余年初 我的株洲

rqw96

星三角 发表于 2020-10-21 21:39
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最近几年有人唱衰株洲的发展。有篇文章广为传播，大意是株洲在高铁时代不是高铁枢纽，株洲人造出了高 ...

来长沙也十几年了，深圳有句宣传词“来到深圳，就是深圳人”，我很喜欢，作为外地人来到一个城市，她的包容会给我归属感，在长沙久了，也对这座城市有了感情，工作生活，安家落户。长株潭一体化很早就有耳闻，看看地图就会发现，原来这三座城市离得这么近，如果整体发展成一个大城市，那真是不得了，这三城像一家母亲（湘江）拉扯大的三个娃，可是经过这么多年发展，好像兄弟之间总有不如意的地方，比如楼主提的高铁走向，企业的进出，有竞争有矛盾，现在看到的湘潭向北，长沙向南，渐渐快融到一起了，随着三干两轨，湘潭跟长沙联系更方便了，地块也拓得似乎比株洲还大，什么时候三城连成一片，像广佛深港一起，中部的这个城市群才真真起来了，株洲发展起来不易，火车拖来建城不长，经济却在省内实力属上游，深度次的东西我们也不懂，但道理是这样的，长沙也只有拉上株潭齐心协力一起谋发展，才能在中部几省里崛起！成就中三角！成就第四极！

SparrowX2

熊半仙 发表于 2020-10-25 09:18
整理一下你的逻辑：
1.株洲不喜欢长沙很多年大家都知道——把株洲拟人化，株洲是一个人的？株洲那么多百 ...

长沙根本就不是市场经济,省府贴了多少钱才造就了现在的长沙

542874904

长沙搞了很多企业

艹D艹D艹D

是猪都知道，中国的省会城市是怎么发展起来的。

艹D艹D艹D

湖南眼界格局太小，无论经济政治地位在全国都上不了台面。

星三角

艹D艹D艹D 发表于 2020-10-25 15:38
湖南眼界格局太小，无论经济政治地位在全国都上不了台面。

看看人家合肥玩的好高端，再对比下长沙这个窝里横的窝囊废，高下立分。

zhuzhoud

熊半仙 发表于 2020-10-25 09:18
整理一下你的逻辑：
1.株洲不喜欢长沙很多年大家都知道——把株洲拟人化，株洲是一个人的？株洲那么多百 ...

看来你应该是个长沙的外来户，甚至可能原本不是湖南人。
否则，你不可能不知道，衡阳的铁路和株洲比就是个渣渣。
你甚至都不知道株洲作为铁路枢纽的历史，
你甚至都不知道湘黔线解放前就开始修建，而株萍铁路是湖南第一条铁路。
衡阳拿什么和株洲比。
当然现在有高铁了，株洲确实有些落后了。

zhuzhoud

熊半仙 发表于 2020-10-25 09:18
整理一下你的逻辑：
1.株洲不喜欢长沙很多年大家都知道——把株洲拟人化，株洲是一个人的？株洲那么多百 ...

你甚至不知道沪昆普铁包括浙赣+湘黔。
湘黔虽72年全线开通，但37年就开始修建，
而浙赣早就使得株洲成为铁路枢纽，而不是沪昆全线开通。
你甚至都不知道株洲北在铁路货运的地位，
否则你不会那衡阳和株洲比。

无限湖南

熊半仙 发表于 2020-10-25 09:18
整理一下你的逻辑：
1.株洲不喜欢长沙很多年大家都知道——把株洲拟人化，株洲是一个人的？株洲那么多百 ...

仁兄，网上我们有礼有节的自由交流，我也把相应话题展开说说个人看法和想法。
1、        一座城还真是“一个人”或者叫“一群有着很强烈地域文化特性的人”。
80年代一到暑假我会在长沙芙蓉区度过，当年全国每个市区都是小中巴接客拉人，边开边喊人上车是当年常见“风景”。不解的是，长沙小中巴见街边路人不上车，基本都会随口丢出一句蛮厉害的脏话，这现象在株洲是根本看不到。那时虽然年纪尚小但很纳闷长沙城为什么这个现象普遍且明显。长大后更知道有“长沙俚手…….”等等民间说法。
再说说两地人口语，株洲话和长沙话比较近似，但株洲口音却温和许多，平缓许多。
凡此种种，地域文化特性还真是特性各异。
还说说橘子洲头毛先生大型雕塑朝向面南，个人认为非常不妥。毛先生从湘潭韶山冲走出，一行北上建国立业，其诗有云“湘江北去”，大气势大气魄。走出去方有一片天，顺势而为方才定天下。不是面向外面的世界，顺向大海，反倒把毛先生大型雕塑像面南逆水而立？！到老到老搞个思乡情怀？面南望乡？长沙怎么会弄出这种事。

2、全国老工业基地不少，但像株洲这样一直到现在扛下来并做到更好的不多。这里一定有着某种地域文化精神所在，否则株洲工业也会同样衰落并无以为继。
株洲从晚清即开始等到重视，故晚清立株洲为“司”，湘潭为县，“司”级别略高于县。随晚清ZF倒台，很快这“司”便撤了。到了民国便更重视株洲这里，意图打造成“中国的‘鲁尔区”，一个源于当时生产技术大量需要煤，恰巧这里铁路方便运来煤；另一个就是京沪铁路的潜力。建国后更是成为“全国八大工业基地”之一。
90年代年铁道部部长易人，00年代又南北车合并，株机和株所发展不可否认受到蛮大的钳制。什么自己生产的东西只允许到国际上竞争去国外赚外汇，国内却不颁发动车生产许可证，这算那门子事！这样压制的事情蛮多。另一边长沙又实施计划要搞什么“航空工业城”、“轨道交通产业城”，还不是喊喊罢了，长沙是真下力气在做。株洲“航空动力产业和轨道交通产业”硬是在种种不利的压力下扛过来并越做越大，越做越好。再说说清水塘“腾笼换鸟”，图纸规划做得容易，实施起来那个难啦！株洲硬又是把这件事办成了，这在共和国工业史上必又会是浓墨重彩的一笔。
凡此种种过程的不易，博主文章所以写到“长沙体会过株洲自我奋斗的孤独吗？”。
株洲的地域文化智者见智仁者见仁，个人感受是株洲这里确实包容，开放，并有工业文明引领者的荣誉感，相对其他地域个人真心以为株洲人思辨比较理性（这点可能很多外地人不服，但我个人深以为真的如此，当然也不排除株洲也有少数极端和非理性之人）。
2、        网上常见 “湖南第二大城市”之说之辩，甚至很多言论无聊也无赖。
到底是对比城市，还是对比地区？明明心里是想对比城市，却拿地区GDP说话。那好，省里亦或中央再多给岳阳、衡阳、常德几个县，是不是GDP会更强于株洲？谁是第二大城市，对比历年来城区的人口规模、城区大小、人均GDP、财政税收等等数据，结果不就摆在那里么。甚至更多网红连数据都不看，张嘴就信口开河下定义是谁。
何况城市综合实力又岂是GDP可以度量？这就跟拿十八世纪欧洲GDP去比满清天下第一的GDP，是一个道理。都啥跟啥。把具有完全知识产权的直10、直20优秀航发，把动车、高铁、城轨、磁悬浮、地铁的“心脏、大脑”去比其他若干产业的同等产值。共和国的工业皇冠和明珠那是一个国家屹立世界之林工业实力强弱的标志。放在全国也没有几个城市敢轻估株洲的工业实力，更何况岳阳、衡阳、常德呢。

shankara

版主啊，你思考株洲的发展当然出发点是不错的。但请先回忆一下太子奶是怎么完蛋的，再想想方特为什么砍掉三期和四期。
株洲的先天条件应该说是很不错，但发展缓慢的根本原因一直没变。

zhuzhoud

shankara 发表于 2020-10-25 21:19
版主啊，你思考株洲的发展当然出发点是不错的。但请先回忆一下太子奶是怎么完蛋的，再想想方特为什么砍掉三 ...

你还真说对了。
方特砍掉3,4期就是因为长沙仗着自己的优惠政策，
以株洲拿不出的优惠条件，
硬生生的把方特的3,4期抢到宁乡去了。
这就是长沙典型的窝里横，
你是想表达这个意思吗？

lindsay520

星三角 发表于 2020-10-25 16:31
看看人家合肥玩的好高端，再对比下长沙这个窝里横的窝囊废，高下立分。

合肥眼光长远，厚积薄发。长沙印刻在骨子里的东西就是享受当下，醉生梦死，所以凌晨堵车解放西堵车也是很骄傲的事！？那长沙请你当好什么世界文艺之都。别在株洲专研工业的道路上，来强取豪夺。道不同不相为谋！

542874904

讨论这个还不去如去招商引资

1131895099

作者文笔流畅自然，我也十分喜欢！

星三角

shankara 发表于 2020-10-25 21:19
版主啊，你思考株洲的发展当然出发点是不错的。但请先回忆一下太子奶是怎么完蛋的，再想想方特为什么砍掉三 ...

太子奶怎么跨的？和摩根、高盛融资并签约对赌协议，三年产值没达到合同要求，被迫转让股份，市ZF还曾出资相助，太子奶自己把自己玩完蛋的。方特开园后没有达到预期经营状态，靠ZF补贴维持花费巨大而没有合理回报，后续合作自然没有必要继续，事实也证明方特品牌影响力有限，并没有带动更多休闲娱乐项目落地，及时止损是对的，现在再去看宁乡方特惨状就该庆幸株洲当时的决策是非常正确的，最终云龙走上了产业兴城的阳光大道。