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楼主: dukeares2019

今天看到一张图,南京的几个环线还是比较明显的。

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发表于 2020-10-12 19:52:42 | 显示全部楼层
stud 发表于 2020-10-12 14:20
长江隧道和扬子江隧道之间的绿虚线是汉中路还是清凉门大街西延过江通道?

清凉门大街目前并没有规划,是汉中门大街的
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发表于 2020-10-12 22:06:54 | 显示全部楼层
忧郁的云 发表于 2020-10-12 19:45
最外围的都市圈环线非常不合理,明显套的偏北,南边连机场都离了很远,跟何况机场南边还有目前发展潜力很大 ...

没错,我也认为应该至少要再建一个南环,可以利用芜太高速的一部分,然后在石臼湖建一条隧道直插机场继而向西北到苏皖省界。东边在宁杭高速建一条正向南的支线到芜太高速。
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发表于 2020-10-12 23:57:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 lx1115mail 于 2020-10-12 23:59 编辑
忧郁的云 发表于 2020-10-12 19:49
什么年代了,你刚通网吧!离市中心30公里左右还叫远,这是机场不是高铁站和汽车站,你以为南京是五线小县 ...


谁规定了环线就一定要把机场包进来的?你见上海外环把浦东机场包进去了?武汉4环了都没把天河包进去。贴着机场旁边过,去机场方便不就行了。
另外,南京不是5线小县城,你这张嘴就喷的风度倒像是5线小县城里出来的。
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发表于 2020-10-13 07:33:49 来自手机 | 显示全部楼层
北部都在环内,是不是ZF有什么计划
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发表于 2020-10-13 07:38:05 来自手机 | 显示全部楼层
毛线计划,北部环都是安徽修的,南部环苏省就是不修而已。
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发表于 2020-10-13 08:24:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 wznjlh 于 2020-10-13 11:51 编辑
朱载玺 发表于 2020-10-13 07:38
毛线计划,北部环都是安徽修的,南部环苏省就是不修而已。


确实是的,安徽的高速都是早就规划好的,我们仪禄是去年才规划,北段过宁盐还是远期,近期也就是大桥先修,最快4、5年后到宁盐段同步修好
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发表于 2020-10-13 08:29:24 | 显示全部楼层
wznjlh 发表于 2020-10-12 19:52
清凉门大街目前并没有规划,是汉中门大街的

恩,查了一下以前的报道,确实是汉中门大街过江通道,看了一下地图,应该是从涵碧楼和北河口水厂之间穿过,对面江心洲已经建成住宅小区,而且这段江面非常宽,这条过江通道应该是隧道了,如果建桥,比五桥更壮观
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发表于 2020-10-13 08:51:23 来自手机 | 显示全部楼层
lx1115mail 发表于 2020-10-12 23:57
谁规定了环线就一定要把机场包进来的?你见上海外环把浦东机场包进去了?武汉4环了都没把天河包进去。 ...

不与傻瓜论长短,意思都理解不清楚!88
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发表于 2020-10-13 10:37:22 | 显示全部楼层
北边的环还不如往南,划到溧阳不比天长香吗
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发表于 2020-10-15 13:25:58 | 显示全部楼层
环到核心区外了,还有何意义?
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发表于 2020-10-16 01:11:51 | 显示全部楼层
江北的路网本身就没有江南密,强行从市中心向外画三个环路必然是北边更靠北,只有参考意义
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发表于 2020-10-16 12:50:35 来自手机 | 显示全部楼层
这是六合人搞出来的吧
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发表于 2020-10-16 13:18:30 | 显示全部楼层
stud 发表于 2020-10-13 08:29
恩,查了一下以前的报道,确实是汉中门大街过江通道,看了一下地图,应该是从涵碧楼和北河口水厂之间穿过 ...

汉中西路过江通道跨江心洲的线位,目前是没有住宅的。你再看一下卫星地图。江北对接的是七里河大街,所以线位是从涵碧楼北侧朝西北方向去的。

这个通道就我们高楼迷们而言,显然更希望是桥,不过难度太大。不过只要没建,一切皆有可能。
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发表于 2020-10-16 21:02:01 | 显示全部楼层
多建点横向通道,把安徽和江苏紧密联系,这样南京就可以发挥中心作用,且是大中心。

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发表于 2020-10-16 22:32:40 | 显示全部楼层
aa228115734 发表于 2020-10-16 21:02
多建点横向通道,把安徽和江苏紧密联系,这样南京就可以发挥中心作用,且是大中心。

此话有理,不光是横向通道,还有城市框架,想想看,从沪宁高速下来,过了收费站,看到的基本也不太是主城模样,等到要正式看到主城模样,就是进了600年的中山门了。所以想来南京东西向的城市框架确实还有很多文章可以做,尤其是马群正东、正南、东南至青龙山、汤山的腹地。仙林和紫东自不必说了,速度不算慢,但是需要加强的是仙林到沪宁高速南的联通。
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