应该惠及到这几条路，因为主干道商业商务写字楼体育馆高校等人流客流量大，不能为了建地铁而建地 ...

地铁是交通工具，光华离和平路500多米，快速路和辅路现在都现拥堵，再加上新增大量的人流，将更加拥堵。一会是上下桥匝道，一会又是地铁出入口，好不热闹。另外，就拿和平路来说，地铁修高架两侧吗？站厅修到哪里，两边都修，得多大成本。如果修正路桥底下，桥和地铁都会感觉很害怕！

ykdhr

ruder1 发表于 2020-12-29 13:58
四号线走建华大街人流量绝对有保障，你看万达和儿童医院的人流量就知道了，规划局的人比你有前瞻性

建华大街就别跟体育大街比客流量了，一环路不是次干道能比的。体育场，体育馆，市三院，医大，科大，师大，各种ZF机关，怀特，荣盛，保利，先天下，中房，还有未来的华药拆迁。

规划局有前沿性，2号线怎么解释？中心主干道都这样了，要不发改委不批呢

ruder1

建议以你家为中心，放射四条线路，现在是唱反调的时候吗，体育大街公交多，正好不是弥补没有地铁的缺憾吗，体育大街公交多是因为南焦客运站发车在体育大街，而且学生多。现在是加快进度的时候，讨论大改线路不如后面增加线路

ykdhr

yuhe82 发表于 2020-12-29 14:01
地铁是交通工具，光华离和平路500多米，快速路和辅路现在都现拥堵，再加上新增大量的人流，将更加拥堵。 ...

别的城市都可以修，技术上绝对没问题，你也说了，光华路到和平路600米，地铁是方便出行的，你这是鼓励人们开车而不是坐地铁

ykdhr

ruder1 发表于 2020-12-29 14:02
建议以你家为中心，放射四条线路，现在是唱反调的时候吗，体育大街公交多，正好不是弥补没有地铁的缺憾吗， ...

抬杠没有意义，动不动就以我家为中心


还是那句话，地铁是服务更多的人的，不要为了建地铁而建地铁

ruder1

我的意思是加快进度，咱们乱喷线路没有任何意义，等城市框架起来了，再补短板，规划局规划肯定是有一定道理，综合成本、客流、施工难度做出的选择，等路网成环了，经过的地区多了，客流量也就上去了，别的城市就是先干再说，咱们还没批就否定，这一下都耽误多少年了

ykdhr

天子蓝 发表于 2020-12-29 13:28
我也很奇怪为毛刚开始规划的线路走槐中路光华路这种次干道都算不上的小路，而不走和平路槐安路，好清奇的脑 ...

2号线绝对的市中心主干道，还这个客流量。

走次干道的客流量不敢想象，为了修地铁而修地铁，而不是考虑服务更多人。

这也是发改委迟迟不批的原因之一吧

yuhe82

ykdhr 发表于 2020-12-29 14:06
别的城市都可以修，技术上绝对没问题，你也说了，光华路到和平路600米，地铁是方便出行的，你这是鼓励人 ...

首先，那个城市地铁规划都不可能地铁和高架去凑热闹，除非实在没办法的；石家庄那点财政，都用在修地铁了，其他建设只能减少了；再者500多米都舍不得走，只能大部分街都修地铁，而且站点间距也得尽量缩小了！

ruder1

发改委让咱们怎么修编咱就怎么修编，为的是二期尽快获批，如果我们再为线路争论个三五年，我们进度将大大落后，别的城市都是撩起袖子干，咱们地铁是起了个大早，赶了个晚集

ykdhr

ruder1 发表于 2020-12-29 14:13
我的意思是加快进度，咱们乱喷线路没有任何意义，等城市框架起来了，再补短板，规划局规划肯定是有一定道理 ...

道理你都懂，现在就是追求草草的开工建设，2号线绝对的市中心主干道客流量这样，走次干道怎么服务大多数人，这是浪费财政！

发改委不批很可能考虑到这一点了。

daliwawa

ykdhr 发表于 2020-12-29 14:07
抬杠没有意义，动不动就以我家为中心

我认为地铁不是服务更多的人，这不是首要的，地铁首要任务是缓解交通压力，拉开城市框架。