西九丨柯士甸丨香港高鐵站商業項目丨30層丨152米

paul888

商厦由建筑师事务所Zaha Hadid Architects 设计，以流线型设计

paul888

新地西九龙高铁站上盖商业项目
引入第二位长线策略性投资者

新鸿基地产发展有限公司（新地）欣然宣布，平安人寿保险集团（平安人寿）将继郭氏家族公司，成为西九龙高铁站上盖商业项目办公大厦部分的长线策略性投资者。

平安人寿将分别斥资93.94亿港元和18.79亿港元，向新地和郭氏家族公司购入项目办公大厦部分之25%和5%权益。交易完成后，新地、平安人寿及郭氏家族公司将分别持有项目办公大厦部分的50%、30%及20%权益。至于项目中的零售部分将继续由新地全资持有。

Hwanghsu

原方案更好看吧，层叠感，而且是面向海洋的阶梯

jxydd

新的方案和旧的比起来差很多啊

固乡始源

新方案地标性更显著一些！还是新方案好看！

yy14092

OMG！型到爆！

yayaow

【香港城規申請】高鐵站商業地規劃遭否決 新地失望

《經濟日報》新地 （00016） 旗下西九高鐵站「巨無霸」商業項目，早前申改建兩幢20至30層高商業大廈，原本規劃署表示不反對申請，但昨日在城規會審議中卻被否決，新地對此表示失望。

▪️新地：積極跟進及檢討

新地回應指，集團很有找鉃橛图馔鷧^提供一個最合適的發展方案，希望項目能創造更大的公共空間，使該處成為西九龍的全新城市核心，與附近的西九文化區締造協同效應。事實上，新地的方案建議提供24小時的西九花園徑，把附近社區連繫起來，加上91,494平方呎的開放空間，較原方案的24,757平方呎，多出2.7倍。

該集團表示，將會詳細研究委員會的意見，並積極作出適當跟進及檢討，以建設一個以人為本、具社會裨益的發展項目。

資料顯示，項目的地積比率為5倍，於修訂申請後，寫字樓部分將佔約4.05倍，擬由3幢「波浪型」的商廈，改為興建兩幢「鑽石型」商廈，涉及樓面逾256.18萬平方呎，較已批方案減少約1成樓面。而零售方面，以約0.95倍發展計，可建面積涉逾60.27萬平方呎，則較之前增加約9成。

touch

新地以422億元投得的西九高鐵站「巨無霸」商業地王後，曾提交「鑽石型」商廈的申請方案，惟於1月底遭城規會否決。不過，新地剛向城規會申請覆核，並表示會再提交申請予城規會。

新地於奪得地皮後，於去年9月提交新方案，並由多年前港鐵設計的3幢「波浪型」的商廈，改為興建兩幢「鑽石型」商廈，當中涉及的寫字樓樓面亦較已批方案減少約1成，商場樓面則則較之前增加約9成。此外，集團亦要求放寬項目高度限制為114米至159米。

不過，新提交的方案於1月遭城規會否決，當時新地對城規會的決定感到失望，並指會積極作出檢討。而新地剛透露，集團會再仔細研究方案，並將會再提交修訂方案給城規會，希望日後可得到局方及公眾的支持。

根據上月城規會的公開會議紀錄，會方提出多項否決申請的原因，包括申請人法證明新方案有足夠的規劃及設計增益去支持放寬建築高度限制，以致破壞山脊綫水平、新建築設計沒有為南北行人道連接及通風上帶來顯著改善、未有提供足夠資料說明如何落實設計及管理聯繫新舊社區的1.5公里步道，及擬建的大型購物商場沒有為本地社區帶來太多益處等。

地产站

touch

新地（0016）2019年11月以422.32億元投得的西九高鐵站上蓋商業地王，早前遞交新方案把原設計的三座大廈改為兩座大廈並放寬建築物高度，不過該方案在今年1月份遭城規會否決。據最新資料，新地就該方案向城規會申請覆核拒絕申請的決定，不過未有對該方案作出任何修改。
資料顯示，新地向城規會遞交的發展方向，擬建把項目商用空間重新分配，把寫字樓減至兩幢發展，其中一幢樓高30層，另一幢樓高20至25層，而樓面面積需要重新規劃。
整個項目涉及樓面約316.46萬方呎，寫字樓佔256.18萬方呎，零售則佔60.27萬方呎，零售部分樓面升90%。至於商廈高度擬放寬24米至44米，提高27%至38%。

香港01

roson10102

没有就方案好看，跟高铁站比较搭，新的也不错。

super_man88

看看 跟这个组合 超高层 会不会很漂亮呢！

oscar1212

super_man88 发表于 2021-3-12 22:03
看看 跟这个组合 超高层 会不会很漂亮呢！

我想香港早就脫離盲目興建超高樓的年代了。。。

touch

新地（0016）于2019年11月以422.32亿元投得的西九高铁站上盖商业地王，早前递交的发展方案，把原设计的三座大厦改为两座，并放宽建筑物高度24米至44米，较最初方案提高27%至38%，不过方案于今年1月遭城规会否决。

新地最新决定，在未来一至两个月深化其方案，并于下半年再提交予城规会，建筑物高度有机会向下调整。为了改良方案，该集团会邀请设计公司担任项目的「策展人」，重新审视公共空间的设计，预计短期内会落区进行调查，向市民收集意见。

新地：方案只影响一个观景点之山脊线

城规会关注项目的建筑物高度会否影响山脊线，成为方案能否通过的关键。新地代理特别发展部项目总监麦孟添表示，集团早前于城规会指定的策略性观景点进行现场视察，发现由港岛区望向九龙方向的4个观景点中，只有中环七号码头的观景点才会发现项目突破背后的山脊线，认为影响程度相当轻微。

其他位置如山顶、香港会议展览中心及西营盘孙中山纪念公园的观景点，并未有出现类似的问题。

九龙未来将有三幢摩天大楼影响山脊线

事实上，未来九龙区将出现极高的全新建筑物，有机会影响山脊线。如旺角洗衣街前**用地、即水务署大楼原址，未来将推出招标，拟建一幢楼高75层、最高320米的摩天商厦，提供办公室、酒店、零售及娱乐等用途。

而尖沙咀海港城海洋中心的重建计划，目前在规划上亦已容许兴建386.7米高的综合商业发展项目；同区由帝国集团持有的中间道11号海员俱乐部重建项目，则已获批建一幢高约175.5米、提供42层的商业大厦。

尽管未来或有三个项目影响九龙区的山脊线，麦孟添表示，下半年新地再次递交的修订方案时，也倾向降低建筑物高度，以回应城规会的关注，不过实际下调幅度现时未有确实数字。

对于早前有市场人士指项目招标时已规定高度，未来不可再作改动，麦孟添指说法并不正确。他指招标文件有条款列明，若果发展商可提出一个较原方案更佳、更突出的设计，建筑物高度限制是可以向上调整，因此并不存在不公平的情况。而且增加高度后，整个项目的总楼面面积亦没有任何改变。他续称，项目最初的方案为2010年设计，仅属草稿，非完美方案，市场已预计未来会有调整。

发展成本未有大影响　预计发展期5至6年

被问及今年初城规会否决项目方案，会否增加整个项目的发展成本，麦孟添表示，在入标竞投项目时，已把设计方案遭否决的因素计算在内，但由于项目已完成打桩，因此也节省了一定时间成本，故目前发展成本未有大变动。不过他也预期，项目设计方案不会一直被拖延下去，预计发展期介乎5至6年，属正常的商业项目发展年期。

新地早前在项目的公共空间设计上加入不少元素，如设计一条西九花园绿径以拉近西九龙新区及旧区的连系，但城规会认为西九龙高铁站及其附近已提供不少休憩用地，新地拟议的公共空间方案并不突出，未至于可成为放宽建筑物高度的理由。

新地方案未出色至成为放宽高度理由

新地代理地产策划及发展部规划总监黄舜浣表示，项目在公共空间设计上展示了很大诚意，在下半年递交新修订方案前，将会邀请设计公司担任项目的「策展人」，重新审视公共空间的设计，并拟加入更多「地方营造」（Place-making）的元素。她又指出，策展人将会于短期内落区进行调查，向市民收集意见，以优化公共空间的功能、设施及管理，希望提供一个人性化、共融的小区空间。

黄氏又表示，项目计划进一步扩大二楼休憩空间，以加强与西九花园绿径的连系，而且更会设计层级式的绿化平台，设置大量园林绿化，在花园绿径之中又会设置一定补给站予公众使用。

yayaow

保護九龍山脊線 簡直多鳩餘！ 如果確實實行保護山脊線，尖沙咀前排建築要50米以下，後面的西九龍、佐敦所有建築不能高於100米，大角咀、旺角再往後不能高於150米

shbian

yayaow 发表于 2021-3-24 08:52
保護九龍山脊線 簡直多鳩餘！ 如果確實實行保護山脊線，尖沙咀前排建築要50米以下，後面的西九龍、佐敦所有 ...

完全同意。山脊线最有价值的是香港岛部分。九龙山脊线除了狮子山部分其它价值不突出。可以允许在几个区域放宽限制，比如部分区域允许视觉上可以高过20%作为界限。这样城市景观大为丰富。有趣的是，港英时代没有山脊线说法，回归以后突然环保起来了。后果就是香港中银以后再无经典摩天建筑，ifc2勉强算一个精品。。。。