合肥地铁5号线工程南段通过竣工验收

metrooutsider

tonyrailway 发表于 2020-11-24 10:29
哪位高人能测算出，云谷路站以东的站点，选择从向西坐到云谷路站换乘1号线到南站省时，还是向东直接坐到南 ...

粗略估计：1号线需8站18分钟，加上5换1的时间时间5、6分钟总要的（可能不止），那么就是总耗时24分钟吧；如果不换乘，5号线到南站是14站（站距较短），30分钟左右。。。

metrooutsider

如果是云谷路以东，我觉得毫无疑问直接5号线到底。

LG4321

tonyrailway 发表于 2020-11-24 10:29
哪位高人能测算出，云谷路站以东的站点，选择从向西坐到云谷路站换乘1号线到南站省时，还是向东直接坐到南 ...

3号，1号，2号构成的小环线上坐一趟就知道了。系统按最短路径计算票价，不管你绕多大的圈子。

hfuttony

LG4321 发表于 2020-11-24 10:49
3号，1号，2号构成的小环线上坐一趟就知道了。系统按最短路径计算票价，不管你绕多大的圈子。

人家问是哪个省时 不是问票价。票价肯定是固定的。

敖敖

5号线南段卖地意图太明显了，沿线全是空地，感觉刚开通真的是运椅子

夏天1988

一枚红叶 发表于 2020-11-24 10:14
你说的很有道理，地铁不仅满足现有沿线居民出行，同时也为未来待开发区域提前做好交通规划，个别人就是因 ...

是的，真搞不懂这些人的思维（都是荒地、为szf建的........），怎么所有地铁都必须通往人流量密集的地方吗？偏离城市中心的人们就不能享受便利吗？荒地是一直在长草吗？眼光和见识放长远点好吗？

lee198829

云谷路这个站点要换个名字吧，5号线沿云谷路有好几个站，真是奇葩的命名，附近有大的商业综合体不用，太教条和死板，

qgp1214

家门口义兴站还是一堆土，能通车吗，是不是通车不通站，这验收也是的

liuiqidong

wisdom1103 发表于 2020-11-24 08:49
个人有个疑问，市ZF机关人员通勤很需要地铁吗？ 没有单位通勤车？ 去市ZF办事人员也不是很需要靠地铁通勤 ...

省zf，而且中国是个讲zz的地方，市里修地铁，会忽略szf吗

LG4321

hfuttony 发表于 2020-11-24 10:53
人家问是哪个省时 不是问票价。票价肯定是固定的。

要省时，手机有导航软件。大差不差了，真有错误，那要么数站牌，要么跑两趟比较下。

wisdom1103

夏天1988 发表于 2020-11-24 11:06
是的，真搞不懂这些人的思维（都是荒地、为szf建的........），怎么所有地铁都必须通往人流量密集的地方 ...

人口密集的地方都没有建设  就建设远离市中心的？  你这逻辑，不该是 先建需求迫切的地方吗？ 然后再长远？   ZF当然是为了拉城市框架  卖地

LG4321

我觉得5南段，兼顾了沿线大客流：包河苑，工业区，云谷路，新开发地块：新四中附近，也照顾了去省行政中心办事的。

埃滴滴

5号线是磁悬浮？

wgz2022786

还有一个月就开通，到时候就知道是不是运椅子了

LG4321

埃滴滴 发表于 2020-11-24 11:29
5号线是磁悬浮？

车站空调机组。