今天试乘了3号线。。

adsp201 · 发表于 2020-10-24 23:12:01

ffx 发表于 2020-10-24 22:21
应该不至于比2差，2客流已经够差了……

当年二号线开通前，很多人说二号线客流会比1号线多，结果打脸了。
很多人都是非常感性的，根本没有任何数据分析。
我从最基本的站点数看，三号线超过1号线基本没有可能。跟二号线应该差不多。

adsp201 · 发表于 2020-10-24 23:20:38

Ariesq 发表于 2020-10-24 20:54
超过二号线不用一年，三号线的日常客流，应该和一号线差不多

不可能的事情，1号线27站，2/3号线都只有21站，站点数就差了那么多。更不用说1号线贯穿2大新城。老市中心和火车站等人流密集地方。除了扬名站沿线都有不少小区。而二号线东边过了荟聚人就少了（这里面锡东新城在完善），3号线更是过了旺庄路就是工厂区。人流也就是跟2号线差不多的水平。事实上很少有城市后开通的地铁客流能超过第一条开通地铁的

adsp201 · 发表于 2020-10-24 23:27:38

实话实说3号线客流是堪忧的，位于新区有5个站点周围基本没人，除了几家低密度厂房。而二号线东端至少锡东新城在逐步完善。

qy1111 · 发表于 2020-10-25 00:04:58

确实过了旺庄路后流量堪忧

ffx · 发表于 2020-10-25 00:13:41

adsp201 发表于 2020-10-24 23:12
当年二号线开通前，很多人说二号线客流会比1号线多，结果打脸了。
很多人都是非常感性的，根本没有任何 ...

站点不能看的……还是看经过的区域，当时居然有人说2比1多？？我不记得了，我是觉得3经过的更成熟，所以可以和1相当，至于要精确到数字的多，那是不可能的，无锡人口摆在那里。也不猜了，很快就正式开通，到时候初期一年的客流一目了然

ffx · 发表于 2020-10-25 00:16:30

qy1111 发表于 2020-10-25 00:04
确实过了旺庄路后流量堪忧

你这就是当时阿姨的b段～工厂区白天几乎为零的客流，可是机场得去，那就不一样了

xuejineng2016 · 发表于 2020-10-25 05:40:55

昨天到了钱桥站和苏庙站，木有发现出入口附近有公交换乘

Ariesq · 发表于 2020-10-25 08:25:18

adsp201 发表于 2020-10-24 23:20
不可能的事情，1号线27站，2/3号线都只有21站，站点数就差了那么多。更不用说1号线贯穿2大新城。老市中心 ...

你应该看看无锡原先的城市发展走向，就是西北到东南，三号线会有一部分通勤客流，比二号线高可以肯定，和一号线一样可以争取。

samuelfeng · 发表于 2020-10-25 08:28:21

本帖最后由 samuelfeng 于 2020-10-25 08:29 编辑

已经有厂和地铁集团接洽了，据说在讨论如何合作。推出次卡等优惠，一定量的取消厂车。

yuan237643 · 发表于 2020-10-25 08:42:56

ffx 发表于 2020-10-25 00:16
你这就是当时阿姨的b段～工厂区白天几乎为零的客流，可是机场得去，那就不一样了

是的，当年机场站本来打算二期才造，阿姨的眼光是真的短浅

adsp201 · 发表于 2020-10-25 08:43:59

Ariesq 发表于 2020-10-25 08:25
你应该看看无锡原先的城市发展走向，就是西北到东南，三号线会有一部分通勤客流，比二号线高可以肯定，和 ...

三号线开通，二号线也会增加客流，事实上我通过对2/3号沿线分析，没看出3号线比2号线成熟的地方。
开通初期3号线大概率客流不如2号线。顶多跟2号线差不多。跟1号线就别比了，现在2号线日常只有1号线一半多一点。

adsp201 · 发表于 2020-10-25 08:47:46

ffx 发表于 2020-10-25 00:13
站点不能看的……还是看经过的区域，当时居然有人说2比1多？？我不记得了，我是觉得3经过的更成熟，所以 ...

从沿线区域看3应该是不如2的。反正3号线顶天就是2号线的水平，跟1号线就别比了，不是一个量级的

Ariesq · 发表于 2020-10-25 08:55:20

adsp201 发表于 2020-10-25 08:43
三号线开通，二号线也会增加客流，事实上我通过对2/3号沿线分析，没看出3号线比2号线成熟的地方。
开通 ...

三号线沿线比二号线沿线成熟的多了，二号线过了靖海没人，三号线过了旺庄没人，但机场比东站肯定人多，另外二号线过了靖海是真没人，而三号线过了旺庄还是会有通勤客流，唯一不同的，只是节假日，三号线大概率不太会有起伏，二号线有云林和梅园加持，这也是为什么去年清明节，客流会冲到46万。

ffx · 发表于 2020-10-25 09:02:38

samuelfeng 发表于 2020-10-25 08:28
已经有厂和地铁集团接洽了，据说在讨论如何合作。推出次卡等优惠，一定量的取消厂车。

码上行次卡100块钱30次，厂车一趟250元，50座，一个人得5元，会算的厂还是可以减少厂车的

adsp201 · 发表于 2020-10-25 09:05:14

Ariesq 发表于 2020-10-25 08:55
三号线沿线比二号线沿线成熟的多了，二号线过了靖海没人，三号线过了旺庄没人，但机场比东站肯定人多，另 ...

广益东亭到荟聚那么多小区被你直接无视了？2号线最多是过了荟聚没人。而锡东新城这些年人口也在增加。而3号线很多站点在可遇见的未来还是低密度厂房