市发改委：动车所选址已基本确定。日开行列车增至287列，满图列车总量跃居全省第二

余韵

商合杭高铁通车，从本质上改变了芜湖的客运状态，必将促进芜湖的经济飞跃！

wh3402

泰山路大桥铁路桥。这样也算有了靠谱上马的名义及功能。顺便在预留两条城际线或者市域轨交线。。十五五期间开工或者建设成为了可能，等一等也可以。有价值，，化鱼山成为动车所。塔桥成为芜湖东新的站场。塔桥地方大，。有扩建拓展空间。。。芜湖将更加巩固皖南客货运双枢纽的地位

bao_1978

芜湖东站在上海铁路局从货运角度地位还是比较高的，搬迁是一项耗钱，费时间的工程，需要协调的部门不少，估计也是个难啃得骨头，5年只内很难有实质性进展。

wh3402

bao_1978 发表于 2020-6-18 11:23
芜湖东站在上海铁路局从货运角度地位还是比较高的，搬迁是一项耗钱，费时间的工程，需要协调的部门不少，估 ...

上局同意在化鱼山新建动车所的选址。也就是说同意暂停芜湖东化鱼山站场的解编作业，也就是说芜湖东现有的作业能力应该可以应付少了一个站场带来的压力，现在主要就是看泰山路公铁桥的推进进度了。没有泰山路公铁桥。没办法外迁货运线

tangwei

penguin-GOD 发表于 2020-6-17 20:23
合肥南到武汉最快93分，芜合50分，武汉两个小时到不了的。

领导讲话肯定带点水分

Morecx

请问有没有可能把芜湖东站扩建变成客货两用站  把芜湖站普铁线路外迁全部搞到芜湖东站把芜湖站变成纯高铁站？

caids

“鱼眼楼市”是谁啊？整天发的都是些什么啊，还有公众号，一大堆错的东西

狗狗勇士

caids 发表于 2020-6-18 12:43
“鱼眼楼市”是谁啊？整天发的都是些什么啊，还有公众号，一大堆错的东西

这人是个微缩版公知兼恨芜党，凡是芜湖的成绩都是言过其实吹出来的，凡是周边城市有好事芜湖人就没脸见人了。我几年前就把他拉黑了

快乐的长江

wh3402 发表于 2020-6-18 11:29
上局同意在化鱼山新建动车所的选址。也就是说同意暂停芜湖东化鱼山站场的解编作业，也就是说芜湖东现有 ...

你不是一直坚持泰山路公路桥先行么？？咋变了

wh3402

快乐的长江 发表于 2020-6-18 13:47
你不是一直坚持泰山路公路桥先行么？？咋变了

那是因为没有看到靠谱的铁路规划。指望肥芜宣就是扯蛋。十五年内不可能。别白白浪费十几年的时间。。现在有货运线外迁及芜湖动车所那么这个公铁桥就有了靠谱的理由及近期实施的可能。

wq1026

sdx39 发表于 2020-6-18 09:32
合芜最好能公交化开行，让合芜携手带动安徽。指靠别人徽京是不现实的

说省内的事非得提一嘴南京是什么坏毛病?

绿岛栖云

交通连八方，机场通四海，上天入地，无所不能。

平民8008

ansn 发表于 2020-6-17 21:51
要是觉得拆迁化鱼山费钱，有没可能利用长江大桥的另外一半的预留轨道在江北搞个动车运用所

你这更费钱。
过江通道多重要？很有可能作为合芜宣宁的预留通道了。

平民8008

恩，有些人终于明白泰山路公铁大桥的利，貌似之前很多人提到过泰山路公铁大桥预留的可能是普速铁路外迁大桥，被各种的说不可能。。。

wh3402

平民8008 发表于 2020-6-18 17:49
恩，有些人终于明白泰山路公铁大桥的利，貌似之前很多人提到过泰山路公铁大桥预留的可能是普速铁路外迁大桥 ...

谁讲过的。翻出来看看。。。别我在这画出来了。你马后炮搞个貌似。。。似乎看到最多是说芜湖不修铁路了。要被周边边缘化了。危机四伏