最新版山西铁路规划图

塞北朔风

方大醉 发表于 2020-10-15 20:34
不是，是从吕梁坐飞机去西安，再转，飞机票便宜时，不到300，关键西安很多航班便宜，这个是事实，

那你说锤子的铁路了       另外吕梁机场一天才1趟去西安的航班   你说个锤子？

塞北朔风

Aaron1007 发表于 2020-10-15 19:42
不太懂这个，但总感觉太局不重视客运，每年挣那么多钱，管片内老百姓没受啥益，是贴补其它局吗?

管内250铁路三毛一票价算不算补贴？

rockywencn

方大醉 发表于 2020-10-15 13:46
别人的局是大规模负债，建设自己所属区域，只有这个傻局，自己大把银子，这也不敢建设，那也不敢建设， ...

您是博士您牛逼，您的高论不敢批...另外请把您口中的优秀局纸局给介绍介绍，介绍下纸局怎么只从晋东南拉货而长期不改善客运条件的，纸局给晋东南管区怎么大规模负债建设的...

方大醉

塞北朔风 发表于 2020-10-15 20:53
那你说锤子的铁路了       另外吕梁机场一天才1趟去西安的航班   你说个锤子？

是一趟，关键是全吕梁一天坐飞机的又有多少人呢？没多少人，现在还开通乐经郑州去深圳的航班，吕梁市巨额补贴来打通空中通道，想想，这些个事情背后的原因，有很多需要各有关方面深入思考啊。简单一句话，

方大醉

rockywencn 发表于 2020-10-16 09:27
您是博士您牛逼，您的高论不敢批...另外请把您口中的优秀局纸局给介绍介绍，介绍下纸局怎么只从晋东南 ...

以前，高铁建设的大部分资本金来源为铁道部或改制后的中国铁路总公司，地方ZF出资较少，主要负责征地拆迁等相关成本。然而，高铁线路投资大、资金回收期较长，而大部分高铁线路又亏损运营，对于铁总(中国铁路总公司，现已改制为中国国家铁路集团)而言，高铁建得越多、亏得越多。因此，随着铁总债务压力剧增，公司的积极性就会有所不足，不愿意大量在中西部地区建设早期亏损严重的高铁项目。
   但是对于利润情况很好的太原铁路局，
它是如何干的呢？看看最近几年，江西高铁1900公里，山西有多少，超过1000公里乐没有？2018年，南昌铁路局盈利18个亿，太原铁路局盈利接近100亿。欸，一声叹息。太局台对不起3600万山晋人民。

方大醉

这种模式就是拿着太局的钱去给别的地方修高铁啊，还不懂么？

方大醉

算了，你们不必回我了，省的引起口水战，我本意是太铁这么好的盈利，更应该支持山西铁路的建设，这是一个博弈的问题，算账问题是，我们当然可以拿太铁的盈利来弥补山西高铁的亏损啊，总比现在拿太铁的盈利来弥补别的省的亏损要好。

rockywencn

方大醉 发表于 2020-10-16 12:48
以前，高铁建设的大部分资本金来源为铁道部或改制后的中国铁路总公司，地方ZF出资较少，主要负责征地拆迁 ...

您是博士您牛逼，您的高论不敢批...呵呵...您觉得胎菊的年利润全部贡献出来能给其他局修几公里高铁？铁路系统虽然挂个公司的名，实际还是国家半军事化管理，是胎菊一个分公司说的算的？胎菊管内的高铁不是胎菊自负盈亏难道还需要京大爷和纸局二煤局负责么？...当然了，您是博士，可以口吐莲花...

kkksbgg

那个人总是说一些非常主观的观点，少有客观的事实根据。而且总是打错别字，普通人偶尔打一两个错别字还好，他大多数贴子里都有错别字，而且断句还不通顺，看得很累。

方大醉

rockywencn 发表于 2020-10-16 16:33
您是博士您牛逼，您的高论不敢批...呵呵...您觉得胎菊的年利润全部贡献出来能给其他局修几公里高铁？铁路 ...

你脑子有问题么？铁总的负债，每年如果按百分之六计算，利息是1800亿，如果是百分之五计算，利息是1600亿，太局的18年的利润是接近100亿，已接近能覆盖百分之十分利息了，问题是山西的高铁里程有全国百分之十么？看问题要拿数据出来，然后判断。不是冷嘲热讽，老实说，跟你们讲道理，有时候很累，因为，你们如同，我老家的话，山也养的过野的，啥也不懂，就只会喷。关于太原铁路局支持吕梁的事情，从2013年开始，几任领导去对接，结果7年过去了，才有结果，如果都和太局这么搞，我告诉你，山西1万年都不要发展。

方大醉

方大醉 发表于 2020-10-16 23:12
你脑子有问题么？铁总的负债，每年如果按百分之六计算，利息是1800亿，如果是百分之五计算，利息是1600亿 ...

实际上铁总的信用等级很高，如果按照10年期国债收益率3.25，来衡量，假设铁总的利率为百分之四。每年的利息接近1200亿，太铁2018年的利润都有接近100亿，中国有多少铁路局，有多少是赚钱的，你们要动脑子想想啊，还铁路半军事化，江西，南昌铁路局盈利十几个亿，江西高铁里程1600多公里，太原铁路局盈利接近100亿。山西，高铁里程，不到1000公里。截止去年年底802，而且所谓吕梁的动车，是吕梁市坚持了7年，太局给个面子，几百万吕梁人要感谢太局开恩。

rockywencn

方大醉 发表于 2020-10-16 23:12
你脑子有问题么？铁总的负债，每年如果按百分之六计算，利息是1800亿，如果是百分之五计算，利息是1600亿 ...

您是博士，您脑子没问题，惹不起惹不起...您的数据都很高大上，我等升斗小民戴不起您给的“网喷”大帽子...至于是谁天天在这喷，大家都很清楚...

方大醉

rockywencn 发表于 2020-10-17 10:24
您是博士，您脑子没问题，惹不起惹不起...您的数据都很高大上，我等升斗小民戴不起您给的“网喷”大帽 ...

都人大代表公开过的数据，你可以拿数据出来说话。话说，你那怕都不会去查下，就此打住，不想为了喷而喷，loser。

Focus我的家

方大醉 发表于 2020-10-17 13:13
都人大代表公开过的数据，你可以拿数据出来说话。话说，你那怕都不会去查下，就此打住，不想为了喷而喷， ...

看看负债率 就知道山西还能大有作为了 他们借债发展，咱们在这儿吃苦还债？

Focus我的家

方大醉 发表于 2020-10-17 13:13
都人大代表公开过的数据，你可以拿数据出来说话。话说，你那怕都不会去查下，就此打住，不想为了喷而喷， ...

这么低的负债率 人民在这儿吃苦 坐看别的省吃经济红利 负债红利，不过现在经济危机了，不知道能不能反向操作，逆势通过拉高负债率，收购一波优质资产，把经济冲起来，让太铁也有信心，把交通修起来，市市通高铁